Pas de lambda sur un TDI ???
je ne suis pas d'accord, quasiment tout les 2.0l TDI avec DPF en sont equipés
Toutefois comme tout le monde, sans avoir lu la memoire de defaut, difficile de m'avancer

merci Patate VW  pour l'info , il semblerait que je sois victime du même phénomène ....

Si tu as un capteur de pression differentiel, tu as forcement un FAP, l'un ne va pas sans l'autre

Bonjour à tous,

Pour ma part j'ai aussi été victime d'une défaillance du capteur de différentiel FAP.

Un petit récap s'impose sur le descriptif de la panne. Depuis quelques jours j'avais des à-coups vraiment très faibles en 2ème ou 3ème en faible charge. Pas d'inquiétude car à peine perceptible ! Ensuite, j'ai eu un à-coup assez marqué puis plus rien ! Pas de perte de puissance ni de fummée. Le lendemain après ce "trucbizarre" je repars en balade en famille et là grosse coupure moteur pendant 2 à 3 sec. Le moteur ne cale pas, la direction reste assistée et j'ai toujours des freins (ouf). Après quelques coups de gaz en mode panique, le moteur reprend ses tours et tourne comme une horloge !

A partir de là j'ai eu un gros stresse et je me voyais déjà signer un chèque de 1000€ pour un injecteur pompe !

Je cours le lundi chez mon garagiste avec comme grosse "chance" l'apparition du témoin échappement au TdB sans autres messages dans la zone "état véhicule" ! Pour info je n'avais aucun temoin avant ça !

Après un passage à la valise le verdict tombe : capteur différentiel FAP. Celui-ci détectait un écart de pression très importante laissant penser que le FAP était bouché. Le capteur envoyait ensuite une demande de coupure injection (d'ou mes coupures moteur)...

Verdict : 50€ de capteur (après remise de 22%) et environ 100€ de MO pour diagnostic + flash calculo etc...

J'ai souhaité faire une prise en charge par VW car le problème dixit le chef d'atelier est très connu ! Réponse : voiture de 2005 / 80 000km = 0€ ! Merci VW 

Voila pour ma part. J'ai récupéré l'auto hier soir et tout fonctionne nickel !! J'ai tenté de reproduire le défaut mais RAS donc j'en conclus que c'est réparé !!

Espérant en aider quelques uns si des interrogations existent lors de faits similaires

@+
Fab

Bonjour Tony ,
J'ai effectivement eu ce problème , même symptômes , vers 100 000 kms . Apr§s remplacement du fifférentiel du FAP , il s'est avéré que c'était le turbo !
En effet , le turbo à géométrie variable avait des aubes bloquées par la calamine et ne s'ouvraient plus convenablement , générant des messages d'erreurs .
Le garage remplace au moins 3 turbo par mois ... C'est un problème récurrent.
Depuis , j'ai parcouru +-/20 000 kms sans problème.

donc résultat ce matin,capteur de pression différentiel.pose,dépose,valise,capteur=107 euros.pas de prise en charge votre véhicule a 110m/kms.une voiture de 2008.Donc le mécano m'a dit que c'est une tige en plastique qui tiens le capteur qui à lâché,donc pas glop tout ça.Je vais demander une prise en charge de mon côté,je vous tiens au courant.