Ahahaha oui ne t'inquiète pas c'était bien prévu dans cet ordre 

je suis pas vexé, j'en ais fais pas mal, (je suis mécano...)

je vois juste pas l'intérêt de se faire chier a faire une manip avec des outils non adaptés, alors que pour même pas 20€ on a du bon matos (pas professionnel bien sûr) qui garanti un travail de qualité sans risquer de faire une couille sur....LES FREINS !

Si tu es heureux de bosser comme ça, tant mieux, et continu, mais quand tu auras foiré le mécanisme de rattrapage de jeux de frein a main, ou foiré les soufflets ou autre et que tu devra refaire l'étrier en blocant la voiture plusieurs jours, je pense que tu y repensera.

On est ici dans un forum d'entraide, et non pas pour dire "pour moi ça passe comme ça, avec un peu de chance (et "pas deux mains gauches"..) tu devrais y arriver. Donner des conseils c'est une bonne chose, mais de vrais conseils

Sinon, il y a...
et...

Moi ça me rends...

Philicap  peut confirmer, d'ailleurs! 

Oulà, ce n'est pas à moi que tu dois destiner ta complainte. Une technique en vaut une autre tant qu'on la maîtrise ce qui est mon cas. La douille de 32, je ne connaissais pas et ne m'y risquerais pas.
Ce que je voulais dire c'est qu'on peut largement se dépanner grâce à de bonnes astuces, c'est aussi la vocation d'un forum. Un serre-joint manuel n'est pas non plus un vérin hydraulique de carrossier poussant à 4T. Ce que j'ai d'ailleurs précisé dans le petit TUTO: une mallette adéquate est plus adaptée. Quant aux 2 mains gauche, je ne parlais pas des tiennes: comme tu es mécano, je suis sûr que tu sais reconnaître quelqu'un qui sait ce qu'il fait et le bricolo qui s'y prend comme un manche.

Accepte mes excuses si j'ai pu te blesser, je ne suis pas du genre à m'embrouiller, même si je suis plutôt sanguin (Sud oblige) .

PS: promis, pour le changement des prochaines plaquettes j'achète une mallette pour tester !

Et elles sont peut être légèrement plus épaisses, non? compare pour voir, des fois, tu n'as pas loin d'1 mm de plus...

Bon ça y est c'est changé et ça n'a pas été simple!

Le gros problème c'est le démontage de l'étier... j'ai l'impression que les mecs qui ont monté ça ont foutu une tonne de frein filet et du coup ça été une horreur... j'ai du passer 4h à faire ça avec à peine 40min de remontage au final...

Bref sinon pour le premier disque j'ai démonté le support d'étrier comme préconisé par Browser dans son tuto et en fait y'a pas besoin... Le disque peut se mettre et s'enlever sans frotter ni forcer en laissant le support d'étrier en place. Mais on ne doit pas avoir les mêmes types de freins parce que je n'ai pas les languettes métalliques dont il parle non plus...   

Bien content que les vis de colonnette soient fournies parce que les anciennes ont morflées au démontage   

Pour ce qui est du repousse-piston ça marche nickel! à peine 30 secondes pour repousser le piston. Les outils ont l'air solides et c'est vraiment complet, je pourrais faire le Vito de mon père et la Twingo de mon frère avec  Donc je recommande d'autant plus que ce n'est vraiment pas excessif comme prix--> 31€ fdp in sur ebay!

Je voulais faire des photos mais malheureusement je m'y suis pris tard et j'ai travaillé en grande partie de nuit et puis j'ai tellement galéré à défaire ces étriers...