Slt donc voilà , j'ai remis des pastilles neuves, ça ne fuit plus du tout 
J'en ai profité pour faire un petit nettoyage des collecteurs et un grand grand nettoyage du turbo.
J'ai aussi changé les optiques pour en mettre des mieux. (c'est exactement les même que d'origine avec la vitre transparente en prime.)
Puis surtout, avec tout ça, l'installation des Bi-xénon (1 Kit pour pleins phares et 1 kit pour codes)

Voilà le rendu des 2 nouveaux yeux Bi-xénon :

moi si sa marche .

ou  a tu trouver tes vitres lisses? (plastiques ou verre)

donc ta mis la vitre des angels eyes sur tes feux d'origine?

lol et moi je comprend rien

et tu les a trouvé ou ces feux lisses de 3B? ce sont des origines?

Aaaah ça y est, la photo marche chez moi! 
Joli!!

Voici le lien avec les feux, il sont style origine avec la vitre transparente
.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … 1542.l2649

Profites-en pour changer ta tresse! Ou si tu veux, j'ai un cata vidé à la maison, il y a juste à remettre ton tube... 

J'en sais rien, moi! Tu me fais une proposition par MP, puis ça ira bien...

Slt à tous, je me suis enfin attaqué à mon embrayage,

Photos :

Vue d'ensemble:

RTA passat TDI de 1996 à 2000 primordiale:

Boite déposée:

Volant moteur + fiche capteur de recule + fiche tachymètre :

Volant moteur d'origine passat tdi bi-masse:

Cardans côté boite déposés

Embrayage (passat tdi d'origine + sharan VR6) :

Embrayage passat tdi 110 228mm 23 dents :

Embrayage sharan VR6 228mm 23 dents :

J'en ai profité pour changer mon support moteur côté gauche qui était sévèrement cassé + fissuré:

On voit bien ici l’arrachement du bout d'aluminium (c'est un panneau de rond point qui était passé sous la titine un soir de soirée étudiante bien chargé avec la neige en prime)

Le nouveau support moteur (environ 35€ chez VW)

Il me reste le volant moteur d'origine à déposé et à remplacer par celui de G60.
Il me faut le matos de centrage d'embrayage et blocage de Volant moteur.
L'embrayage Sharan VR6 se monte sur ma boite avec un jeu un plus important que celui d'origine.
Mais les cardans sont bien entrainés si je tourne l'embrayage, y'a aucune dent qui saute, juste un jeu plus important.
Je pense que l'axe doit etre plus large sur le Sharan VR6. Bref rien de bien méchant je pense.

Un peu peur si!!
Surtout que c'est long à faire tout ça et j'imagine même pas le remontage.
Un tech du forum m'a mis en garde sur la buté et l'espacement des cannelures pour les 23 dents.
Mais je ne peux me permettre de mettre un embrayage renforcé à cause du prix:
http://en.sachsperformance.com/sachs-ra … set-2.html
Soit environ 555€.
C'est bien trop pour ma titine qui a 320000km.
L'embrayage + mécanisme de sharan VR6 que j'ai trouvé d'occaz m'a couté 45€
Le volant moteur de G60 : 40€
Et les nouvelles visses : environ 15€
Soit 100€ l'ensemble.
Ca vaut le coup d'essayer je pense.
Il y a juste cette histoire de jeu qui m’inquiète, le reste ça se monte nickel.
On verra bien quand tout sera remonté^^

Salut
Ben! tu a repondus à toute tes questions...
L accoudoire il te faut toute la partie en plastique...
Ceinture tu auras une  ventrale...à moins de faire des modif
Garrycopper  a deja changé le sien pour info