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Forum Passat » Présentations des membres » usas12 - Passat W8 - 2002
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Châpeau pour le kilométrage usas12 et je te souhaite bon courage pour le remontage! je n'imagine pas mon moteur démonter comme sa (sa doit faire peure). J'ai lus toute ta présentation mais effectivement nos problèmes sur les w8 n'ont pas l'aire d'être similaire. ( si j'ai pas louper 1-2 pages parce qu'il y avais pas mal a lire 
En tout cas bonne chance !!!
Enfin, le remontage, c est pour Noël la 1 er sortie alors?
Bon, si les pièces sont arrivées, tu devrais bientôt pouvoir récupérer la W8 refaite à neuf, pas vrai ? 
Le jour se rapproche, usas12, il se rapproche !!! 
moquez vous , moquez vous ! elle roulera bientôt
Bien sur qu elle roulera!on est avec toi
Pour la "couleur" de ton moteur je pencherai plutot pour une huile trop chaude ou trop vieille,est ce que le radiateur d huile fait bien son boulot?
As tu mis de l huile de bonne qualité ou parfois de l huile pas chère?
Sur un gros (cher) moteur comme le tien je ferais une vidange par an minimum...
Bon courage
je prend toujours une très bonne huile , et comme je fais 50000 km par an en ce moment ça me fait 2 vidanges minimum depuis 2007 car je la fais tous les 20000 km ....ce qui explique les presque 300000 km ...évidemment avec 2 mois immobilisée au garage l'an dernier pour la boite et 2 mois cette année pour les arbres d'équilibrage ça baisse mon kilométrage à 40000 
C'est vrai que 40'000km cette année elle a pas beaucoup roulée !!!!!
Tu aurais pu faire un effort usas12
J'en rêve de ton kilométrage Mdr
les pièces sont sur place , le remontage va commencer
les 2 bouts d'échappements comportant les flexibles avec les colliers de fixation vers l'arrière
les arbres d'équilibrage avec la fourchette de retenue arrière et le palier étanche vers l'avant
la chaine double du vilebrequin et les 2 chaines des arbres à cames des bancs 1 et 2
le tendeur manuel du banc droit , ancien et nouveau
les tendeurs de chaines hydrauliques des bancs 1 et 2 et un aperçu des 32 poussoirs hydrauliques
et je vous fait grâce des autres petites pièces
de la vraie horlogerie suisse !
Pfiou... Il est bon en puzzle le mecano ??
As tu pu voir la différence de jeu entre les pignons neufs et les anciens ?
à part cela on se promène un peu
au sommet du Ballon d'Alsace avec vue sur la mer de brouillard en vallée ( Lise garde la polo)
vue sur les Alpes 
vue plongeante sur le brouillard d’en-bas
il faut savoir profiter du soleil
oui pierre33 plus de jeu entre les pignons neufs
Tant mieux, l'origine du bruit était donc ca je suppose
Tu comptes raccourcir encore les intervalles de vidange ?
oui , tous les 15000 avec de la 5w40 ça ne peut lui faire de mal
Et hop! Voilà un W8 bientôt reparti pour 300 000! Garde-là précieusement, avec un peu de chance, VW te la rachètera le prix fort ou te l'échangera contre un Phaeton W12 pour exposer ton 8 pattes au musée de la marque! 
Bien content pour Toi !
ça y est , le remontage a commencé en passant d'abord par un nettoyage des pièces calaminées ; François a constaté ( en démontant par curiosité ...et parce que je l'avais suggéré ) que les 4 tamis sont à virer , 2 sont troués et 2 presque entièrement partis ; on va faire comme les allemands , on va les virer entièrement , eux ils roulent sans aucun problème et avec un tas d’emmerdes en moins ( pas de tamis , pas de risque que ça se coince dans les pistons régulant les arbres à cames ); un des basculeurs sera changé aussi , car un peu de jeu ...sans-doute le cylindre qui cliquetait un peu
en tout cas bab , une chose est sûre , il ne doit pas y avoir beaucoup de W8 qui roulent encore avec ce kilométrage ( aucune entretenue chez VW )
Enfin de bonnes nouvelles: je suis content pour toi !!!
Tes photos de balade sont superbes: j'ai hâte de retourner dans ma deuxième patrie !!! 
Bien pour les photos, Usas, quelle vue magnifique !
Pour ta Passat, je vois que toutes les pièces sont là. Effectivement, quand on voit les pignons, on se dit que ça doit prendre du jeu à la longue. 
Vivement que tu nous dises que le moteur tourne de nouveau rond, on attend ça avec impatience. Car ta W8 est la doyenne de FP !!!
Vivement qu'elle soit sur roue , et je suis sur qu'elle te rendra au centuple tous le bien que tu lui fait
Bon courage au docteur François
en tout cas felicitation pour l entretien de ta W8 usas !!!
vivement qu elle retourne !!
super usas vite vite pour écouter tourner la W8
ça commence à se remonter doucement 
non ,non ,ça va encore servir , c'est pas à jeter
qui veut aider à remonter tout ça ? non ,beaucoup de pièces ne seront pas remontées , mais changées contre du neuf
là on reconnait les pièces neuves et elles sont loin d'être toutes en place 
mauvaise photo , mais là ce sont les tamis , enfin il ne reste plus qu'un qui sera viré aussi , vu que sur les 4 , 2 avaient disparus , 1 était en lambeau et le dernier de valide sera viré aussi comme écrit
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