Salut Alfagolf,
Niveau conso tu etais a combien?et aujourd hui?
Merci

Bonjour,

Je fais des trajets regulièrement à pleine charge et souvent avec du matériel sur le toit, vélos ou matériel pas très aérodynamique à priori sur le dernier voyage je serais passé d'environ 6,2litres à environ 6 litres ... à vérifier sur d'autres trajets ..

Alain

Pourquoi poses-tu la question, puisque tu donnes la réponse sur ce sujet?     

Problème sur mon sw de 2009, usure en facette de l arriere, celon mon garagiste, cela vient du fait que les châssis sont très efficaces, et déforment les pneus. On ajoute a cela le fait de rouler 90 %du temps a vide ( en exagérant il m a dit que les pneus arrières étaient légèrement incline vers l extérieur, d ou usure cote interieur du pneu), la voiture vibre un peu et use les pneus en facette.

Apparement il n a jamais eu le cas chez les commerciaux car roulent charges.
Donc permutation tous les 10000 pour rattraper l usure.
Il ne ma pas propose de geometrie.

Quelqu un peut confirmer, infirmer?
Buz

Bonjour,

J'ai une passat 3C break finition R-line, chassis rabaissé,
depuis environ deux semaines. Elle a 90000kms.
En la mettant il y a 3 jours sur le pont pour inspection
minutieuse du soubassement (RAS a part un peu de corrosion
sur la tubulure d'echappement et les bords de bras de
suspattes AR) ...

... mais par contre, usure prononcée de l'interieur des pneus AR.
J'avais remarqué un ronron de roulement à l'AR, mais je pensais
que c'était la caracteristique des breaks (avant j'avais une berline).
Pof la voiture direct chez VW, ou je connais un des mecanos
depuis tres longtemps. Controle de la geometrie,
inspection des pneus. Resultat (dixit ...) :

"la geometrie est dans les normes constructeur.
Le chassis surbaissé aggrave le phenomene d'usure
prononcée des pneus AR déjà rencontré sur les
versions normales.
L'etat de mes pneus (contiSportContact3) montre cependant
que le phenomène est tres modéré sur ma voiture, en rapport
a ce qui se voit par ailleurs"

"pour diminuer le phenomene, il faut changer les reglages
des trains et les mettre hors spec VW, ce que nous n'avons
pas le droit de faire".

Bref je vais pas toucher mais essayer de trouver des pneus
et une pression de gonflage qui minimise le phenomene.
J'ai un equipement qui me permet de permuter les roues
quand je veux, je vais le faire aussi, comme recommandé
dans d'autres posts.

Si quelqu'un a un pneu specifique à recommander, qui
encaisse mieux cette usure, je suis preneur.

Cordialement