La courroie multipistes entraîne : l'alternateur, la pompe de direction assistée, le visco coupleur de ventilateur de refroidissement, le compresseur de clim (si présente).

Le risque si elle casse se trouve donc au niveau de ces éléments : panne de charge donc on roule peu de temps juste sur la batterie, chauffe moteur, plus de direction assistée ni de clim, ça doit valoir +/- 60 € une courroie donc pas la peine risquer de se retrouver en panne en bord de route pour ce prix.

J'ai déjà pris RDV avec mon garage ce lundi pour effectivement changer cette courroie car elle touchait le carter moteur (pb de galets tendeurs apparemment). Je ne suis pas trop mécano mais je sais qu'ils doivent démonter la face avant de ma Passat 130 tdi pour faire les travaux de remplacement. N'est ce pas plus utile d'en profiter pour faire la distrib' avec sachant qu'elle a déjà 75000 ? Et donc de faire des économies au niveau du tarif pose ?

Je suis passé voir mon garagiste:

selon lui pas d'inquiétude à avoir mais à surveiller régulièrement!

Je suis rassuré.