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Forum Passat » Passat V » Technique » Démontage galet tendeur accessoire
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Bonjour
Je vais avoir a remplacer mon galet tendeur de courroie accessoire et je n ai pas trouvé réponse a ma question savec la fonction recherche ...
Faudra t il démonter la face avant ou on a accés par dessous ? Faut il un outil spéciale ?
Merci d avance
On y voit plus clair sans la face AV.
[Rechercher]+cocher "Guides"+cocher "Passat V, technique"... 
Ca fait du boulot de démonter la face avant , c est obligatoire ? ca prend combien de temps en gros ?
Pas du tout besoin de démonter la face avant là dessus, pas de panique le démontage se fait par au dessus et de mémoire, aucun outil spécial de nécessaire.
Et un galet tendeur pour un TDI 110, j'en ai un tout neuf dans sa boite, si ça te dis! 
ce n est pas celui la , voila a quoi ca ressemble , donc démontage par dessous possible ???
Démontage uniquement par le dessus. Il suffit de retirer dans l'ordre :
- la courroie (à détendre avec une clé plate de 17)
- le visco-coupleur (clé de 46 mm et clé Allen)
- l'alternateur (2 vis de 13 mm)
J'aimerais que tu me dises si ton tendeur est d'origine, et si l'axe inférieur est vraiment usé. Il a combien de km au moment de son remplacement ? 
Bon j ai commencé a démonter vite fait ce midi , c est juste le vérin qui est dessserti , je vais donc remplacer que lui et je pense pouvoir avoir acces juste par en dessous sans démontage
L'axe inférieur est effectivement le point faible de cet amortisseur de courroie. Il est en plastique, et finit par s'ovaliser, prendre du jeu et se dessertir. 
Il avait combien de km le tien ?
verin pas dispo seul de memoire
et le tarif pique pour l'ensemble
je pense qu il est d origine donc 180Mkm , j ai réussi a sortir le vérin par dessous
verin pas dispo seul de memoire
et le tarif pique pour l'ensemble
je suis passé chez oscaro 
ce n est pas celui la , voila a quoi ca ressemble , donc démontage par dessous possible ???
Oups, je n'avais pas fait gaffe que c'était un 130... toutes mes confuses! 
ca devait faire un sacré barouf dans le compartiment moteur nan ??
ben peut etre l habitude et c est ma femme qui roule avec mais pas plus que ca en fait ...
Bravo pour le démontage par dessous, bien vu !
On trouve le vérin seul ici :
http://www.oscaro.com/amortisseur-de-vi … 921-919-gt
Pour le bruit, c'est quasiment inaudible, jusqu'à ce que le vérin touche la courroie. A partir de là, elle s'effiloche puis casse, et là ... c'est le drame ! 
démontage par dessous ca l a faitb mais le remontage a suivre , j ai déja commandé le vérin ce matin
si tu veu, j'ai un kit complet neuf SKF pour TDI 130 
je l'ai eu en double si jamais ca t'intéresse => section petites annonces
pour ma part, j'ai tout sorti par le haut en démontant le ventilateur.
1h30 pour changer le tendeur auto
si tu veu, j'ai un kit complet neuf SKF pour TDI 130
je l'ai eu en double si jamais ca t'intéresse => section petites annoncespour ma part, j'ai tout sorti par le haut en démontant le ventilateur.
1h30 pour changer le tendeur auto
Dommage j ai déja commandé
démontage par dessous ca l a faitb mais le remontage a suivre , j ai déja commandé le vérin ce matin
ton kit comprend quoi?
oops en fait cette histoire m a fait rapellé que j avais la distri a faire !
le vérin est changé lui !
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