Salut tout le monde, je me présente donc, je m'appelle Fred, je suis intermittent du spectacle en tant que musicien et je possède une passat break de 1997 avec moteur TDI 90. Rien de spécial sur cette voiture qui est basique; je l'ai eut d'occase en 2009 a 260.000 kms, j'en suis très content, c'est ma deuxième VW et jamais déçu, j'ai eut une polo à une époque en Martinique.

Pourtant je suis à deux doigts de changer et de reprendre un modèle essence pour éviter les problèmes supplémentaires liés au moteurs turbo injecteurs etc... Certes j'ai été négligeant sur l'entretien de la voiture, je n'ai pas vu les kms défiler depuis 2 ans, étant toujours sur la route pour aller aux concerts, et donc la voiture ne donnant pas signe de faiblesse, j'ai pas vu le problème arriver. Donc je suis ici surtout pour avoir des avis de connaisseurs afin de savoir s'il n'est pas trop tard pour réparer.

La voiture a aujourd'hui 305.000 kms et malgré mon problème de gasoil dans le bloc moteur, elle tourne nickel mais peut être plus pour longtemps si j'ai pas de solutions et de savoir quelle pièce changer.

Je ne sais pas si ma présentation sera lié à mon précédent message donc je fais un copier coller, désolé ça va faire répétition et merci d'avance.

Fred

Message précédent :

Bonjour tout le monde,
Je me tourne vers vous pour tenter d'avoir une solution pour mon problème avec ma passat TDI 90 de 1997. Le problème est le suivant : Du gasoil se mélange à l'huile et de ce fait, fait monter le niveau d'huile et risque de me péter le moteur. J'ai acheté cette voiture en été 2009, elle avait 260.000 kms et elle en a aujourd'hui 305.000, elle avait été toujours entretenu par l'ancien propriétaire mais j'ai été négligeant sur l'entretien, faute de temps et d'argent aussi, de 260.000 à 300.000 je n'ai changé aucun filtre, ça fonctionnait super bien jusqu'au jour elle a commencé a fumer noir quand je poussais un peu l’accélérateur, chose qu'elle ne faisait pas, elle n'a jamais fumé, ni noir ni bleu ni blanc. J'ai donc fait changer les trois filtres, gasoil - huile - air, mais quelques jours après le voyant d'huile bipant 4 ou 5 fois, je me suis arrêté pour remettre de l'huile quand je me suis aperçu qu'au contraire le niveau faisait le double de la normale, mon garagiste m'a donc vidangé le surplus, et ça rebipé plusieurs jours après en ayant fait quelques centaines de kms, ne sachant toujours pas à ce moment que c'était du gasoil qui était dans l'huile.
Après avoir consulté divers forums et consulté quelques mécanos, les avis différent.
Le but de l'opération est de savoir quoi réparer car j'ai un budget limité et je voudrais savoir si ça vaut le coup de la réparer ou de la vendre pour pièces, ce qui serait dommage après toutes les pièces que j'ai changé depuis.
Les seuls symptômes que j'ai, sont : légère fumée sur fortes accélérations, le niveau d'huile qui monte, après avoir changé les filtres j'ai eut un manque de puissance, il me suffisait d’arrêter le moteur et de redémarrer pour que le problème disparaisse. Une petite fuite d'huile, quelques gouttes par jour. Et aussi depuis que je l'ai, donc juillet 2009, elle pue !! Je ne saurais ce que c'est, si c'est de l'huile ou du gasoil, peut être le pot qui fait pas son boulot. Sinon à part ça, elle démarre au quart de tour sans toucher a la pédale, elle n'a jamais brouté, elle tourne nickel.
Donc voilà, si quelqu'un a eut les mêmes symptômes, merci de me faire profiter des solutions. J'ai lu beaucoup de messages sur a peu prés les mêmes problèmes sauf que moi je n'ai pas de symptômes de panne hors mis le niveau d'huile qui monte sur ma jauge.
Même mon garagiste n'a pas su me dire que c'était du gasoil dans l'huile et non pas un trop plein d'huile, surtout que c'est lui qui avait fait la vidange et changement de filtres.
D'avance merci braves gens.

Fred