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Forum Passat » Bar » Pneus neige neufs à mettre à l'avant ou à l'arrière
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Bonjour, je pars travailler à la montagne cet hiver et je me suis donc décidé à chausser ma passat 2002 confort 130 de pneus neige.
J'en ai acheté en occasion avec jantes tôles en 195*65r15, les pneus sont des michelin alpin, ils sont de 1999, 2 sont neufs et deux sont à 50/100 d'usure.
Je me pose alors la question, à savoir: monter les neufs à l'avant ou à l'arrière?
Si quelqu’un peut me répondre, Merci.
A l'avant ...
Pour ma part, je monte également les pneus moins usés à l'avant (les tractions étant naturellement sous-vireuses et pour limiter l'aquaplanage...).
Par contre, je suis interpellé par la date que tu donnes pour tes pneus: 1999 ? Ce n'est pas une erreur ??? Parce-que la gomme des pneus vieillit (même sans rouler) et perd une bonne partie de ses qualités... Il convient de changer tous les 5 ans, surtout pour des pneus "hiver"... 
Tous les hivers la question devant ou derrière?
Perso les neufs a l arrière pour une traction car la motricité aide au trajectoire, donc l arrière à besoin d un meilleur grip.... D ou les neufs à l arrière mais c est l expérience perso....
Merci por vos réponses,
Pierre, je pense qu'ils sont bien de 1999, car ce sont des michelin alpin (A1 je pense) et sur le flanc, j'ai vu un numéro encerclé avec seulement 3 chiffres(439), donc je pense que c'est la date de fabrication, la 43 ème semaine de 99 ( car si c'était de 2009 ce devrait être marqué, je pense, (4309)
Cela dit ils semblent en bon état et la gomme n'a pas l'air d'avoir été altérée par le temps, je pense qu'ils étaient conditionnés dans des sacs au sec.
Penses tu vraiment qu'ils sont trop vieux pour être utilisés?
je les ai acheté 110 euros avec les jantes tôle.( mauvaise affaire?)
Les neufs a l' arrière...
Fais vérifier tes pneus avant montage car sec...
Hiver ou été, peu importe concernant ta question.
Il est souvent conseillé de monter les pneus neufs à l'arrière, car c'est l'arrière qui assure la tenue de route. C'est ce qui est conseillé par la majorité des monteurs de pneus, que la voiture soit une traction ou une propulsion (pas notre cas).
Avoir de bons pneus à l'avant, si l'arrière est usé, risque de te faire croire que ta voiture accroche au démarrage, mais tu ne tiendras pas dans les virages... 
Attention, il est question ici de conduite sur route enneigée. Dans ce cas, il est préconisé de mettre les pneus neufs à l'avant, lorsqu'il s'agit d'une traction.
Maintenant, comme Pierre l'a dit, s'il s'agit de gomme datant de 1999, ils sont plutôt à oublier. Donc, ni l'un ni l'autre ...
Conclusion 4 nouveaux pneus......!
Et une 4 motion.....
si non on est d accord pour que des pneus de 1999 sont pas à conseiller, c est des thermo- gommes et le temps les fait vulcaniser ( durcir et fragilise les flancs)
Pour la conduite sur neige spécifique qui doit représenter un mini pourcentage de la conduite il vaut mieux avoir des pneus neufs sur l arrières et des chaînes dans le coffre au cas ou.... Pour nos tractions....
Conclusion 4 nouveaux pneus.....!
Tu m'as compris. 
Il n'en reste qu'avec une 4 roues motrice, la distance de freinage restera la même.
On ne lésine pas avec la sécurité, surtout en hiver. Ce n'est pas sur des pneus qu'il faut faire des économies. Même si je peux constater qu'en France, les prix de pneumatiques sont très exagérés. Il suffit de comparer avec les voisins ...
Ja.... Und bel uns ist es pflicht...
En allemagne si tu as accident responsable ou non et tu n as pas les pneus adaptés....tu es fautif...et paye une amende, le bon sens ....
Un contrôle suffit. Si tu n'as pas les pneus adaptés, tu paies.
Ce sera le cas au Lux à partir d'octobre 2012 ...
4 pneus neufs, on est tous d'accord, mais ce n'est pas la question.
J'ai lu pas mal de fois que des pneus neufs se mettent à l'arrière, quel que soit le véhicule.
En faisant une recherche, on retrouve pas mal de fois ce fait, et même pour des pneus hiver. Il me semble que c'est une question de bon sens : on se moque que ça accroche au démarrage, il vaut mieux ne pas se planter dans un virage...
Bien sûr, le must, c'est les deux !
C'est en effet ce que préconise les centres autos, tu as tout à fait raison de le préciser.
Après, chacun a sa propre expérience sur le sujet ...
Allez tiens! J'y mets mon grain de sel! 
Perso, sur un véhicule traction, je mettrai mes pneus les plus récents à l'avant, en effet! (question de motricité)
Vu que de toute manière, ces pneus ne sont pas des produits miracle et que cela ne dispense pas de conduire avec une extrême prudence, même si le grip reste meilleur, sur neige, pneus neige ou pas, 2 roues motrices ou 4Motion, il faut doser avec douceur et anticiper ses freinages, sinon, ça glisse... 
Personnellement j'ai fait l'expérience avec ma Bmw, j'avais 4 ''bon'' pneus mais des vieux pneus genre 8ans. Ben ma Bm je l'ai plliée dès la 1ère neige devant la maison 
Conclusion autant invéstire 400.- chaque 2ans que de payé au carrossier 2'000.- chaque 2ans
Et puis c'est une chose la casse mathériel et la sécurité !
Du point de vue du placement des peus neuf je les metterais plutot devant mais derière faut pas non plus mettre n'importe quoi. Perso j'achete 2 pneus chauque année et je met les neuf devant et seux qui ont déjà une saison à l'arrière (qui son toujours bon)
pour les 4x4 je pense que 4 pneus neuf seraient le mieux
C'est compliqué.... Évidement 4 pneus neige seraient l'idéal mais nous en sommes pas là 
En général, si on agrippe bien devant, la voiture risque de partir du "fessier" mais au contraire, si on les met derrière, tu risque d'aller tout droit au prochain tournant... 
Après en roulant avec prudence, je mettrais plutôt devant vu que c'est l'endroit où sont placé les roues motrices.
J'ai toujours entendu dire que les meilleurs pneus se mettaient a l'arrière .
Un garagiste m'a fait la démonstration avec une petite voiture d'enfants : en enlevant la roue avant de la voiture et en la faisant rouler , celle ci tire du coté ou il manque la roue .
Mais en enlevant la roue arriére , la voiture est partie comme une toupille 
Conclusion : un pneu qui éclate a l'avant on peu compenser sur le volant , mais si c'est l'arriere qui éclate , la voiture est incontrolable et l'accident est assuré , donc les meilleur pneus a l'arrière et je pense que ce raisonnement vos aussi sur neige
Mais ce n'est que mon éxperience
J'ai toujours entendu dire que les meilleurs pneus se mettaient a l'arrière .
Un garagiste m'a fait la démonstration avec une petite voiture d'enfants : en enlevant la roue avant de la voiture et en la faisant rouler , celle ci tire du coté ou il manque la roue .
Mais en enlevant la roue arriére , la voiture est partie comme une toupilleConclusion : un pneu qui éclate a l'avant on peu compenser sur le volant , mais si c'est l'arriere qui éclate , la voiture est incontrolable et l'accident est assuré , donc les meilleur pneus a l'arrière et je pense que ce raisonnement vos aussi sur neige
Mais ce n'est que mon éxperience
ça pour l'avoir vécu, à l'avant puis à l'arrière, je ne suis pas du tout d'accord...
J'ai éclaté ( j'ai bien dit Éclaté, pas crevé) un pneu arrière à 110 sur une voie rapide, la voiture (Renault 21) n'a pas bougé d'un yota.
6 mois plus tard (Poisse, quand tu nous tiens...) La même voiture, mais à 90/100 sur une départementale, j'ai éclaté l'avant gauche, et là heureusement que je n'avais pas de voiture en face, car la voiture s'est violemment déporté de ce coté...
On m'aurait menti ?? 
Certaine voitures peuvent rouler sur trois roues , la DS de l'époque avait cet particularité , un Paris Lyon a dailleur été fait avec une roue arriere en moins
Mais alors pourquoi les meilleurs pneus derriere ?
Pour ne pas partir en tête à queue...
Personnellement, j'ai plus de facilité à rattraper un voiture qui part de l'arrière qu'une voiture qui file tout droit... mais bon, ça comme le dit Lefrench, à chacun son point de vue...
Pour résumer ça dépend si t'es plus Jean Alesi ou Sébastien Loeb.
Alesi: Pneus pourris à l'avant (droit dans les graviers!)
Loeb: Pneus pourris à l'arrière (pti coup de frein à main dans les épingles!)
Personnellement je viens de commander 2 pneus neige car je suis déjà en pneus neige mais les pneus avants était sur les témoins et une "petite" crevaison a finie l'un d'eux 
Les pneus arrières ont eux 70% de gommes restante donc il resterons à l'arrière et les neufs devants. Comme pour Bab' perso quand je conduit sur route enneigé je suis plutôt du genre très cool et très attentif plus que d'habitude normal me direz-vous !!
Mais je pense plus au trajet que je vais faire début janvier pour les sports d'hiver avec la voiture chargée à bloc toutes la famille et les cols à monter, j'aurais besoins d'un maximum de motricité (traction -->pneus neuf à l'avant).
Voici mon avis
on monte toujours les pneus neuf à l’arrière car c'est l’arrière qui guide la voiture !!!
Pour sans convaincre il suffit de serrer à peine son frein à main et vous verrez que même en braquant les roues avant vous tournerez avec beaucoup plus de difficulté. C'est une des premières choses que j'ai vu en cours de mécanique.
Après on peut toujours adapté comme le message de Diams93, si les pneus arriere n'ont que 30% d'usure, on ne prend pas de risque dans ca cas.
Le mieux tu achètes 4 neuf et voila
Pour ma part je change tjrs les 4 a chaque fois.
Dans ton cas si tu as 2 neuf rachete 2 neuf et le tour est joué.
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