je me présente fred du nord, j'ai ma passat tdi 115 ajm  de 99 depuis octobre 2006 et le moteur n'a jamais fait de caprices   quand je l'ai eue elle avais 119 000 kms et le vendeur de chez renault me l'avais vendue pour une 110 c'est a l'assurance qu'ils m'ont dit que la confort en break n'existait pas en 110      

Sur le coup j’étais déçu car le 110 était éprouve et méme si le vendeur me disais vous voyez elle  est même plus puissante que prévu j'aurai pu la vendre plus cher j’étais pas convaincu mais je l'ai prise quand meme car pour l'anecdote auparavant j'avais la 90 cv en berline et ce pendant 7 ans et quand le petit est arrivé la mâle arriéré c'est avérée pas pratique du tout avec les poussettes modernes...

Je m'etais tourné vers un scenic dci       
j'en etais malade aucune confiance a ce véhicule que j'ai gardé a peine 3 mois et ensuite j'ai trouvé celle ci .

Comme frais j'ai eu le remplacement des silentbloc de boite car le moteur fait vibrer l’échappement a chaud  légèrement quand le ralenti baisse
une biellette de  suspension supérieure gauche
un mécanisme de centralisation arrière droit
un cardan gauche en 2009
recalé au ct en 2010
biellette direction gauche hs
les 2 bras inférieurs gauche et droit hs ceux qui sont en forme de S

et la donc
les deux soufflets de tete de cardan

reste a re  remplacer le cardan gauche + la tete de  cardan droite
bielettes et silentbloc de barre stab
amortisseurs arrière en fin de vie
achetée donc en 2006 avec 129000 la j'en suis a 180 000 et deja tout ca + j'attaque mon 3 eme train de pneu avant
j'ai eu en 205/55/16
uniroyal rallye (très robuste) a l’arriére ils sont encore impeccable
good year F1 pas très  solide s'use vite et merde a fond sur le verglas en plus avec le train avant de passat pas chassis sport on profite pas de ses qualités sportives de ce pneu
et la j’attaque des good year excellence on vera bien alez photos
la 90 cv

la 115 j'ai remis les feux d'origine depuis et je vais peut etre passer en feux 3bg