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Forum Passat » Présentations des membres » usas12 - Passat W8 - 2002
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Faux contacts sur les connecteurs ... 
On peut le supposer (démontage/remontage des faisceaux élec) Case VW pour vérif. Vu le prix de l'opération à coeur ouvert, c'est un minimum de leur part.
Bon courage ! 
aucun problème pour la prendre en charge ce matin , je ne mets en cause ni le garage ni le technicien qui s'en occupe ( François), je dis simplement que , en ce moment et aujourd'hui en particulier , j'en ai ma claque de cette voiture.....je suis fatigué de ses codes défauts , de ses pannes dont la moindre coûte les 2 bras + éventuellement une jambe ; avec tout ce qu'elle m'a coûté en 5 ans j'aurai pu m'offrir une CC 300cv en bonne occasion avec peu de km ....au moins !
moral en berne là !
l'audi S6 de mon boulanger n'est pas encore vendue et elle a peu de km
http://www.autoreflex.com/voiture-occas … 811796.htm
c est la cata!
ton boulanger roule en S6! elle est belle mais la Passat W8 reste rare et unique...
Regarde http://www.leboncoin.fr/voitures/252154382.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/224192442.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/261108221.htm?ca=12_s
sinon http://www.leboncoin.fr/voitures/237660269.htm?ca=12_s
mais bon ça va s arranger j espere 
Je pense que j'aurait pas attendu autant de temps pour la bazardé C'est sur quel te procure des bonnes sensation mais il faut voir se que sa te coute a la fin c'est mon avis personnel
Moi je pense que si tu as la possibiliter de racheter un autre vehicule l'AUDI et au top 
Bon courage usas, je comprend que tu sois agacé, moi j'y suis déjà avec ma facture de 900€ de la semaine derniére. 
En tout cas t'es un sacré passionné quand même, bravo.
Ce cap est difficile à passer, Usas, ceci se comprend parfaitement. Maintenant, même si la passion te fait garder "coûte-que-coûte" ta Passat, il faut bien mesurer les évidences : 300.000 km au compteur, un moteur relativement fragile, et déjà beaucoup d'argent dépensé (BVA, rotules AV, moteur) ...
C'est un dilemme : la garder, et s'attendre à de nouvelles réparations (rotules de trains, soufflets de cardans, éléments électriques ...) ou la revendre dès à présent, pour stopper les frais à venir.
En voyant les annonces de Filipe, je me rends compte que tu pourrais repartir à zéro, avec une Passat W8 de 100.000 km à peu de frais. Ca donne à réfléchir ...
Je comprends ton désarroi du jour, Usas...
Mais j'espère que ce ne sera pas grand-chose: c'est vrai qu'une mauvaise masse quelque part peut provoquer l'effet "sapin de Noël" au tableau de bord... Tiens-nous au courant, on pense à toi !!!
Sans doute une relation, de cause à effet, en effet... La vendre maintenant? ça serait la vendre à (forte) perte... Et que peut-il arriver d'autre?
L'Audi S6 est magnifique! Mais ne crois tu pas qu'il puisse y avoir le même genre de panne aussi coûteuse? Ces 2 caisses sont similaires, et ont la même décote... Exemple à titre de comparaison avec la tienne (plus ou moins) ? une S6 de 2001 à moins de 10 000€ et ce n'est pas la seule... http://www.leboncoin.fr/voitures/247021821.htm?ca=8_s
Moi je pense que si tu changes, ça sera purement un choix du cœur, ou un coup de tête peut être mal réfléchi...
Je suis d' accord avec Vadim, si il fallait changer, il fallait le faire avant ta grosse réparation à 5 chiffres ( et les chiffres ca te connait 
)... J' espère pour Lise et toi que c' est qu' une petite connerie électrique à moindre coût. Autrement, comme je te l' ai dis lors de notre rencontre en mai, commence à regarder pour une autre, la S6 du boulanger ( pain au chocolat à 4€ ), mais avant cela la vente de la w8 n' est pas garantie, une telle voiture à 300 000 km peut faire peur face à d' autre de 100 000...
Je vous souhaite bon courage dans vos aventures.
Au pire je veux bien te débarrasser de ta W8... Si vraiment tu n'en veux plus... Par contre je pourrais qu'une somme a 2 chiffres... (Comment ca je rêve ? 
)
Ou je te l’échange contre la moitié de cylindres, en TDI, et avec le tiers de puissance...
Usas, Pierre 33 te fait une proposition très interessante qui mérite réfléxion
ce soir d'après François il n'y aurait plus que la mauvaise masse dans le circuit de freinage ; pour les sondes lambda il a fallu leur réapprendre à faire avec les nouvelles donnes du moteurs , les 2 sondes en amont avaient disparues de contrôle ; tout les autres codes défauts auraient disparus aussi après réinitialisation , mais il vous l'expliquerait mieux que moi ...à voir demain ou jeudi ...mais je ne doute pas qu'il y arrivera
Je comprends qu'elle te sorte par les yeux cette Passat, mais à ce kilométrage et aux vues des sommes investies, tu n'en tireras peut être pas autant que tu voudrais.
Perso, à 300Mkm passés, cette voiture mérite le respect et si je l'avais, je pense que je me fixerais comme objectif les 600Mkm, ou la garder au chaud dans un garage et aller faire un tour de "plaisir" de temps en temps, pour la passer ensuite en collection et bien sûr la garder à vie... 
Je rejoins ton avis, Georges, ce kilométrage peut rebuter un acheteur, face à la concurrence. Cela dit, il faudrait mettre une annonce pour le savoir ...
Ou alors, acheter une W8 moins kilométrée, et garder l'actuelle pour pièces, vu que bon nombre d'éléments sont neufs !
Ce qui est sûr, c'est que les éléments roulants (roulements, silent-blocs, freins ...) ont déjà bien vécu, certains composants du moteur (démarreur, alternateur, soupapes ...) sont déjà usés. On se dirige donc naturellement vers d'autres réparations, alors il faut choisir ...
merci pour vos avis , ça permet de mieux réfléchir ; la vendre ? non ! vu le prix que j'en tirerai et pour qu'un petit jeune ( désolé pour les jeunes ...pas ceux du forum qui par définission aiment tous leur voiture ) fasse le con avec pendant 15 jours et la plante lamentablement ? non ! ou alors à la 1ère panne mineure ..et une panne mineure sur une W8 , je sais ce que ça coute ..elle finit à la casse ; je compte sur François pour n'avoir plus de code défaut puis il faudra rouler pour voir ce que ça donne ...j'ai déjà pu remarquer que le moteur est devenu plus silencieux , plus souple encore et moins gourmand ( j'ai tourné à 9,5 L/100 et François sur des essais de 40 km à 9,8 L/100 ) ; j'attends son coup de fil dans la journée
On croise les doigts Jean-Georges.
On pense à toi: cela doit aller !!!
On croise les doigts et comme disait Browser,avec tout ton vécu avec ta W8,le mieux serait en effet de la garder,quitte à t'en servir à l'occasion pour faire des ballades,les assurances coûtent moins cher pour usage privé ou occasionnel!
toujours rien ce soir ; j'ai appelé le service client de VW cette après-midi pour leur soumettre mes dépenses pour voir s'ils feraient un geste ...qui ne tente rien n'a rien !!poussoirs , arbres d'équilibrages , ça fait tôt même pour 300000 km ; mon opel V6 n'avait pas de bruit de poussoirs même à 423000 km et la W8 n'est pas moins bien entretenue ; pas de réponse , mis en attente et le tél a coupé après 15 min ....mais c'était peut-être leur réponse
Mieux vaut un courrier en recommandé, qu'un coup de fil...
Tu dois être un mauvais client , tu roules en vieille voiture
oui , mais quelle voiture !!
le courrier se fera aussi pierre33 ; mais j'ai d'abord voulu tâter le terrain ; ils savaient que le service technique avait été sollicité à plusieurs reprises sans pouvoir répondre faute d'infos sur ce type de moteur à ce kilométrage
bon courage a toi usas je suis de tout coeur avec toi
j'adore ma passat pour te dire je l'ai mise au garage du boulot pour l'hiver..... elle est équipée de ses jantes pour la neige mais je crois qu'elle ne va pas sortir de l'hiver..... j ai restauré une golf 4 pour mon épouse mais comme elle n'a pas le permis pour l'instant je vais rouler avec pour le moment.....
mais la somme à 5 chiffres pour ta W8 ma laissé sans voix 
mais bon quand on aime on ne compte pas......
si , si on compte tout de même et personne ne m'avait suggéré que le montant atteindrait ces sommets , surtout qu'au départ on m'avait annoncé 1000 euros de pièces , quelques unes se sont ajoutées mais ce qui fait cher ce sont les plus de 100 heures de boulot
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