Oui, en effet, ça fait un petit pactole, toutes ces pièces ! Bon, cela dit, chez VW tu y aurais laissé un billet de 2.000€ facile, alors estime-toi content ...    

Tu as une photo des embouts du tuyau car il y a ceux avec des vis creuses et 2 rondelles (banjo) et d'autres avec un écrou.

Normalement ça devrait être celui-ci.

Notes que si tu ne trouves pas ce qu'il te faut, tu vas chez un marchand qui fait les raccords hydrauliques avec ton vieux tuyau et 5 minutes après tu as un neuf qu'il te fera exactement pareil.

Oups faute de frappe dans la réf lire 038145771L et pas 711L

Comme ici par exemple

http://www.ebay.de/itm/Olrohr-Olvorlauf … 2313acf53d

cool babibel51,c'est sympa,il ne me reste plus que ce tuyau de lubrification et le carter superieur en plastique(mais je vais aller le commander chez vw,car pas trouvé sur le net, 045 109 145 F) et je suis bon pour le remontage...

arrrr!!!philicap ne me met pas plus la préssion stp,je balise deja d'avance....

Là dessus, je ne sais pas, je n'ai jamais fait, mais ça ne m'étonnerais pas...
Des fois même, tu as un desserrage puis un resserrage  plus fort suivant les moteurs... 

pour la culasse c'est ok,elle est remonté,demain remontage des injecteurs pompes,c'est pas de la tarte vu la rta,j'ai commencé a reflechir a essayer de prendre la cote indiquer sur la rta avec un pieds a coulisse mais difficile le reglage et précis,vais surement acheter la regle de vw pour plus de simplicitée car l'histoire du pied a coulisse de la rta...j'y arrive pas!!!!
vous l'avez peut etre déja fait????

merci huguess,la ref c'est T20110 et T20110A,c'est bien ca??? tu peux me le confirmer a moins qu'il y est un autre outil,merci

bon du nouveau,alors de part ma maladresse j'ai laisser tomber un injecteur pompe a terre,forcémént avec ma chance le bout de l'injecteur a cassé,donc j'en ai commandé un d'occaz(129 euros de plus)la référence de l'injecteur est la meme a savoir 038 130 073 AR,par contre les autres inscription different.Donc ma question est:Puis je quand meme monté cet injecteur pompes sans me soucier des autre numéro inscrit sur ce dernier?

je n'attends plus que vos réponse pour terminer le remontage.il ne me reste plus que cet injecteur a mettre en place,mettre ma distribution et la face avant.

bien voila je viens vous annoncer que j'ai enfin tout remonté,le stress au moment de tourner la clé....piou je vous dis pas comment j'avais la préssion...enfin tout va bien,sauf peut etre un petit cliqueti au niveau des injecteurs pompes,mais je ne me rappelle plus le bruit que faisait le moteur avant la casse,ba oui sa m'a prit quand meme pratiquement 2 mois pour réunir les pieces de rechange et tout remonté,donc vais essayer de trouvé un passatiste pour écouté son moteur ronronné et comparer au bruit du miens...
Donc j'ai quand meme roulé un peu,j'ai bien laisser chauffer la bete et ensuite rouler un peu plus fort,tout semble aller bien,puissance au rendez vous,grosse fumée noir les premier temps et ensuite nickel.
je vais faire un plus grand tour dans la semaine ,histoire de voir sur un long trajet.
vous tiens au courant de mon affaire.