Ensuite est venu le temps du montage de la ligne inox BASTUCK : 

Donc après retrait de la ligne origine qui avais bien souffert ca donne ça , vous remarquerez au passage que la voiture a eu le droit a une cure de jouvence de partout . En effet , elle a eu 4 disques zimmermann percés rainurés avec plaquettes EBC , 4 roulements neufs , rotules de trains neuves , cables de frein a main neufs , etriers arrières neufs , flasques de protection de disques neuves , et aussi les canalisations de freins refaites a neuves , avec montage de 6 durites aviation , que demander de mieux ? 
Mon Vr6 c'est comme le nutella : du bonheur a tartiner !!