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Bonjour à tous,
Depuis quelques temps l'ordinateur de bord de ma passat affiche des valeurs de consommation totalement fausse.
Quelqu'un aurait une piste ?
Comment on fais pour régler l'heure au niveau l'ordinateur de bord ?
Merci
pour le reglage de l heure regarde dans ton manuel d instruction c est marqué ! 
s il est la c est pas pour rien !!! 
Mon manuel est en Allemand...
Tu parles de l'heure dans le compte tour?
Tu as 2 tige au niveau des compteurs. Tu tournes celle de gauche.
Karlouch, explique c est valeurs !
oui tourne "doucement" le bouton de gauche,à droite et à gauche...
Je parle de l'heure dans le compte tour, oui, merci.
Pour ce qui des valeurs de consommation instantanée, elles sont bien moins instantanée c.a.d. la fréquence est plus faible et les valeurs sont totalement fausse: type 18L à l'arrêt...
18 litres en instantané a l'arrêt ? 
Même en grosse accelaration je monte pas aussi tant 
Tu dois avoir un probleme mon ga .... Perso ,je suis a 1.3 a froid est 0.8 a chaud et encore parfois moins.
Heure réglé.
Bah oui, j'ai un problème, mais ou... ??
Aucune idée, attends l'avis des experts dont "Chris"
Chris, ou es-tu ???
Des fois, monsieur mon ordinateur de bord marche bien !
Pour ce qui des valeurs de consommation instantanée, elles sont bien moins instantanée c.a.d. la fréquence est plus faible et les valeurs sont totalement fausse: type 18L à l'arrêt...
Ce 18 L à l'arrêt, est-ce la consommation instantanée (18 L / h), ce qui serait énorme ?
Ou est-ce une consommation moyenne, peu de temps après avoir démarré la voiture (18 L / 100 km), et là, c'est beaucoup plus logique ?
Perso, dans les bouchons, après avoir démarré la voiture, je suis souvent entre 15 et 20 L aux 100 km... Ça s'arrange par la suite.
" Ça s'arrange par la suite. "
Ouf...
Pareil , au demarage ou bouchon , entre 20 et 30 l
18 litres en instantané a l'arrêt ?
Tu dois avoir un probleme mon ga .... Perso ,je suis a 1.3 a froid est 0.8 a chaud et encore parfois moins.
Vive le diesel ! En 2.8 V6 4motion, je peux monter jusque 70 aux 100
1,4L/h à froid et 1,1L/h à chaud +0,2 avec la clim quand je suis à l'arrêt...
Enfin avantage de l'essence, elle est chaude en moins de 10 minutes
Pire que le bus que je conduis ....... bizzard !
C est vrai que ça doit consommer mais ça doit aussi pousser...
1L à froid et 0.5 à chaud pour moi...
Bonjour
Jusqu'à quel point peut on se fier au indication de l'odb?
Lors d'un frein moteur quand je lâche l'accélérateur il m'indique 0.00, ce qui ne fait pas beaucoup.. 
c est normal qu'il indique 0, si tu n appuies pas sur la pédale, le calculateur coupe l'injection de carburant.
Si c'est pas le cas on appelle ca un carburateur !!!
je ne comprend pas... désoler
si lors d'un frein moteur il n'y a plus de carburant on ne calerait on pas?????
et le compte tour montre que le moteur prend des tours et il ferais ca sans qu'il y ai de carburant???
merci de vos explication !
ben non tu ne caleras pas car tu es en prise, c'est tes roues qui entrainent ton moteur, pendant ce temps l'injection est coupée, donc conso à 0.
Evidement ca marchera pas si ton moteur arrive à 1000tr/min !!!
Par contre si au lieu de te servir du frein moteur tu débrayes pour te mettre en roues libres, tu verras que tu consommera à ce moment la. D'ailleurs c'est pour ca que c'est carrement pas economique ni ecolgique de faire du roues libre en pensant qu'on consomme pas c'est faux, d'ailleurs sur l'ODB dans ce cas la valeur est assez importante il me semble.
Quand tu lâches ton accélérateur, ta voiture avance grâce à l'inertie. Tu ne sollicites donc pas ton moteur. Bien sûr, il tourne quand même. Mais la conso est vraiment minime, au point que ton ODB t'indique 0l/100, vu qu'il ne peut pas indiquer un conso précise au dessous de 0.5l/100
+1
Et +1
Mais non, c'est même pas infime, l'injection est coupée dans ce cas précis.
Pour qu'il y ai explosion, ton moteur à besoin d'être alimenté en carburant, d'une manière ou d'une autre... 
Ok merci à tous pour vos explications!!
Bien à vous!
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