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Salut les gars,
vraiment désolé de ne ps avoir pu me dégager aujourd'hui, par contre Mika, demain matin, on peut se voir en coup de vent avant que Philip ne reprenne la route.
A+
C'est bon, ça! 
Me voilà rentré au nid, après 2500 km en Passat sur 5 jours !
Mika et moi avons fait de belles photos, que je viens de terminer de retoucher. Voici les plus sympas :
Que de bons souvenirs, ces photos au bord de la mer. Un grand merci à Mika pour sa gentillesse, surtout pour m'avoir fait confiance et prêté sa voiture. 
Sympa! 
Super !!! 
Pas mal du tout...
De nada , mon cher philippe ravi d'avoir fait ta conaissance , elles sont superbe les photos .
Belle rencontre
vraiment sympa
petite question, c est quelle marque tes ampoule d eclairage de coffre a led, j'en suis a 2 jeux différent, et elle pette toute ...
Allez, quelques unes pour la route :
Là, c'est le moteur de la V6 TDI 180 de Mika34 :
Et là, moins prestigieux, c'est mon moteur, récemment passé au karcher :
Une vraie usine à gaz, ce V6 TDI!
Ce long périple de la semaine dernière m'a permis de faire quelques kilomètres :
Au départ :
Sur la route :
Sur le retour :
Au total, j'ai dépassé les 2500 km, sans encombres. Le moteur a tourné comme une horloge, et j'ai consommé du 6,5L avec mes pneus hiver en 205.55.16. Au lieu de 7,2L en 18" ...
Superbe photos et superbe voiture, tu as senti une vrai différence comparé a la tienne reprogrammmé philicap?
Ca fait un bon voyage !!
Pour la conso, j’étais aussi aux alentours de 6.5 L, mais avec les 18" et sans reprog (mais sans EGR)...
Et avec 285 000 km...
@ Tof77 : La V6 TDI 180 est bien plus coupleuse et linéaire que ma TDI 130 reprogrammée. L'allonge est bien plus importante, en revanche on ne sent pas de coup de pied à un certain régime.
La boîte Tiptronic se comporte de façon plus directe sur le V6, car on n'a pas d'effet patinage des disques en accélération et reprise. La boîte doit être différente ... 
En résumé, le bruit, le côté moins brutal et la linéarité de ce V6 TDI ne peuvent que séduire. En tout cas, j'ai été conquis, c'est clair ...
Alors va falloir que tu essaye la mienne pour comparer car quand tu décrit on dirai la mienne reprogrammé
Oui, je sais que la tienne avoisine les 180cv, mais elle est en BM6, donc plus brutale qu'une BVA ...
181ch exactement mais c'est surtout le couple qui va faire la différence moi j ai 385nm donc faudrait voir le v6 ce qui donne en couple mais j avoue que j'aimerai bien tester contre une v6 tdi180ch, avis au possesseur
Bon, si tu es sage, on fera l'échange de volant un de ces jours ...
Si vous voulez essayer de la puissance, j'ai une corsa 1.5 D de 92, au moins 50ch ca envoie du lourd !! 
Si vous voulez essayer de la puissance, j'ai une corsa 1.5 D de 92, au moins 50ch ca envoie du lourd !!
Mmm ça sent la reprog', ça!
Je viens de rentrer de chez mes parents. Je leur ai changé disques et plaquettes AV, et plaquettes AR, sur Passat TDI 130. Au total, j'ai mis 1h30, en prenant mon temps pour ne pas faire de bourdes.
Au final, ça donne ça :
Le repousse-piston pour l'AV (en bas sur la photo) est extraordinaire, il est très efficace, et on ne peut pas faire plus pratique et rapide !
j'adore le travaille sur une peau de bête
1h30 tu devrais etre rentable dans un garage
beau boulot
C'est un peu plus que le temps prévu en centre auto... (a peu de choses près) et en prenant son temps c'est pas mal, surtout au cric !!
ce soir j'ai fait disques et plaquettes av sur une 307 (en doublon avec un collègue) pendant qu'un 3° faisait les pneus arrières, 15min pour les disques et plaquettes, et 20 pour les 2 pneus arrières !!
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