Vous n’êtes pas identifié. Veuillez vous connecter ou devenez membre.
Forum Passat » Vos avis » 140cv ou 105cv - 1ère acquisition
Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Bonjour
voila j'envisage d'acheter une nouvelle voiture et ca sera une PASSAT 
Je partirais en vacances avec cette voiture
A peu près 7000km à faire aller retours
Je me pose beaucoup de question par rapport aux 2 séries 105cv 1.9 et 140cv 2l
J'ai un budget de 9000€ max
J'aimerais savoir quel modèle est plus fiable?
Quel modèle pose moins de probleme ( injecteurs, moteurs...)
MERCI ENCORE
le modele le plus fiable est le 105, mais on ne peut pas dire que le 140 n'est pas fiable, juste un peu moins que le 105.
Dans le prix que tu veux mettre, tu auras les premiers millessime de passat (2006).
Au vu du différents sujets du forum, les 140cv on l'air d'avoir des problèmes d'injecteur à répétition, (pas ce probleme sur le 105cv).
Dans le cas des golfs 140 cv, il a aussi eu de nombreux problèmes de culasse poreuse, peut être résolu avant la sortie de la passat ?
Sinon au niveau agrément j'ai actuellement une SW en 105cv et c'est vraiment juste au niveau puissance, ma golf avec le même moteur est beaucoup plus a son aise (poids oblige). Par contre je n'ai pas essayé de 140cv.
merci
sinon la 105 a 6 vitesses aussi
pour faire la route avec des bagages c'est conseillé?
probleme d injecteur culasse??
Merci encore
boite 5 sur le 1.9 105cv
les problemes d'injecteurs ne concernent que les tdi 140 16s de type bkp c'est à dire les versions sans le filtre à particules.
les modeles avec FAP tdi 140 8s Bmp ont des injecteurs bosch qui ne connaissent pas de problemes particuliers.
Le mieux est encore d'essayer les 2 pour se faire une idée.
Perso j'ai une SW 105 et j'ai été surpris de son agrément! Certes c'est pas un foudre de guerre mais largement suffisant pour mon utilisation!
Je suis parti cet été avec la voiture blindée (environ 2500km au total) et une conso. d'environ 6,5l/100km. On sent qu'elle est chargée, mais une fois lancé sur l'autoroute, les reprises sont toujours là! 
Je ne peux que confirmer ce que Spartan_117 dit.
Merci pour vos réponses
Donc pour récapituler vous me conseillez une 105 au lieu de 140 pour ne pas risquer les problèmes d injection ou autres
sur les 105 il y a beaucoup de vibrations et trop de bruit à l'intérieur lorsqu'on roule à 140 par ex sur l'autoroute
Franchement, il faut essayer...
ok je vais essayer pour les vibrations et bruit
mais dites moi juste au niveau de la mécanique
la 105 plus fiable que la 140,??
Pour les vibrations et le bruit, je ne peux pas comparer j'ai jamais essayer de 140 mais niveau vibrations, j'ai jamais eu à m'en plaindre sur l'autoroute, et pour le bruit, peut-être un peu plus que le 140 (quoique... il faut essayer!), mais ça reste une routière très confortable dans laquelle tu peux parler avec ton voisin sans hurler ou écouter de la musique sans avoir besoin de mettre le volume à fon!!
pascal_meto a écrit:ok je vais essayer pour les vibrations et bruit
mais dites moi juste au niveau de la mécanique
la 105 plus fiable que la 140,??
je crois qu'il existe des 105 en "BKP" c'est surtout ce type de moteur qu'il faudrait (apparement) eviter
Ok merci
mais comment savoir ce type de moteur avant d acheter?
Bonjour,
c'est écrit sur la première page du carnet d'entretien et sur l'étiquette d'identification collée dans le bac de roue de secours.
ok sinon c'est quoi les autres type de moteur que je peut retrouver sur les 105
On peut toujours rêver mais avec un budget maxi de 9000 € il ne faut pas t'attendre à trouver une merveille en Tdi 140, ce qui limite déjà le choix. Pour les moteurs CR, là tu peux carrément oublier.
Pour résumer ce que tu vas trouver en 1.9 et 2.0 Tdi Injecteurs pompes :
Les 1.9 qui sont tous avec culasse 8 soupapes, injecteurs pompes à commande par électrovalve avec ou sans FAP.
Un 2.0 avec culasse 8 soupapes, injecteurs pompe à commande par électrovalve et FAP.
Les 2.0 16 soupapes, injecteurs pompes à commande Piezo avec ou sans FAP
Quels sont les éléments ayant posé des soucis (bien que ce ne soit pas systématique) :
- les injecteurs pompes à commande piezo
- les culasses 16 soupapes avant numéro de série 7.120.000 (seulement certaines série de fonderie)
- le FAP si tu fais beaucoup de ville
Tous les 1.9 sont à boîte 5 vitesses ce qui n'est pas vraiment un soucis.
Les moteurs à injecteurs piezo sont légèrement moins bruyants. Si tu veux plus silencieux alors il faut augmenter ton budget et regarder vers les CR.
Bon choix.
j'ai acheter une tdi 140 bmp 8s avec fap ( donc la mieux! :) ) pour 9500 euros et 103000 km.
2eme main carnet d'entretien complet VW, etat impeccable!
donc dans ton budget tu devrais trouver!
attention à une chose, à 120000 tu as une tres grosse facture!!! (distribution...)
si tu roule beaucoup le fap ne te posera pas de probleme, je fais 100 km par jour, et la conso moyenne du tdi 140 ets de 5.5l! donc je ne peux que te le recommander....
et quand tu veux doubler ou t'inserer rapidement t'ecrase et sa part! :)
Donc récapitulons un peu tout ça
Si j'ai bien compris vous me conseillez une 105 ou bien une 140 série BMP pour éviter ces problèmes d'injecteurs et culasse
Au niveau du BMP Faut-il bien regarder sur la 1 ere page du carnet d'entretien?
Il faut changer la distribution tous les 120000km sur ces passat?
Sinon quel est le cout?
1ere page ou carte grise tu verra entre tous les chiffres un BMP ou BKP!
à partir du moment ou tu as le fap c'est BMP!
pour la distri je l'ai fait chez un concess citroen en qui j'ai 100% confiance, facture de 750 euros avec une vidange et une geometrie!
mais à 120000 en plus de la distri, il me semble que tu as tous les filtres et les fluides à changer.
il me semble que chez VW le devis etait à peu pres de 1000 euros!
1ere page ou carte grise tu verra entre tous les chiffres un BMP ou BKP!
à partir du moment ou tu as le fap c'est BMP!
pour la distri je l'ai fait chez un concess citroen en qui j'ai 100% confiance, facture de 750 euros avec une vidange et une geometrie!
mais à 120000 en plus de la distri, il me semble que tu as tous les filtres et les fluides à changer.
il me semble que chez VW le devis etait à peu pres de 1000 euros!
Si j'ai bien compris vous me conseillez une 105 ou bien une 140 série BMP pour éviter ces problèmes d'injecteurs et culasse
FAP C'est quoi exactement?
FAP = filtre à particules
FAP = Filtre à particules
C'est bien car pratiquement plus de suie à l'échappement, par contre ce n'est pas trop adapté à des petits trajets.
http://www.leboncoin.fr/voitures/274162573.htm?ca=19_s
Je pense aller voir ce véhicule
qu'est ce que vous en pensez??
Vu le poids des bestioles au moins 140 me parait un minimum.
J'ai une Passat SW 105 de 2007 (moteur BXE) et franchement j'ai été surpris de la puissance du moteur (avant j'avais un Scenic 105) : La Passat c'est que du bonheur! 
Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre
Forum Passat » Vos avis » 140cv ou 105cv - 1ère acquisition