Oui y'a une FAP sur ma voiture

Présentation faite

Avez-vous des idées pour mon problème.
On m'a parlé d'un problème de faisceau. Comment je peux verfier.

moi j ai une passât 2l tdi 140 et j ai le voyant de préchauffe qui clignotte et voyant moteur toujours allumé et par dessus tout sa voyant filtre a particule allumé c le bonheur je crois que je vais peter un plomb , j ai changer le capteur des gaz d échappement ensuite une bougie de préchauffage et valise vw puis une régénération du FAP et toujours rien !!!! les 3 voyants toujours la !!!! GGGrrrr j'en suis déjà a plus de 250 euros de frais pour rien
peut etre la sonde lambda ??????
qu'en pensé vous

Même sujet déplacé il fait mouche ! 

Bonjour meme soucis à mon niveau par rapport a ce capteur G450 mais un message différent sur VAGCOM

Adresse 01: Moteur        Labels: Echec redir!
   No. pièce Log:: 03G 906 018 ER    Mat:: 03G 906 018 ER
   Pièce: R4 2.0l PPD1.2 G    0422 
   Révision: --H02---    No. de série: VWZCZ000000000
   Codage: 0000078
   No. Atelier: WSC 08470 995 66949

1 Code défaut trouvé
001139 - Capteur de press. 1 des gaz d´échappt (G450) Court-circuit au pôle +
               P0473 - 006 - Court-circuit au pôle +
             Capture:
                    Etat du défaut: 01010001
                    Priorité du défaut: 1
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 40
                    Kilometrage: 123346 km
                    Heure: 0
                    Date: 2012.01.14
                    Temps: 13:20:08

             Capture:
                    Texte:     
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Tension: 12.09 V
                    Kilometrage: 90 km
                    Texte:   88    C
                    Texte:           

Tests passés: N/D

La piece fait un peu pres 70 €, VW me demande entre 150 et 200 € pour la changer

Pensez vous que je puisse le faire moi meme ?  j'ai tenté de débrancher et rebrancher la piece

Aux personnes qui l'ont change, a part effacer le défaut, y avait il besoin de reprogrammer le calculateur ?

Certains garages me disent qu il faut reprogrammer d autre non??

Après avoir effacé le défaut :

Mettre le contact.

Select ---> 01 Engine ---> 11 Login ---> 30605

Couper le contact au moins 10 secondes.

Est ce que ca pourrait etre un faux contact au niveau du faisceau est ce que le message  d erreur serait différent ?
(fameux faisceau T4 que Chris a détaillé dans un autre post)

Quelle 03G ?

Si t'as demandé 03G 906 018 ER t'as juste de la chance qu'ils l'ont pas commandé, c'est le calculateur moteur et ça vaut certainement plus de 1000 €.

Le capteur G450 porte la réf 076 906 051A.

Quand tu vas chez VW tu prends ton numéro de châssis et normalement ils ne savent pas se tromper sur la réf de pièce qui va sur ton auto.

Je t'ai donné le code, je sais pas faire autre chose, faut l'essayer.

Pour le câblage tu sais tester juste la première partie, ensuite comme je l'ai déjà indiqué tu ne sais pas démonter sur le calculateur car il y a un verrouillage de sécurité.

Oui il faut faire la procédure d'apprentissage et tu prends le capteur nouvelle référence.

Désolé je ne connais que la version vissée, les deux raccords de diamètre différents, c'est normal c'est pour ne pas intervertir les durites.

Si tu ne connais pas je te déconseille d'aller tripoter dans le codage nécessitant un accès par login, c'est pas du quelque chose comme ça. Là tu parles d'un code d'accès et tu oublies un chiffre, donc ... mieux vaut éviter. En cas de mauvais code d'accès quitter, couper le contact et ne refaire une tentative qu'après un délai minimum de 2 minutes contact coupé.