C'est collé sur le TDB mais enlevé proprement, ça devrait le faire!!
Faudrait que je regarde sur "mes restes" de Passat et je te confirme ça

Message supprimé pour cause d'écriture SMS.

Rappel des règles.

sinon tu mets ça si tu aimes l'alu comme moi :-)

Bon je me suis renseigné auprès de VW, cette pièce se démonte et coute... 43€...

Collé? et çà se décolle bien?

+1 !!!!!!

c'est pas un accessoire vw trouvé sur ebay vendeur polonais hyper sérieux c'est du double face donc oui facilement décollable

Mieux qu'un nom de pièce, voici le lien

http://cgi.ebay.fr/PLAQUE-POUR-VW-VOLKS … 19cce34967

Bon, voilà, j'ai ma pièce...qui s'appelle finalement cache (Réference VW : 3C1857200H 23T).
C'est tout le cache qui va du porte fusible de gauche jusqu'au Neimann !!!
La pièce vaut 37€.

Par contre, je ne sais pas comment je vais démonter la partie Neimann (START).Quelqu'un a une idée?

PS : j'en ai profité pour acheter l'ensemble de démontage de marque Sykes Pickavant pour démonter l'insert des cadrans.
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI. … 0505551621
çà coute dans les 23€ le set de 5 outils

J'ai remplacé cette pièce également. Ma CC était d'occasion et il y avait un léger décollement de la couche de finition à droite du Neiman...

Première chose à faire, enlever le panneau devant les compteurs, avec les outils spéciaux.
Ensuite, enlever le panneau du porte-fusibles à gauche.

Pour ce qui est du Neimann, il y a la façade à déclipser (attention, c'est assez fragile),  il faut normalement une pince spéciale (VAS6339) pour déclipser la façade, mais avec 2 bouts de cintre métallique tordus, il est possible de s'en sortir. Il y a 2 encoches derrière la façade, sur les côtés, dans lesquelles il faut insérer la pince/les bouts métalliques, et pousser chaque bout, ce qui déclipsera la pièce pour pouvoir la sortir. La vis du Neimann est dessous. Celui-ci se déclipse aussi et doit sortir vers l'arrière.
Il faut également sortir la commande d'éclairage (en position "0", pousser à fond et tourner d'un cran à droite, en position "Auto", et ensuite tirer).

A partir de là, tu devrais avoir accès à toutes les vis qui maintiennent la pièce...

ça te prendra du temps si tu n'est pas coutumier du remplacement de pièces auto d'intérieur, alors réserves-toi un après-midi afin d'y aller sans forcer, n'utilises que les outils spéciaux pour le déclipsage des différentes pièces.

Voir le doc en pièce jointe... (Source Elsa)

...Par contre, pour le cache du Neiman, où se trouve les 2 endroits sur lesquels il faut appuyer??
J'ai vu qu'il y'a un 'trou' rectangulaire à quelques mm du bord...Faut il pousser dedans?

Bon, çà y  est j'ai changé cette grosse pièce de plastique (appelée tout simplement cache par VW : Réference VW : 3C1857200H 23T . Prix 37€).
Finalement, si on prend son temps çà va tout seul.

En mixant le tuto de Heavenvibes (pour le cache du Neiman)  et Nautilus800 (pour les insères) j'y suis arrivé et je les remercie.

Voici comment j'ai procédé :

PROCEDURE DEMONTAGE & MONTAGE (Temps 2 heures en prenant son temps).

1/Démontage du cache de Neiman
A l'aide d'un bout de scotch (de protection peinture, c'est parfait), bloquer la 'porte' (3) de l'entrée de la clef.
Avec un tournevis trés fin et plat (1mm max), appuyer sur l'encoche (2) intérieur en tirant doucement vers soi le cache puis faire la même chose pour l'autre encoche

La pièce devrait sortir facilement. L'idéal c'est avec la pince spéciale:

2/Retirer le cache fusible côté gauche du tableau de bord (trés simple)
3/Retirer les 3 boutons à gauche du volant (Frein main, phares et luminosité TdB) :
-pour le bouton de frein à main, pousser par l'arrière puis débrancher.
-Pour la commande des phares, mettre en position 0, appuyer à fond puis tourner dans le sens horaire et tirer doucement vers soi puis débrancher.
-Pour le 3ème bouton, pousser par derrière , çà vient tout seul puis débrancher

4/Retirer l'insert des cadrans du tableau de bord. C'est à la rigueur la partie la plus délicate. Prendre son temps.voir le tuto de Nautilus800 :
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … u-de-bord/

5/Retirer l'insert qui encadre l'écran GPS de la console centrale (voir aussi le tuto de Nautilus800)

6/Dévisser les 7-8 vis qui fixe l'ensemble du cache à changer. Rien de compliqué.

7/Retirer le cache à changer en prenant soin de désolidariser cette pièce du Neiman (emboité tout simplement) et retirer la jupe (juste clipsée) du volant
8/Refaire les opérations dans le sens inverse avec le nouveau cache.

Voilà, j'espère que c'est clair. Malheureusement, je n'avais pas d'appareil photo sous la main lors de mon intervention.