Je veux pas être méchant, mais ce courrier dit rien concernant le déroulement de tes aventures... en gros il dit que vw a bien reçu des réclamations de ta part.

Ils t' ont dit ça ? Soit, rappeles toi en, et au moment de changer d' auto, regardes chez BMW ou Mercedes... Ils en trouveront d' autres clients comme toi...

Dommage, VW risque de perdre un très bon client qui aurait peut être pu passer commande pour une CC 3.2 V6 à la place de l'Insignia...qui est en plus vraiment superbe en OPC!

Allez, Usas, tu ne vas pas craquer pour prendre une Opel, hein ?
Au pire, reprends une Passat en V6 3,6L, comme celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/277495120.htm?ca=12_s

Il est fortement déconseillé de "bloquer" un chèque rédigé par son titulaire, sous peine de finir interdit bancaire !
Je ne vois pas d'autre possibilité que de négocier avec le garage une remise ...

tout cela est fort malheureux,mais la vraie question est que faire de la W8?
Personne ne te feras de reprise (sauf prime a la casse,impensable apres tant de frais) sauf peut etre ton concessionnaire VW si tu lui commande une autre passat...mais je suis plutot pessimiste!
Quelque chose me tracasse quand meme dans cette histoire,ton mécano ainsi que son chef d'atelier savaient en permanence a combien d'heures de MO ils en étaient,je trouve abusé qu'ils ne t'ai pas averti en temps réel du cumul d'heures/€ ,tu aurais pu arreter les frais bien plus tot (pas le chien! ) et refléchir a son remplacement avant de dépenser autant,certes ils t'on prété des autos mais ils ne sont pas clairs quand meme!
il ne te reste plus qu'une discution entre adultes intélligents a avoir avec le boss du garage...
Quand a ce nouveau bruit,as tu des pistes?

Ecoute, Usas, fais le bilan : si ta voiture t'a coûté si cher, c'est avec ton concessionnaire. S'il ne veut pas t'accorder une remise sur la MO, alors il peut te proposer une reprise.
Car, finalement, il sait mieux que personne ce qui a été fait dessus.  L'argent, la patience et la confiance que tu lui a laissé doivent aujourd'hui mériter un juste retour. Un geste commercial sur une CC (exemple !!!) semble à mon sens tout à fait justifié dans le cas présent.
Et puis enfin, je serai franc en te disant que ça me ferait ch...er de te voir partir chez Opel, et ne plus venir en Passat aux meetings annuels, où l'ambiance de convivialité ne serait pas si bonne sans notre Papy à 8 pattes !
Ca me tenait à coeur, alors je te laisse réfléchir là-dessus ...

contact avec la concession en fin d'après-midi : le directeur adjoint m'a rapporté que l'entretient avec un inspecteur de VW n'a rien donné , même si tout le monde s'accorde à dire que le moteur a été sorti pour le changement des arbres d’équilibrage suite au diagnostique d'un ingénieur du niveau 2 ; moteur trop peu connu et trop de km selon VW :" le client a donné son accord pour le changement des arbres" , mais comme dit le directeur-adjoint lui-même , si l'accord n'avait pas été donné ils auraient dit que c'est moi qui n'a pas voulu réparer ; la concession comprend mon désarroi  mais ne sait elle-même pas quoi faire pour réparer  : personne ne sait d’où vient ce bruit ; et si mon moteur casse dans les semaines ou mois à venir tout le monde dira: on y est pour rien ; les 111 h de main-d’œuvre ne semblent pas les choquer ; promesse d'une réponse pour la semaine prochaine ...ce qu'on m'avait déjà dit en fin décembre ; le ton est encore cordial , de toute façon un autre ton n'apporterait rien de plus
302000 km en ce jour

J'ai bien lu la problématique de VW à ton sujet, Usas. Dans ce cas bien précis, ils ont totalement raison pour le kilométrage, vu que bon nombre de défauts sont pris en charge par VAG jusqu'à concurrence de 200.000 km. Au delà, ils doivent considérer que c'est de l'usure logique ...
Dans la brêche qu'ils essaient de fermer, il te faut leur proposer un rachat de Passat.
Car, soyons raisonnables, tu ne vas pas garder une voiture de 302.000 km, avec un bruit inquiétant qui menace de casser encore une pièce du moteur, non ?
Certes, les frais engendrés ont importants sur cette W8, mais tu l'as fait en toute lucidité, mais maintenant je pense qu'il faut savoir tourner la page. C'est comme les femmes, en somme ...
Honnêtement, je ne te vois pas dans une Opel, mais plutôt dans une Passat de grosse cylindrée. C'est ton esprit, et personne n'y peut rien, tu colles aux grosses routières VW !!!

Déjà qu'il a des soucis avec 8 cylindres, alors avec 12 je ne te raconte pas ...

Salut à tous! J'ai parcouru toute l'histoire et quel amour tu as pour ta voiture c'est dingue! Mais à mon avis une w8 ne laisse pas indifférent rien que son bruit est magique.

J'ai suivi l'histoire jusqu'à maintenant et je suis du même avis que nos confrères, il faut la laisser et tourner la page.

Il y a surement des gens qui recherche une w8 en parfait état comme la tienne et qu'il grefferais leur moteur qui est encore bon alors que tout le reste est HS.

Pour anecdote j'ai un ami qui à du acheter une toyota Soarer juste pour son moteur pour le mettre dans la sienne. C'est en gros le problème que tu rencontre. Donc si t'es motivé, change le moteur et c'est reparti