Bonjour,

Bon ben je pense faire parti du lot. Elle démarre puis se coupe au bout de trois seconde avec voyant batterie allumé et diesel qui clignote mais je n'ai rien sur l'ODB sur "problème colonne de direction".
J'ai éssayé, comme certains, d'introduire la clé doucement, etc...bref elle me gonfle toujours autant le matin au démarrage. Chez VW, ils n'ont pas d'info sur ce style de panne (apparemment). Le gars à l'accueil m'a dit que c'était le modèle le plus fiable...et je lui ai donc répondu, ben qu'est ce doit être les autres...car injecteurs, pompe injection gasoil, pompe gavage, vanne egr en 6 mois, je trouve que ca fait beaucoup...Elle y va jeudi pour diag, on va bien voir ce qu'ils me disent.
Cette bagnole me fait littéralement c***r, je ne la supporte plus. Toutes ces revues auto qui vantent cette voiture peuvent revoir leur copie...Même la pire des laguna sur le marché qui ai pu exister et que j'ai eu ne posait pas autant de problème, pour dire....car renault prenait en charge ce que ne fait même pas VW...
Je vous tiens au jus pour le verdict...

Tu es de Moselle il me semble , tu l'a fait faire ou ?
Merci !

on vous a dit quil fait uniquement changer le boitier en desous de la collone de direction , et quand meme vous vous faitez rouler par les garages
la prochaine fois appelez moi et je viendrai recevoir votre argent que vous avez en trop
pour quoi existe ces forum , pour vous sauvez du frique , mais certainez gens ne veulez pas apprendre
je retournerai avec le probleme que les boutons marche a l'anvers , c'est du garantie

VW Forum Auto à Metz Queuleu...

Bonjour,

J'ai eu le même problème il y a quelques semaines.

Le premier diagnostique était effectivement de changer la colonne de direction. Finalement, le resp. d'atelier m'a rappelé pour m'annoncer qu'effectivement, seul un module était à changer ce qui n'était semble-t-il pas évident de voir sur la documentation technique. La référence du module n'est apparemment pas mentionnée dans le schéma technique général ce qui peut laisser penser que l'ensemble (module + colonne) est à changer. Il faut alors regarder dans le catalogue des pièces pour trouver la référence du module seul.

Pour un devis initial d'~750€, la réparation a été finalement d'un peu moins de 300€ (je n'ai pas la facture sous les yeux). Celle-ci a été effectuée chez VW Saint-Martin-d'Hères, près de Grenoble, avec un responsable d'atelier tout à fait sympathique qui a su se pencher avec sérieux sur le problème. Il a même fait mention de ce forum lors de nos échanges ; il était tombé dessus lors de ses investigations sur le problème...

Bonjour,
J'ai eu le même problème, avec de plus en plus de difficulté pour démarrer la voiture. Après recherche, j'ai trouvé des photos de la colonne de direction sur http://vwpassat.nl/viewtopic.php?f=189& … p;start=30
Le problème vient en fait du micro switch qui ne fait plus très bien contact.
J'ai introduit du WD-40 via le caoutchouc vert et le contact se fait. Mais je dois quand même chercher un magasin d'électronique pour pouvoir le remplacer.

Lorsque le contact de la voiture est mis, le switch est enfoncé et le n/o se ferme et laisse passer le courant. dans mon cas... il ne laissait passer que quelque fois.

Bien à vous.

Moi aussi après 8 mois de cette saleté, j'ai craqué et à Nancy che KROELY la facture est de plus de 800 € avec une remise de 10% sur les pièce en plus !
J'ai vraiment l'impression me m'être fais .....
De plus comme j'y ai rajouté les freins avec, ils m'ont même pas prêté un véhicule de remplacement pour les deux jours ! Ce qui est le comble puis que le contrat de service de WV prétend le contraire !

Dans quel garage en Moselle tu es allé ?

Hello,

1) je confirme que Kroely à Illkirch sont nuls dans leurs relations commerciales. Autant aller chez Geiger à Kehl !

2) j'ai donc ce pb avec ma passat qui ne démarre plus ...
Je veux changer le boitier moi même mais je voudrais avoir plus de détails sur les opérations de reprog une fois la nouvelle pièce installée...
Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer ?
Peut on le faire avec le logiciel de diag vscd ?

merci
JD

je confirme la ref de la pièce (75€)

Est-ce que vous l'avez fait changer au final ou vous continuez à rouler avec les messages d'erreur ?

attention car si cela persiste le verrouillage de la colonne peut devenir permanent et vous pouvez être bloqué sur un parking définitivement ...

de mon côté, j'ai bidouillé pour faire croire au controleur que la colonne était tout le temps déverouillée. Du coup j'ai un message d'erreur en retirant ma clé mais pour l'instant je n'ai pas dépensé les 300€ pour changer le tout...

Bonsoir,

Ayant eu le problème sur ma Passat, j'ai été sauvé par mon extension de garantie. alléluia !
Suivant les propos du responsable d'atelier, jusqu'en 2007 le boitier électronique est
indissociable de la colonne (soudure), c.a.d qu'il ne peut pas changer le boitier sans changer le bloc colonne complet
ainsi que le contacteur au tableau de bord.

Apparemment et bizarrement VW à dissocier ce module de la colonne après 2007.
(ils l'ont rendu démontable et  ajouté à la nomenclature).
D’où l'explication que parfois la facture fait 1000€ ou 250€ .

Je ne rapporte que l'explication de mon mécano.
Cordialement, Pimouze.

Bonjour,

Le verdict vient de tomber à l'instant. Le verrou de direction ainsi que le module confort sont à changer, ce qui représente 807€. Trop les boules.
J'ai eu beau insister sur le fait qu'il pouvait s'agir juste d'un dysfonctionnement d'un composant du module. Mais le conseiller m'assure qu'ils ont vérifié la continuité entre ces deux éléments, et que le check remonte bien deux alarmes.
Aucun geste possible de leur part...
Je décide de ne pas en rester là... Une lettre de réclamation sera adressée au Service Client avec en copie Auto Plus et 50 Millions de consommateurs. Il est inacceptable qu'un problème qui n'est pas isolé (la preuve est sur ce forum) ne soit pas pris en charge par le constructeur.