1 Sujet de philicap

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Sujet : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

Bonjour,
Pour vérifier l'état de mes compressions, je souhaiterais faire un test au Vag-com de régulation du ralenti par cylindre.
Comme je ne l'ai jamais fait, quelqu'un sait dans quel module et groupe aller ?
Merci d'avance ... wink

Aujourd'hui : Audi S4 Avant 3.0 TFSI 333cv S-Tronic convertie éthanol
Ex-possesseur de Passat 3B TDI 110 (1998) et Passat break TDI 130 Tiptronic Carat (2003)  et AUDI A6 Avant Quattro 3L TDI 240 Tiptronic AVUS (2009)
Autres : HONDA VFR 800 VTEC 2003 (62.000km), vendue pour perte de 2 points, puis  TMAX 2004 puis 2008 ABS. Et pour faire les courses : SEAT IBIZA TDI 100 2003 (230.000km).

2 Réponse de pierre33

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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

Essaye de demander a eric sur ross tech, il te donnera surement la manip, de plus ca m'interresse aussi !! wink

*   - - -    Passat 3B TDI 110 HS - 3BG TDI 130 Vendue - 35i TDI 90 vendue - Octavia TDI 110 98 vendue - 32B 1.6 D échangée -                  -    3B Vr5 Break échangée - 3B TDI 110 Vendue - Vento 1.8 90ch Vendue - Golf 2 GTD HS - Golf 3 GTD vendue -                        -  Golf 2 D swap RA Vendue - Corrado 2.0 8s échangé - Golf 3 TDI Match 249 000km  Vendue - Golf 1 Cab 1.8 90ch Vendue -  -  Golf 2 1.6D Vendue - Golf 4 1.9 SDI Vendue - - -
*              -     Passat 3BG Break TDI 130 213  000 km &  TDI 130 294 000 km -    -   Cox 1303 1600 '73   -
*                                                     - - -                    Vag-Com dispo             - - -

3 Réponse de Chris

  • Chris
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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

01 Moteur ---> 08 Lire ---> Gr 013

+ mg:course = cylindre moins performant

4 Réponse de pierre33

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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

Il faut le faire a moteur chaud ? Ou plutôt froid ?

On compare seulement avec ça du coup ? pas possibilité d'estimer des "valeurs" ?

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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

OK, je fais le test dès demain ... wink

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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

Résultat du test :
- cylindre 1          -1,50 mg/h
- cylindre 2          -0,20 mg/h
- cylindre 3         +0,80 mg/h
- cylindre 4         -0,25 mg/h

Les tolérences mini/maxi sont de -2,8 mg/h à +2,8 mg/h.
Il semble donc que mes compressions soient bonnes, et que le déséquilibre entre les cylindres soit minime ...

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7 Réponse de Chris

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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

pierre33 a écrit:

Il faut le faire a moteur chaud ? Ou plutôt froid ?

On compare seulement avec ça du coup ? pas possibilité d'estimer des "valeurs" ?

Oui test à effectuer moteur en température (mini 80° temp liquide refroidissement).

Ce test ne te permet évidemment pas de mesurer directement des compressions, c'est une fonction qui sert à stabiliser le ralenti. Pour éviter que ton moteur tourne "carré" et secoue trop l'auto, on mesure sa régularité de rotation au ralenti via le capteur de régime moteur.

Il te donne un résultat global du rendement de chaque cylindre, si tous on un rendement identique, alors le signal du capteur est délivré selon le même rythme. Su un cylindre est moins performants durant son temps moteur, alors le rythme de rotation du vilebrequin diminue, inversement si un cylindre est plus performant. Le calculateur va donc ajuster le débit l'injection en augmentant le débit pour les cylindres les moins performants et l'inverse.

Au final ça revient au même l'important n'est pas de savoir si tel cylindre possède telle compression mais bien quel est son rendement global. Tant que ça reste dans les limites indiquées du régulable, pas de quoi se faire des soucis.

8 Réponse de philicap

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Re : Comment vérifier la régulation du ralenti au Vag-com ?

Ok, merci pour ces précisions, Chris.
Demain, je refais le même test, mais à 80°C. Je verrai bien si le rendement des cylindres est homogène ... wink

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