Bonjour pixhunter_67,

je ne suis pas modérateur et mon job n'est pas de cermoner, mais il convient de se présenter par ici avant de rédiger son premier message.

Pour répondre à ta requête, j'ai possédé une Passat de la même année que toi qui avait des problèmes d'accélération. VW n'a jamais su me dire ce qu'elle avait et depuis je n'ai plus la voiture, donc au final je ne saurai jamais !
Cependant, je n'ai jamais vraiment testé aux régimes que tu indiques (saches qu'un moteur diesel est un moteur couple, et c'est entre 1400 et 2200 tr/min qu'il est le plus efficace.) En tout cas la mienne n'avait aucune chique à 1800 tr/min donc c'était très louche.
Passage au banc, diagnostics en tous genres.. rien n'y a fait.

Au final, je pense au débitmètre à fil chaud qui se situe dans l'admission d'air, mais je n'ai pas eu l'occasion de le changer pour tester (hors garantie, etc.) Cet élément est souvent problématique sur les diesel.
Si le débitmètre fournit une information incorrecte au calculateur, la masse de carburant injectée ne sera pas suffisante. Ça rejoint finalement ce que VW indique et tu devrais chercher dans cette voie là (débitmètre)

Commencer par changer ton filtre à gasoil.

Regarder le rebord du support de filtre, il y a une petite fente prévue pour introduire un tournevis pour le démontage, si pas de trace pas démonté.

Vérifier son état, pas de solution. Même après quelques milliers de km seulement ils sont bien noir !

Bonsoir à tous,

Je vien de remplacer mon filtre à gazoil en suivant les procédures habituel, j'ai rempli la cuve en mettant le contact à plusieurs reprise histoire de remplir le système, et là, la voiture démare nikel, 1 minute plus tard la voiture commence à brouter avec des gros trous dans le ralenti, je l'éteint et le pire reste à venir....la catastrophe, imposibilté de la ralumer, le moteur ne prend plus!!!
Quelqun peut-il me dépanner d'un tuyau ou 2 ? Est t'il possible d'avoir fait une erreur lors du changement du filtre?

Merci d'avance

C'est déjà fait mais elle ne prend commème pas!! Que faire???

Non sauf si à la base elle avait déjà un problème (ce qui reste possible étant donné tes soucis au départ).

Faudrait tenter de purger sur le retour avec une pompe à vide. Regarder tous les fusibles et écouter quand tu mets le contact si la pompe tourne ou pas.

salut
methode pour tester l'arrivée de carburant au filtre a gazole et le réalimenter
-ne pas mettre le contact
-debranché le raccord qui alimente la pompe attelée ou son retour
-prendre un récipient
-mettre le raccord dans le recipient
-mettre le contact
-la pompe immergée va gaver le circuit
-de l'air au debut
-puis du gazole coupé le contact
-si aprés plusieurs mise au contact pas de gazole
-changer la pompe immergée qui est sous la banquette arriere  (76 euros en bosch)

Maintenant que tu sais, un conseil, remplaces le tous les 60.000 km maxi ton filtre au lieu des 90.000 prévus dans ton plan d'entretien.