Il me semble, mais à vrai dire je sais pas, car à part en 5eme, sinon je ne roule presque jamais au dessus de 2000tr, d'où l'encrassement.
Et à 110km/h on est presque à 2400tr il me semble.

Et je vois pas trop de quelle sonde tu veux parler. Celle sur le gros tuyaux qui passe derriere le moteur? Là sonde où fut un temps beaucoup de gens y mettaient une résistance pour "tromper" et donc avoir de meilleurs performance et plus de fumé noire?

Suite au conseil d'un ami "mécano", j'ai rebranché ma vanne EGR......oui, vous avez bien lu, la vanne EGR        

Je ne savais même plus où je l'avais mise.

Cela afin d'arrêter ces coupures de turbo incessante et de pire en pire. Selon lui, si la vanne est là c'est qu'il y a une raison, et blablabla. Enfin, j'étais pas du tout motivé à la remettre. Mais ça me coutais rien d'essayer (à part un énorme mal de dos    ).
Donc j'ai pris mon courage (mental) à deux mains, et hop, la vanne est remise. Cela dis, le conduit d'admission était incroyablement propre sans cette vanne.

Depuis que je l'ai remise, plus aucunes coupures   

Donc j'ai une théorie (surement fausse), avec la vanne EGR (pour une voiture aussi vieille que la mienne j'entends), cela encrasse énormément le moteur et à la longue le turbo, et tous les problèmes connu. MAIS, sans vanne EGR, la moteur n'est plus du tout encrassé, baisse de conso et tout ça certes, mais à la longue, c'est le turbo qui "filtre" toute la mer** que la vanne EGR filtrait avant, donc le turbo s'encrasse et on à beau vouloir le désencrasser, ça empire les choses.

Vous croyez pas ???

J'ai jamais eu de soucis sur mes 2 TDI sans la vanne... +1 avec une prise d'air, ou alors je ne sais pas...

Toujours l'EGR en place et plus de coupures du turbo 
Par contre, belle fumé noir en cas de première grosse accélération après avoir roulé tranquille, normal quoi

Moi, j'ai l'EGR depuis toujours, et je suis sûr qu'elle a toujours été presente: aucun, zéro, nada, any problem avec elle (280 000KM en conduite plutôt sportive: ceci explique celà ? ...)

CT de la Passat (qui viens de passer les 355000km) vendredi matin, je sais pas pourquoi, mais je sent que je vais encore me faire recaler pour les rotules. Même si VW me dit qu'il n'y a pas de jeu, j'entends le "cloc-cloc" de chaque côté

Oui, mais je ne vais pas les changer si VW me dit que c'est bon. De toute façon, où je vais c'est le même prix avec ou sans contre visite, donc je vais tenter

Je peux enfin venir plus souvent sur le forum 

Et lorsque j'aurai reçu la pièce, je me lancerai dans le changement du thermostat de la Passat. Car depuis pas mal de temps (mais j'y avais jamais vraiment fais attention), la température d'eau n'atteint plus les 90°c et de plus, pour avoir une température correct en ce moment (il fait pas vraiment froid), il faut que je mette à environ 26/28°c, donc c'est pas génial. Surtout que sur l'Alfa, dans le même temps, je mets à 21°c au max, et c'est chaud.

Voici donc une nouvelle arrivante chez nous, notre tant désiré Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde 170. Elle a aujourd'hui 8500km, intérieur cuir, toit ouvrant, clim auto bi-zone, banquette arrière 2 places, hifi Bose, radar de recul, feux automatique, capteur de pluie, tapis de sol Alfa, pédalier alu, jantes 17p Quadrifoglio, hill climb, DNA, liseré chromé autour des vitres, accoudoir central, peinture noire etna (reflet rouge), étrier peint couleur alu, cerclage des feux avant/arrière plus retro couleur titane, planche de bord carbone....j'en oublie surement.

(Quand j'arriverai à héberger des photos j'en mettrait)

Ben j’essaie, mais ça ne donne pas d'image, ou alors ça donne juste le lien qui envoi vers mon compte.

Je comprends pas, l’hébergeur d'image du forum, mais aussi celui que j'utilise habituellement, chargent dans le vide. Pourtant mes deux photos ne sont pas bien grosse, je crois qu'il y en a une de 2.17Mo et l'autre de 1.71Mo

Dark Vador?

Félicitations beau modèle