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Forum Passat » Passat VII » Technique » Attelage
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bonjour,
je cherche des renseignements sur un attelage pour ma passat SW neuve de février 2012, qui en a un ?
on m'a donné pleins de prix différents et c'est pas donné.
Il existerait des modèles invisibles en changeant la jupe.
J'hésite à le monter moi-même car je garde ma voiture que 3 ans...merci pour vos infos ou vos tutos !!
Bonjour Ludo95430.
Tu sais il n'est pas nécessaire de doubler les messages sur un même sujet... surtout si tu ne t''es pas présenté dans la bonne rubrique !!!
Voir ici: Votre présentation
Merci.
Bonjour,
Oups! pardon.
J'ai récupéré un attelage d'occasion Westfalia que je souhaite monter moi-même. Mécaniquement ça a l'air faisable, mais côté electricité, ça a l'air difficile. Est-ce que quelqu'un a déjà réalisé soi-même le montage ?
Le vendeur (un particulier) qui avait une passat 2011 me dit que VW ne lui a fait aucune découpe, ce qui assez surprenant vu que la notice mentionne cette découpe...d'ailleurs, quel est le meilleur outil pour la réaliser ?
Merci pour vos bons conseils.
Une découpe sur la jupe arrière ?
Nulle besoin, il existe des jupes prédécoupées, qu'il suffit de remplacer par l'ancienne ...
c'est un westfalia a basculement electrique ou fixe ou démontable ?
quel boitier electrique as tu ? prise 7 ou 13 ?
pour l'electricité il faut dégarnir le coté jusque l'avant
raccoder au can bus +signal des fein + alim dans la boite a fusible
en cas de senseur de parking il faut le désactiver sinon ça bip avec la remorque en marche arrière
il y a un tuto dans la section b6 de démontage
enfin pour la découpe , perso j'ai un escamotable et j'ai découpé la jupe a la dremmel
Une découpe sur la jupe arrière ?
Nulle besoin, il existe des jupes prédécoupées, qu'il suffit de remplacer par l'ancienne ...
Pour la B7 t'es sur
je viens de consulter la bible 7.3 toutes les jupes , il est marqué d'ajuster la découpe pour l'attache remorque
tiens au passage on peux mettre la jupe métal de l'allRoad , ça a fait son pparition
Je parlais de la 3C. 
En fait, je parlais de la B6, mais au final pour le dernier modèle, je l'ignore ... 
Bonsoir,
En fait, c'est un westfalia fixe, démontage avec outil (2 boulons). Je le récupère demain.
Le vendeur avait une passat SW de 2011 et m'a dit que VW n'avais pas fait de découpe, quelqu'un a dejà eu le cas ? Dans mes recherches sur le net, il est toujours mentionné une découpe ou changer la jupe par une autre avec trappe.
Quelqu'un aurait-il monté un westfalia sur une passat SW 2011 ou 2012 (dernier modèle) ?
J'ai téléchargé la notice du faisceau westfalia, je ne la trouve pas très clair...j'habite le 95, si quelqu'un est prêt à m'aider.
Merci pour votre aide.
Bonsoir,
j'ai fait des recherches pour le montage d'un attelage sur une SW
j'ai trouvé 2 tutos en allemand
http://www.motor-talk.de/bilder/anhaeng … 69822.html
http://www.motor-talk.de/bilder/anhaeng … 36512.html
j'ai commandé mon attelage
je vais monter et realiser un tuto en francais avec l'aide des 2 tutos allemand,
aprés avoir reçu mon attelage que j'ai commandé aujourd'hui
@+patrick
Bonjour,
J'ai l'option d'origine a 1000€ . il est derrière le pare choc et pivote lorsque l'on active un bouton sur le côté droit de la malle. En fait ça le libère, il suffit ensuite à la main de lui faire continuer sa rotation pour qu'il se 'clipse'.
la prise est incorporé sur le coté de la boule (juste en dessous bien sur). Pour le ranger opération inverse, on rappuis sur le bouton qui le débloque, il faut ensuite le faire pivoter manuellement dans le sens contraire pour qu'il reparte derriere le PC jusqu'a qu' il se clipse à nouveau.
Pas de découpe, le PC semble exactement le meme que si pas d'attache en tous vue de l'extérieur. Il est invisible de l'extérieur quand il est excamoté.
Pour l'instant c'est de loin la version la plus pratique que j'ai rencontré, 1s pour le mettre, 2s pour l'enlever (le mouvement à faire est plus long dans ce sens)
Je préciser que c'est bien une SW que j'ai, elle a 3 jours.
Bonjour,
j'ai reçu mon attelage (234 euros)
le forum allemand
http://www.motor-talk.de/forum/anhaenge … 81291.html
les photos
la pose de l'attelage
Page 1 à 2
Page 3 à 8
Page 8 à 17
Page 18
La suite le câblage électrique
@+ Parrick
Alors la c'est du tuto haut gamme
Danke
une erreur
@+patrick
Bonsoir,
J'ai une SW confortline 2013 avec l'attelage d'orgine VW escamotable électriquement.
Je tracte une caravane, tout d'abord je trouve ce système très pratique , en plus légèrement plus haute que l'attelage GDW que j'avais sur ma précédente Passat.
J'ai la prise 13 broches, mais je regrette que ni l'éclairage intérieur , ni le frigo ne fonctionne sur le 12V de la voiture . Après discussion avec d'autres caravaniers , il paraîtrait que VW n'aie pas prévu un "+" permanent et qu'une des broches ne soit pas raccordée . Il faudrait faire tirer une nouvelle ligne et la raccorder sur une alimentation permanente voire directement sur la batterie .
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?
Combien cela couterait il pour faire tirer cette ligne .
Merci
Bonjour ,
Perso j'ai rajouté une attache remorque amovible Westfalia ( qui est l'un des fournisseur officiel chez VW , donc la boule amovible rentre parfaitement dans le support coffre
le cablage etait effectivement optionnel vers la batterie , il fallait titer et acheter les cable vers la batterie
maintenant je ne sais pas sur VW
il faudrais voir dans Etka ( bilbe technique VW )
Bonjour,
Je relance le sujet de l'attelage, mais plus spécifiquement à la B7 alltrack.
Un vendeur/poseur d'attelage me certifie qu'il faut un attelage spécifique à la Alltrack et que celui-ci n'est disponible qu'en démontage sans outil (donc plus cher) surcout 145 €
Il me dit aussi que je dois prévoir un spoiler/bouclier arrière spécifique : surcout 105 €
De l'autre coté, VW me dit que ce sont les mêmes attelages que les break, berline et Variant.. je ne sais pas quoi faire. Dans tous les cas, vw est plus cher, mais j'aimerais mettre un attelage qui ira sur une prochaine passat et pour 150 € moins cher (pour le spoiler/ bouclier, j'ai pas le choix)
Y a -il des posssseurs d'alltrack l'ayant équipée d'un attelage autre que d'origine ?
d'avance merci
Par exemple en Westfalia
http://westfalia-automotive.co.uk/volks … -Alltrack/
http://www.ebay.co.uk/itm/Westfalia-Tow … 3f204406f2
le pdf de montage
http://www.westfalia-automotive.de/file … 321816.pdf
il faut soit découper ou commander un dessous
semble compatible avec celui du break
http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=west … ;_from=R40
Je vais recevoir ma passat break mardi et j'aimerais savoir ou il vaut mieux acheter un attelage ?
C est un break de janvier 2012 et je souhaite un attelage Westafalia demontable sans outil.
J'ai vu un peu de tout un peu partout et je m'y perd, notamment dans les compatibilites.
Et je ne comprends rien....
En plus aux branchements elec. Simple/standard? Multiplexé ?
Sur les feux ou la boite a fusibles? Passage a valise chez VW ou pas ?
Bref si vous pouviez m'eclairer svp
Edit : et merci pour le tuto pour le montage !
Personne pour un conseil où acheter l'attelage ?
(parce que maintenant j'ai ma voiture...)
pour la 3BG de mes parents et mon sharan j'ai commandé sur
http://www.attelages-distribution.com/W … _127859015
livraison rapide et pas pas deçu. par contre faisceau 7 broches
http://www.attelages-distribution.com/W … _127693765
Bonjour a tous,
rhooo je viens de voir ce tuto trop tard........... mais c'est vrai que le montage mécanique est bien decrit dans le manuel et est relativement facile.
Perso ou je trouve que cela se corse c'est pour le faisceau electrique, le tuto de la passat VI est super bien fait et s'applique à notre VII pour ce qui est du demontage des garnitures (le plus fastidieux).
Par contre pour le cablage électrique rien a voir (enfin cela depend aussi du faisceau que l'on achete).
Perso j'ai un faisceau westfalia 7 broches qui implique le repiquage de 3 fils sur le can bus au dessus des pedales et le branchement de 2 fils dans la boite à fusible.
Ce qui me gene le plus c'est de ne pas savoir a quoi serve les fils car j'ai un dysfonctionnement et je ne sais pas ou chercher.
les stop ne s'allument pas et un seul cligno fonctionne.
les veilleuses remorque s'allument des que le commutateur est sur "auto" meme si la voiture est en "feux de jour"(ca cela peut etre un fonctionnement normal lie a un choix VW d'eclairer une remorque systematiquement en mode auto car sur arret la remorque s'eteint bien).
Bref vous l'avez compris je suis preneur d'info sur le cablage et vos experiences (passage valise ou pas) et fonctionnement (bip du radar de recul, ESP dans le manuel il parle d'un mode specifique).
AH oui precision importante mon attelage n'est pas neuf je l'ai achete d'occasion fraichement demonte d'une passat berline mais parfaitement adapte a mon SW et c'est un version "invisble" boisnier GDW.
Bonjour a tous,
rhooo je viens de voir ce tuto trop tard........... mais c'est vrai que le montage mécanique est bien decrit dans le manuel et est relativement facile.
Perso ou je trouve que cela se corse c'est pour le faisceau electrique, le tuto de la passat VI est super bien fait et s'applique à notre VII pour ce qui est du demontage des garnitures (le plus fastidieux).
Par contre pour le cablage électrique rien a voir (enfin cela depend aussi du faisceau que l'on achete).
Perso j'ai un faisceau westfalia 7 broches qui implique le repiquage de 3 fils sur le can bus au dessus des pedales et le branchement de 2 fils dans la boite à fusible.
Ce qui me gene le plus c'est de ne pas savoir a quoi serve les fils car j'ai un dysfonctionnement et je ne sais pas ou chercher.
les stop ne s'allument pas et un seul cligno fonctionne.
les veilleuses remorque s'allument des que le commutateur est sur "auto" meme si la voiture est en "feux de jour"(ca cela peut etre un fonctionnement normal lie a un choix VW d'eclairer une remorque systematiquement en mode auto car sur arret la remorque s'eteint bien).Bref vous l'avez compris je suis preneur d'info sur le cablage et vos experiences (passage valise ou pas) et fonctionnement (bip du radar de recul, ESP dans le manuel il parle d'un mode specifique).
AH oui precision importante mon attelage n'est pas neuf je l'ai achete d'occasion fraichement demonte d'une passat berline mais parfaitement adapte a mon SW et c'est un version "invisble" boisnier GDW.
Selon mon idée
Fils a rentrer : 2 fils pour le CAN ( a raccorder à la centrale electrique)
1 fil stop ( a raccorder à la centrale aussi , faire attention car la couleur ne correspondait pas au manuel
1 fi GND
2 fils d'alim a connecter dans le tableau fusible
pour le clignotteur ça se règle par le boitier CAN
==> mauvais cablage de la fiche 7 poles
http://www.transportsysteme24.de/images … 7VW039.pdf
Bonjour,
Merci pour ta réponse,
Alors pour le cligno: le truc stupide: ampoule remorque grillé: .....sisi et en plus la voiture me le disait:
signal orange ampoule grille allume+ bruit de clignotement rapide dans la voiture (alors que les clignos voiture fonctionnait normalement c'est beau l'electronique.
Pour le stop: j'ai regarde une nouvelle fois tous les fils sur le connecteur noir ............ et j'ai decouvert un deuxieme fil avec les memes couleurs que celui que je dois connecter: me reste plus qu'a change le fil de position et a essayer..... A suivre.
bonsoir a tous je suis entrain d hésité a faire monté un attelage sur ma passat sw 2012 mais vw m annonce 900 euros le thule démontable sans outil .
du cout je pensai essayé de le faire moi même mais de faire tiré les fils jusqu' au tableau bord me parait un chaud et de plus vw mon dis qu'il fallait reprogramme les calculateur pour les radars de recule je ne sais pas si c es vrais ou si il mon dis sa pour me refroidir merci d'avance pour les réponse
et de plus vw mon dis qu'il fallait reprogramme les calculateur pour les radars de recule je ne sais pas si c es vrais ou si il mon dis sa pour me refroidir merci d'avance pour les réponse
C'est exact, il faut coder le véhicule pour qu'il désactive les radars de l'arrière quand il y a une remorque attelée et le faisceau électrique raccordée. De plus si on a un poste de radio RNS510 (pour les autres je ne sais pas) une remorque s'affiche avec la voiture.
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