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Forum Passat » Passat VI » Technique » Encore un injecteur pompe (Action 23H9 à/c fin page 31)
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ca c'est plus a cause du fap encrassé en principe
solution simple bien faire chauffer la voiture et faire un parcours assez long en tirant dessus
si elle fait de petit parcours quotidien c'est peut etre ça
Ok je ne sais pas si je dispose d'un fap dessus c'est un bluemotion tdi 105. Je vais essayer de taper dedans a chaud en faisant attention au radar!!!
salut pour savoir si t'as un FAP
sur ton indicateur de tableau de bord si t'as un voyant en forme de pot d'echappement t'as un FAP
si t'as en description de ton vehicule XXX DFP (diesel filtre particule ) t'as un FAP
Ici, le sujet traite des IP. Si vous voulez parler du FAP, il y a d'autres topics, merci.
Bonjour les gens !
Je cherche depuis un petit moment a acheter une passat 140 donc, et suis un peu stressé par les histoires de pannes des injecteurs pompes siemens ...
J'ai pu lire enormement de temoignages de gens restés en rade, et devant payer d'assez grosses sommes pour les remplacer avec une prise en charge inégale et j'avoue que c'est un frein a mon achat de cette si belle voitureJe viens d'apeller VW france ( 09 69 36 86 41 ) et j'ai posé la question de la prise en charge au monsieur au telephone, qui m'a certifié laconiquement qu'aucun rappel n'a été fait sur ces moteurs, et que hors garantie il n'y avait pas de prise en charge, pas vraiment rassurant !
Ayant lu ici que les injecteurs defectueux etaient pris en charge dans les 7 ans/250k je ne sais plus sur quel pied danser du coup ...
Que faire pour ne pas tirer un mauvais numéro ?
merci de m'avoir lu
Message déplacé
Sur ma SW, un injecteur à 200000km pris à 100% par VW.
Je confirme les 7ans et 250000km pour les prises en charges! 
Juste pour info, j'ai remis ma Passat de 2006 avec 375.365 km sans aucun souci d'injecteur-pompe (N.B. Passat 2.0l TDI 136 ch)...
Tu as eu de la chance de tomber sur une bonne série, Pierre, ce qui n'est pas le cas de tout le monde ... 
C'est p'tétre les séries belges qui sont "bonnes".
bonjour a tous,ce matin j'ai recontacté vw a villers cotteret pour leur précisé que s'il ne me changait pas les trois autres,je montais un dossier de plainte via mon avocat.la dame ma répondu en france on ne vous changera jamais les autre s'il ne sont pas hs c'est une décision de vw france. ne vous faite pas d'illusions pour avoir les autres neuf soit on payes ,soit on attend que ca casse et dans tout les cas a sept ans ou250000km les prises en charge términée de leurs part,alors on n'en revient au meme on paye!!!!!! ou on revend a une personne pas au courant mais c'est moche!!!!!!!!!!
salut nightcrane je suis dans la meme position que toi sauf qu'il en reste trois a cramé et suis en train de me dire que je vais moi meme les mettre en court jus c'est sattanés éléctro vanne quand pense tu ???? est il possible de les cramé en les méttent en court jus ??? en plus on ce mais en panne dans un endroie choisi!!!!!comme ca pas surprise
pikty a écrit:
Bonjour,
Je suis tombé en panne avec ma Passat SW 2.0 TDI 140 de 2006
J'ai calé à un feu rouge et je ne suis jamais reparti, le véhicule n'a jamais voulu redémarrer.
Du coup, je fais appel à VW assistance qui emmène mon véhicule sur plateau dans l'heure.
Diagnostic de VW aujourd'hui:
d'après la valise, ce serait injecteur et bizarrement aujourd'hui elle a démarré
mais à ma grande surprise VW prend en charge à 100% si le véhicule à moins de 7ans ou moins de 250000km et change les 4 en même temps.
le mien à 6ans et 98000km
Mais en contrepartie, il réclame toutes les factures d'entretien du véhicule même si ceux-ci apparaissent sur le livret d'entretien pas facile quand c'est déjà le troisième propriétaire.
Donc voilà pour les info et les prochaines personnes qui rencontreront des problèmes avec ses fameux injecteurs.
Pour ma part, soulagement car 700€ l'injecteur
Par contre j'espère que les remplaçant son de meilleure qualité?
Cordialement
pikty, done nous les coordoné de ton concess s'il prend en charge les 4 d'un coup quitte a faire des borne je prend rdv de suite y'a pas photo!!!!!!?? mais tu as du mal comprendre il va prendre le cassé a 100% et les trois autre a 100% pour ta poche
et encore un ! Mon premier IP m a lache il y a maintenant 1 an et demi le jour de mon depart en vacances. De nouveau, la Passat est tombe en panne ce weekend. J attend le verdict de VW mais je ne me fais pas d illusion ce doit etre un injecteur...
oui mais la manip dois etre invisible.j'y pense sérieusement. les expert si vous avez des conseil pour mettre un ip en court circuit proprement on est dac
On peut aisément comprendre votre désappointement, mais n'oubliez pas que vous pouvez être lu par tout le monde, messieurs ...
On peut aisément comprendre votre désappointement, mais n'oubliez pas que vous pouvez être lu par tout le monde, messieurs ...
+1
je sais bien, mais il il faut trouvé une solution NON?
il me reste a peine un an pour prétendre a la prise en charge a 100% et le risque grave et tres dangereux de de voyager avec une femme et deux petite fille en bas age!vous pouvez comprendre que je cherche toute les solution messieurs
Tu le démontes et tu le passes au micro-ondes 
J'ai fais ça pour un pc portable et un téléphone!!
Tu le démontes et tu le passes au micro-ondes
J'ai fais ça pour un pc portable et un téléphone!!
ça magouille dans le limousin ....
Tu le démontes et tu le passes au micro-ondes
J'ai fais ça pour un pc portable et un téléphone!!
ATTENTION quand même, les micro-ondes n'aime pas le métal !
Faire ça dans un champ de patate, en cas d'explosion, il y aura des frites à table !
Bon ok je sors....
J suis aussi preneur il me reste encore 2 IP a changer avant 9 mois !
Demandez simplement à ce que VW mette en application ses propres instructions et s'ils ne les trouvent pas vous pouvez aller les consulter sur le site Erwin, c'est 5 € l'accès minimum (1 journée).
salut chris qu'elle sont leur instruction !! a part attendre de tombé en rade sur la a6 a 130 file de gauche deux gamine et une femme?il veule rien savoir
d'ailleurs chris qu'elle est le rapport avec erwin ??
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