merci de prendre des nouvelles.
1 semaine que je roule et je n'ai pas l'impression que ca frotte mais je demonte demain pour voir si la plquette exterieur est unsé. deja 650kms de fait et demain 150 kms de plus. je constaterai ca. apres j'aviserai "isarien' s'est proposé de me filer un coup demain, mais je pense carrement changer, au moins je serai tranquille , meme si ca m'emebete de faire 120€ de frais.

biscay as tu de la doc pour sharan de 2004?

Tu as lu mon MP?

Ah ça y est tu as trouvé ton Sharan?
Pour la graisse sur les colonnettes, de la graisse Lithium fait l'affaire. Le Wd40 dégrippe mais ne graisse pas, attention, son effet n'est que provisoire!...

je vais essayer ce soir de le presenter.
Les premiers 500 kms ont été sympa, dixit ma femme qui roule avec et qui trouve n'importe quel pretexte pour prendre la route avec...

Si tu as de la graisse à cardan, de la graphite, c'est bon aussi. Il faut en mettre juste de manière à ce que ça fasse srpouitch quand tu mets le zigouigoui dans l'orifice...

Bah... si tu admets le fait que dans le mot mécanique, il y a méca...

sinon présentation du daily de madame et des mes futures vacances....

le Sharan est arrivé samedi dernier.
j'ai opté pour un TDI 130, vraiment sympa pour les 1928 kilo du véhicule et je pense avoir fait le bon choix.
le moteur est en position transversale, donc la distribution sera plus compliqué a faire que sur vos Passat
il est de 2004, et j'ai trouvé un modèle sport cruise sortie a 250 exemplaires
niveau équipement, il y a ce qu’il faut pour cruiser tranquillement régulateur de vitesse ,  ODB, climatronic multizone (avant et arrière passage de roue cote conducteur) vitres sur teintées a l’arrière,  volant multifonction, autoradio gamma avec chargeur 6cd en façade que j’aimerai bien changer, radar de stationnement avant et arriere, retro électriques dégivrants et rabattables électriquement, toit ouvrant électrique, antibrouillard avant, 7 sièges, jantes en 7x16 ET59  en 5x112 pouce LISSABON montée en 215 55 16

il a 147 000 kms, le compresseur de clim changé en mai dernier, premiere main jusque mai dernier, puis mon vendeur qui la gardé 10 mois pour 20 000 kms
place aux photos ,ca ressemble beaucoup a une 3BG a l'interieur

regarder bien le sigle TDI

Les inconvénients :le mec à fumer dans la voiture donc ca sentfort dedans, j’ai commencé a nettoyer avec un nettoyant meguiar's detachant tissus et moquette pas mal. Niveau carrosserie, les 4 coins sont frottés malgré les radars de recul, et les 2 porte arrières.

modif à venir rapidement un cache bagage (samedi) et un attelage invisible pour les velo et dans les mois a venir mettre les feux arrière de facelift, toutes les baguettes chrome (mais aie le budget avec les radar de recul) et pourquoi pas profitez d’un bris de glace pour installer un pare-brise chauffant. (quand ça gèle ce sera intéressant.) il reste de la place sur la console centrale :lol : les 2 autres libres c’est les sièges chauffants
j'ai d'autres options à ajouter en negociation comme des feux xenon, un cuir beige chauffant et les custodes arrieres electriques

merci c'est gentil. les sharans ont des probleme de fiabilité niveau clim et le compresseur a été changé l'an dernier. on verra bien
pas de doc commerciale sur les sharan par hasard vu ta collection?

Pas mal, ton utilitaire!
Pour l'étrier, pique celui de la Golf III avant de la vendre!

Pas de bol,il y a un voyant sur ta batterie?si il est noir,c'est mort...

merci de la proposition mais je prefere partir sur du neuf.
si dans 2 mois l'etrier d'occaz grippe j'aurai tout gagné.
l'investissement est un peu plus important mais ca oblige une purge des freins. donc je prefere assurer le coup.
j'en ai besoin tout les jours de ma voiture, 100km A/R pour aller bosser.