Pour remplacer cette rotule, le mieux est d'avoir un arrache-rotule, mais ce n'est pas obligatoire.
Ensuite, si tu ne veux pas avoir un parallélisme à faire, il faut compter le nombre de tours quand tu la dévisses, pour que la nouvelle ait le même réglage.
Mais rien de sorcier, c'est une manip très facile.
Aujourd'hui : Audi S4 Avant 3.0 TFSI 333cv S-Tronic convertie éthanol
Ex-possesseur de Passat 3B TDI 110 (1998) et Passat break TDI 130 Tiptronic Carat (2003) et AUDI A6 Avant Quattro 3L TDI 240 Tiptronic AVUS (2009)
Autres : HONDA VFR 800 VTEC 2003 (62.000km), vendue pour perte de 2 points, puis TMAX 2004 puis 2008 ABS. Et pour faire les courses : SEAT IBIZA TDI 100 2003 (230.000km).