Pout t'assurer que le bruit ne vient pas de la distribution, il faut que tu pointe un tourne vis à coté du bloc bobine d'allumage, et tu ecoute,
sinon en ouvrant ton bouchon d'huile au ralenti tu devrais entendre si c'est un pb de poussoirs, si c'est le cas il faut deposer l'admission puis le cache culbu, et la tu verras tes poussoirs, et tes pignons d'AAC
pour le tendeur, il est au fond à gauche sous le papillon sur la culasse

Pour mon cas j'ai eu une vibration avec ronronnement, la vibration se propagait sur tout le bloc moteur mais très leger(bruit assez inquietant)

Au bout de quelque centaines de km(je roule très très peu, meme pas 30km par week end) la vibration a evolué et il c'est averé que le bruit venait du rlt AV de l'alternateur

Au debut j'ai pensais comme toi et j'ai tout ouvert pour ne rien trouvé d'anormal, et au debut la vibration semblait sortir de la distrib

La méthode à l'ancienne le coup du tournevis, je l'utilisait sur ma golf GTI pour détecter un éventuel cliquetis lol

bon, je vais précéder par ordre, faire l'appoint d'huile + vidange dans peu de temps.

La question que je me pose, c'est est ce pas simplement ce niveau d'huile hyper bas qui génère ce bruit de pignons qui frottent ??? (genre pas de lubrification de la chaîne car à froid = zéro bruit (huile visqueuse je suppose) ??

Si ça disparaît pas avec l'appoint d'huile, je suivrai tes conseils Arnaud

le tendeur hydraulique est simplement demontable en devissant, sinon pour les glissières il faut deculasser, pas besoin de toucher la boite, sauf si tu dois t'attaquer a la chaine inferieure, la c'est une autre histoire, mais je ne pense pas que tu ai de soucis à te faire la dessus, laisse un peu evoluer si tu n'arrive pas a cibler le bruit

@bab, c'est fait je refait l'appoint demain matin

@Arnaud, il faut tendre l'oreille pour entendre mais le bruit est bien la. J'ai déjà changé les patins sur un Vr6, v'là le boulot. G trouvé une rta, des qu'elle est @ home je regarde ce tendeur et le change a la limite.
Pour le moment je roule et "laisse venir" comme tu dits, sans trop faire le fou ;/)

Je veux déjà voir si il y a fuite ou conso d'huile et savoir d'où ça vient. @ priori c pas les joints de queue de soupape, elle fume pas ... C déjà ça.

@ suivre ...

Ahhhh arrêtes, tu vas me faire regretter le V6 lol

Je connais pas le moteur, je connais pas la passat ... un rien m'inquiète lol

Une chose est sure, confort, souplesse, ronronnement, puissance si nécessaire, habitabilité, ... je suis fan !!! C'est notre routière, donc destinée à ne pas faire des dizaines de milliers de km en daily (70km A/R par jour le taf). La polo est mon daily.

Je reste zen, même si elle est imparfaite, vu le prix payé ... je n'ai pas à me plaindre.

De toute façon, comme je disais, je suis en phase d'observation !

Pour le moment, je suis plutôt satisfait ;-)

Mais, je pense qu'un jour je viendrai au V6 ... j'adore avoir des watts sous le pied !