Je suis un inconditionnel de la boîte manuelle: je ne pourrai donc t'aider...   

Mais, rassure-toi il y a beaucoup d'inconditionnels de la DSG sur le Forum: ils pourront sûrement te renseigner !!!   

Sur ma Passat ( 170 DSG ), j'ai remarqué aussi que la premiere est un peu plus violente.. Si tu veux pas cet acoup, tu mets un léger coup pour débloquer l'Auto Hold et après t'appuies gentiment, j'arrive à ne plus avoir ce coup brutal...

Rien de bien inquietant à mon avis...

Bonsoir,
Pour ma part j'avais des bruits métalliques lorsque je suis à l'arrêt et que je  passe de D vers N et vis vers ça, un bruit comme un craquement lors du passage de vitesse entre la 2éme et la 3éme, et en plus des à-coups
Je me suis rendu chez mon concessionnaire le mois dernier, il m'on changé le mécatronique ( 2450€ )
Après avoir récupérer mon véhicule, tous le symptômes étaient toujours là, hier je suis retourné au garage, ils m'ont fait une mise à sur le mécatronique.
Plus d'à-coups mais les bruits sont toujours là
Est ce normal ?

@mallis
Pour avoir conduit une dsg6 en 2.0 tdi 140 et roulant en dsg6 essence, je n ai pas ressenti cette sensation d à coup sauf a etre en S et appuyer fort !
Un tour chez le garagiste Me semble necessaire.

Bonjour,

J'ai déjà lu ce topic et c'est parce que je n'ai pas trouvé de réponses à mes question que j'ai ouvert celui-là.
Je n'ai pas de problème de claquement. Et personne ne décrit le même phénomène que moi dans le dit topic.

Le phénomène que tu décris (à-coups en 1ère) est exactement celui que j'avais avant changement du mécatronic.

Ces claquements, principalement au passage 3 -> 2, se feront ressentir par la suite. Et on n'a pas la solution à ceux-ci.

Quoiqu'il en soit, cette boite DSG est très agréable à conduire.

^

Tu ne l'as pas lu in extenso !

Il en est également question, d'autant que j'ai décris (dans ce topic) que j'avais déjà changé la mécatronique.

Je rappelle donc que le fait de l'avoir changé, n'avait rien changé me concernant. Par contre, après différents test et données envoyées à VW, l'accord de prise en charge a été accepté, pour le changement du double-embrayage, ce qui avait été fait. Depuis et seulement depuis cette opération effectuée, plus d'à-coups.

Ceci dit, ce problème a souvent été évoqué sur le forum. Il suffit de bien chercher avec les bons mots clés et surtout bien orthographiés. Je t'ai mis ce lien, car c'est celui qui est le plus complet à mes yeux. Personne ne t'empêche de le compléter ...

Pour ma  part  il  m arrive  meme des fois de caler avec ma  boite  DSG depuis dans  les bouchon  je  reste en 
1 er  en quand ca  roule de  nouveau  je repasse en D

Je vois que j'ai oublié de vous tenir au courant de la fin de cette histoire.
J'avais raison il y avait bien un gros souci, très souci même...

Je l'ai porté chez VW, le diag et la visite d'un expert ont demandé le remplacement pur et simple de la boite de vitesse (dsg6) ainsi que le volant moteur, et quelques pièces du train avant.

A 70.000 bornes ça fait peur, mais visiblement le propriétaire précédent avait bien maltraité la mécanique.
Bref tout a été changé par la garantie du garage vendeur. Quelques colères ont été nécessaires mais maintenant tout est OK.