Chez VW la pompe en échange std vaut 300 € et 500 € neuve, c'est une ZF.

La réf est 8D0 145 158 T (neuve) ou TX (échange std).

Tu retrouves ces réf d'origine sur le site de vente en cliquant sur Fiche.

Un devis à 850 € n'est guère réaliste sauf si on change l'ensemble avec le support et système d'amortisseur. Là les prix grimpent très vite effectivement.

L'accès n'est pas facile pour te ménager la place pour travailler il faut avancer la face avant en position maintenance, après c'est nettement plus simple.

Mais avant de te lancer dans les frais, il vaudrait mieux débuter par vérifier le niveau du fluide hydraulique, s'il a baissé, refaire le niveau et vérifier en relevant les soufflets de la crémaillère qu'il n'y ait pas de fuite car si c'est le cas tu auras beau remplacer la pompe ça va de nouveau être bruyant dès qu'il manquera du fluide hydraulique.

Je parlais du site dont tu as mis les liens. Quand tu cliques sur Fiche tu as généralement le détail des pièces avec la référence d'origine du constructeur.

Que te conseiller pour que ça te coûte le moins cher : faire la travail toi-même si tu t'en sens capable.

Comme je te l'ai dit je vérifierais tout d'abord la présente d'une éventuelle fuite sur la crémaillère (suffit de défaire les soufflets et regarder) car une direction en principe ça ne consomme pas d'huile et donc le niveau ne doit pas baisser. A voir donc aussi si tu as du remettre du fluide hydraulique.

Ensuite vérifier les flexibles entre la pompe et la crémaillère (parfois une prise d'air sur l'aspiration provoque des grognements de la pompe, phénomène de cavitation).

Si tout cela est en ordre et que ça grogne toujours, alors tu peux envisager le changement de la pompe.

Pour le démontage il faut évidemment démonter la courroie, tu trouveras dans la rubrique guide un tuto détaillé

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/6 … es-galets/

Quand c'est démonté t'assurer de l'état du système de tension, après à toi de voir si tu le changes ou pas en fonction de ce que tu veux dépenser sur la voiture. Personnellement je n'aime pas les réparations faites à moitié mais bon à chacun de voir ses finances.

Tu regardes dans les passages de roues tu verras les soufflets de la crémaillère, vérifier qu'il n'y a pas de traces de fuite.

Pour les tuyaux, il suffit de suivre en partant de la pompe et regarder si pas de fuite.

Si tu comptes acheter des pièces et les faire monter, demander avant au garage si d'accord car c'est un peu comme si tu allais au resto avec ton casse-croûte.

J ' ai regarder je n' ai pas Observer de fuite ou trace d ' huile pour l ' instant, Sinon ou peut - on trouver la pompe de direction assistée le moins chère possible ? Ceci pourrait ce monter sur mon modèle de passat ? http://cgi.ebay.fr/POMPE-DIRECTION-ASSI … 3a5354992b

j'ai eu ce problème (Bora TDI 130 6V)
Lorsqu'on braque a fond la courroie d'accessoires se détend ce qui fait claquer la poulie de l'alternateur.
Vérifier que cette poulie fait bien roue libre.
JP

Bonjour,
     J'ai eu le même problème avec ma Passat l'année dernière. Ce phénomène n'a rien a voir avec la pompe d'assistance. La réponse exacte est celle de: jyvoipabo. Ne t'aventures surtout pas a toucher ni a ton systeme d'assistance ni a la direction.
C'est : soit la courroie d'alternateur distendue ,soit la poulie de ton alternateur. et cela peut endommager le moteur si la poulie se bloque.
pour l'anecdote J'ai été voir plusieurs mécanos (dont la maison VW, et c'est un mécano artisan qui l'a trouvé bonne chance!!.)

comme ça été dit vérifie que ta poulie d'alternateur ne soit pas gripper , normalement elle doit tourner dans un sens et pas dans l'autre

Comment vraiment vérifier cela ?

bonjour tout le monde ma passat est immobilisée deja depuis une semaine en roulant voyant de gestion moteur je m' arrete et puis m'apercois qu il n y a plus de courroie d'alternateur avec une autre courroie dont je ne connais le nom et mon bocal d'huile hydraulique d'est entierement vidé résultat je la remorque au garage qui me dit votre pompe de da est morte elle a fuit tout le fluide hydraulique ce qui a fait sauter les courroies plutot bricolo amateur malgres tout je prends le courage de faire les travaux moi meme avez vous un schema de demontage les amis combien de temps cela pourrait bien me prendre quels outils ?? c est une passat 110 tdi de 12/97 pack confort moyeur afn berline avec clim merci a tous !!!

VOICI LA VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=fKn_RDh … UD2Wux8EWQ

Ah j'avais pas vu la vidéo... Ca serait pas les biellettes de direction?