Bonjour à toutes et à tous,
Je viens enfin de subir un IP¨.
Donc dépannage ce dimanche après midi, voiture déposer en concession ce matin même.
Cet après midi vers 16h00, la concession m'appelle pour me prévenir que mon véhicule était pret et ce gratuitement.
Donc prise en charge intégrale, sans rien négocier et sans même me demander mon avis.
En clair, un stress toute la journé en attendant de connaitre le devis.
Pour conclure que pour tout moteur BKP, la prise en charge est intégralle si véhicule moins de 7 ans et moins de 250000 kms.
C'était un gros soulagement en apprenant celà.

En plus, j'ai oublié de préciser que j'ai réussi à négocier avec l'assistance pour l'apporter à ma concession alors qu'il y en avait une autre plus pret donc tout gratuit, dépannage et réparation.
Une énorme satisfaction.
Je comptais faire l'entretien moi même par la suite et je crois que pour le service rendu la concess aura l'entretien.

Bonjour à vous tous,

Je viens de passer presque une bonne heure à lire l'intégralité de vos messages pour cette rubrique "encore un injecteur pompe", c'est mon boss qui va faire la tête;).

1er chose, c'est quand même génial d'avoir un forum et surtout d'avoir des "contributeurs" qui non seulement répondes mais essaient de trouver des solutions.
2ème chose savoir s'il ne serait pas intéressant de réagir tous ensemble au lieu de chacun de son coté vis à vis de VW, et de nos concessionnaires respectifs, y-t-il un topique sur les concessionnaires d'ailleurs?

Pour ma part j'ai acheté une Passat SW (var. Sport) 140 TDi DSG (géniale, la boîte) d'octobre 2007 en juillet 2011, elle avait qqchose comme 77000 km. Aujourd'hui elle en totalise 103 000 km. Je n'ai rencontré aucun souci pour le moment a part le Frein electrique (qui déconne souvent), et comme certain je commence à appréhender pour les injecteurs pompes car si je lis bien l'identification du véhicule sur le livret d'entretien, c'est une 103KW TDI A6F??? BKP  KCU.

JE sais que lire un topique sur le sujet (IP) c'est un révélateur mais aussi un effet loupe, à pouvoir croire que nous allons tous tomber en panne, mais la nature humaine est ainsi faite que bizarrement après avoir lu je commence à me préparer à cette panne.

Je sais c'est con. Sinon bravo à vous tous pour vos contributions et malgré tout, je suis enchanté par cette voiture.

Bonne route à vous tous

salut récupération de la passat avec encore un ip de mort prise en charge 100%.  attention pour rappel !!pour prétendre a une prise en charge a 100% pour c'est salo**rie d'injecteur siemens,véhicule de 7ans max et 250000km et un entretien exclusif chez vw    a++  et bonne chance (on en a besoin)

aie comme tu dit ca sent pas bon du tout pour une prise en charge.
sinon regarde la: fuelinjectionspares.com  tu peux commander les yeux fermé et c'est vraiment pas cher

Cette semaine la SW de ma femme est tombée en panne , verdict : un injecteur. Pas d'entretient chez VW lors de la dernière révision. Le CC n'a pas voulu prendre  en charge, la note se monte à environ 1000 euros !!!. On lui a demandé de faire une révision en même temps que la réparation. Il a demandé une prise en charge à la maison mère prétextant la panne de l'injecteur juste après la révision dans la même journée. Celle-ci a été acceptée puisqu'il y a eu un entretient chez eux. Sans ce petit tour de passe-passe du CC on aurait eu un gros trou dans le portefeuille, finalement on payé la révision intermédiaire 155 euros.
Essaye de t'arranger avec ton CC pour utiliser cette combine.

+1
Ca va donner des idées à d'autres victimes ...

mais bon je blague sinon mon concess est sur arangent,avec mais multiple panne en peu de temp il on toujours fait les choses dans l'ordre je les recommandes.dans sud seine et marne. garage rose avon 77

salut toto,si tu touche un peu en méca changer l'ip toi meme na rien de sorcier le plus cher reste la piece

En effet je pense le faire moi même. Du moment que j'ai une doc sur laquelle me reposer. J'ai déjà refait un moteur après une casse de distri ou encore changer un volant moteur, Alors il est vrai que quand on regarde l'injecteur ça ne parais pas très compliqué. Il reste juste a ne pas se planter sur le réglage.

Il faut que j’étudie sa de près.

Je profite de ce post pour apporter une petite contribution.

Arrêt moteur sur voie rapide ce dimanche (arrêt d'urgence dans le talus car aucune bande d'arrêt...), dépanneuse, diagnostic au garage VW mardi -> injecteur pompe n°2 soit une réparation de plus de 1000 euros.

Le mécanicien m'annonce aucune prise en charge de VW France.

J'appelle donc immédiatement VW France qui, après explication de mon problème et vérification du plan d'entretien de mon véhicule dans le réseau VW prend en charge 100% des frais pièces et main d'oeuvre.

Suite à la lecture des précédentes pages, je répondais donc bien aux critères :  véhicule de 7ans max et 250000km avec un entretien exclusif chez VW.

Merci à eux en tout cas pour cette prise en charge et cette réactivité très efficace. Un grand merci à VW assistance qui m'a également bien aidé pour le dépannage!

Non, il faut avoir fait toutes les vidange chez VW.
et dans les délais.

Si la voiture a déjà eu une révision ailleurs tu est cuit.
Ce qui est mon cas.