Bon pas de réponse, j'ai acheté ma batterie et n'ai pas eu trop le choix. Les 31,5 cm de longueur élimine une bonne partie des batteries proposées... mais comment se fait-il que lorsqu'on recherche mon modele sur les catalogues papier ou informatique on trouve des longueurs inférieures ?....
J'ai acheté une première batterie Bosch à 117 euros chez Carrouf, et elle était trop courte...
Donc au final, obligé d'acheter les plus chères pour avoir mes 31,5 cm...
Une Varta chez Norauto, pres de 170 euros...

Seulement tout ça c'est bien beau, mais impossible d'enlever ma vieille batterie de son logement !
une fois les cache enlevé, il reste une pièce plastique dans laquelle sont fixés les essuies glace qui empeche de soulever la batterie.
Celle ci ne peut pas plus basculer vers l'avant à cause d'une durite que je n'arrive pas à enlever qui passe entre la batterie et la paroi en tôle  qui la sépare du moteur....
Et pour démonter la pièce plastique en question, il faut déjà démonter les essuies glaces ?...

au secours !

a vrai dire j'ai pensé que c'était aussi simple que dans les autres véhicules ou je l'avais fait...
pauvre de moi...
j'ai essayé de forcer, mais ça risque de casser (j'ai meme déja un peu cassé le cache des essuies glaces)

c'est peut etre pas la taille qui compte, mais si elle est plus petite, pas moyen de la fixer avec la piece qui la maintient côté passager. !
Quant aux renseignements de la notice... il n'y a que le conseil VW d'utiliser des batteries d'origine VW. répondant à la norme machin chose.
Mais la varta F18 est parfaitement compatible. meme côtes, même capacité et puissance + elevée.

donc ok merci  pour l'explication, demain matin je démonte les essuies glaces... et essaierai de trouver les clips que je n'ai pas vu au premier abord.

on aura tout vu !!  ^^  bientot il faudra démonter les roues pour changer les ampoules des feux....

+1
Inutile de sortir les balais, en plus ça ne sert à rien, car le spoiler ne sort pas mieux ainsi.

La différence entre toi et moi, c'est que j'ai enlevé la batterie deux fois, pour déboucher les fameux trous d'évacuation d'eau qui sont justement sous le support de batterie !!!
Et si on te dit que le spoiler n'a pas besoin d'être retiré, tu fais ce que tu veux, mais inutile de nous demander conseil si tu fais la manip au feeling ...
Je te rappelle à toutes fins utiles que les Passat 3BG TDI 130 sont toutes faites sur le même modèle : les tuyaux de clim gênent en effet pour sortir la batterie, mais l'emplacement est prévu pour la sortir sans avoir à tout démonter. 

Là, tu m'étonnes, Bab, à moins que ton format de batterie soit supérieur à celui d'une TDI 130. A voir ...

bon vous savez quoi ?
les emmerdes continuent....

j'ai déboulonné les essuies glaces, ils ne bougent pas d'un iota... impossible à enlever !!!

pour info ma batterie fait 31,5 x 17,5 x 17,5
elle dépasse à gauche (côté conducteur en regardant du moteur) de 2 cm en dessous du cache des essuies glaces et devant je n'ai que 5mm-1cm de jeu pour la basculer
le cache est un peu souple, mais pas suffisament pour qu'ill se torde assez  pour laisser la place à la batterie.

je vois pas pourquoi tu veut déposer des bras d’essuie glace puisque on est 2 à te dire que la batterie sort  sans les déposer ......

MISSION ACCOMPLIE !

Au final, j'ai pu démonter la durite qui passe devant la batterie garce à son connecteur qui passe dans la tole de séparation pour rejoindre une autre durite à l'intérieur du bloc moteur.
Une fois cette durite démontée, la batterie bascule suffisament vers l'avant pour pouvoir la sortir (côté gauche d'abord en regardant du côté moteur, puis on l'extrait vers la gauche), sans démonter les essuies glaces et le cache
Mais p... c'est pas un boulot de bonne femme :-)
Réussir à soulever les 21 kg à moitié en équilibre sur le bloc moteur, ça demande des abdos !
Après l'effort je voyais des petites lumières blanches....

un dégat collatéral cependant  : en appuyant un doigt sur le cache en dessous des essuies glaces, une petite partie c'est cassée net. C'est super fragile le plastique de ce cache, à cause du fait qu'il est ajouré, pas beaucoup de resistance entre les trous.
Je l'ai recollé avec une colle cyano, mais pas sur que ça tienne.

En tout cas merci pour vos conseils et explications.

PS : la voiture démarre au quart de tour ;-)
Re-PS : comment on fait pour mettre des smileys sur ce forum ????

Bravo pour cette manip, Antislash, voilà qui est fait !
Finalement, l'idée d'enlever les essuie-glace se défend, surtout si souvent le spoiler est cassé. Ca évite des dégâts. Dans ton cas, démonter la durite de chauffage est une autre solution, bien plus rapide et tellement efficace pour faire de la place ...

bjr

je viens de changer ma batterie sur une passat break tiptronic 2002
j ai debranché aussi le tuyau  qui passe devant la batterie et le cable de mise a
la masse , elle est sorti mais juste ,

j en ai profité pour nettoyer le logement ( evacuation d eau )et pas de pb pour remettre
la nouvelle batterie

maintenant j ai mon MFD autoradio qui me reclame son code
qui n a pas été (comme souvent) communiqué par la concession
a la vente de la voiture et qui n est pas dans la doc tech de la voiture

j ai fait une photo des references de mon MFD autoradio/gps

qui pourrait me le communiquer

je peux aller en concession , on me reclame 30 euros ,
c est pas le pb , c est juste pour pas perdre du temps

merci

bjr
ça y est , je viens de trouver ou le faire