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Forum Passat » Présentations des membres » Nej - Passat V Break TDI 100 - Selection - 2003
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Ah merde c'est vrai que vous avez tous mon nom de famille maintenant, j'aurais du dire à mon pote de mettre un pseudonyme ^^
Et oui nejib... il te faut un non d'artiste! Nejbaker? 
Beurk non! 
J'utilisais Nej!b sur Flickr (avec un "i" à l'envers ^^)
A force d'être harcelé par le petit message subtil de la Passat "SERVICE MAINTENANT" j'ai fini par enfin faire son entretient hier.
Au programme: vidange, filtre à huile, filtre à air, nettoyage EGR et TURBO... Autant vous dire que la journée a été bien remplie!
Désolé je n'ai pas de photos "avant/après" parce que j'avais les mains trop crade pour prendre l'iphone...
L'EGR avait déjà été nettoyé à la dernière vidange mais vu que je démontais le Turbo j'en ai profité pour le re-nettoyer et entre nous ça n'a pas été de trop! C'est fou comme ça se salit vite...
Pour ce qui est du Turbo ça n'a pas été une mauvaise idée non plus. Assez crade en soit mais surtout certaines ailettes de la GV commençaient à gripper.
Directement après avoir terminé les travaux je me suis empressé d'aller faire un tour pour voir la différence. Ben c'est pas mal! C'est pas devenu un foudre de guerre mais je sens bien que la voiture réagit plus à bas régime et le "coup de pied" du turbo est plus franc.
Bref même si ça a été une belle galère et que j'ai pris dix ans à faire tout ça je suis bien content de l'avoir fait! Sur une voiture de cette age avec 212 000Km ce type d'intervention n'est pas un luxe!
Testé aujourd'hui sur mon trajet quotidien, ça se confirme! Je sens réellement une différence. Beaucoup plus réactive et disponible, elle ne broute plus à bas régime, bref je prends beaucoup plus de plaisir à la conduire! 
Aucuns codes défauts au vagcom, j'espère que ça restera comme ça! 
bien joué! 
Oui,bien joué
Merci :-)
Aujourd'hui je me suis bien amusé...
Je crois que j'ai trouvé la caisse que j'achèterais si je deviens riche un jour... c'est juste une bombe, par contre c'est la solution ultime pour perdre son permis en une petite virée... trop joueuse cette voiture! Elle incite à enfreindre la loi 
J'ai pu la conduire une bonne demie-heure sur route... très très dur de rester sage (d'ailleurs je ne dis pas que je le suis resté )
On avait aussi une Corvette Grand Sport Cabriolet, qu'on a pas eu le temps de shooter (ce n'est que partie remise ) J'ai pu juste monter dedans en passager, je ne suis pas trop fan. Autant les vieilles américaines bien brutes j'aime, autant là ça fait voiture qui s'assume pas. Elle a un coté vachement brut au niveau de la gueule et de la sonorité puis après elle a des plastiques moche, de l'alcantara, un affichage tête haute...
Bref la même avec un intérieur style année 60 remis un peu au goût du jour ça ferait une voiture intéressante.
La nissan GT-R et la voiture à avoir quand tu es riche, courbe, et design sont magnifique, et les canassons sont présent
Belle photo
Tu étais a Mortefontaine? ( CERAM ) ça y ressemble...
Et oui encore une belle auto de fou la GTR,en plus c'était la dernière,donc 550cv
Et oui encore une belle auto de fou la GTR,en plus c'était la dernière,donc 550cv
Exactement
L'essai était sur le circuit de Folembray, une première petite vidéo du pilote de l'essai: http://www.youtube.com/watch?v=OTa-2vT- … e=youtu.be
Je suis dégouté, juste au moment où je devais monter en accompagnateur pour faire un tour la belle avait bu tout son réservoir! il ne restait plus qu'une autonomie de 21km après même pas une heure de circuit... Ça a bien soif ces bête là! Enfin même après avoir fait le plein elle affichait une autonomie de moins de 200km C'est impossible à conduire doucement cette chose, à peine on effleure la pédale que ça part!
Qu elle chance!
Le tarif est bien moins elevé que celui du Porsche ou autres... 80.000€ environ, le prix de deux belles cc
La version 2012 et ses 550ch est à partir de 90 000€ et quelques même mais ça reste super intéressant.
Un truc hallucinant avec cette voiture c'est qu'elle reste pratique! y'a 4 places, je tiens à l'arrière, même si je n'ai pas une place énorme c'est pas du tout une torture (juste trop bas de plafond et je me cognais sans arrêts la tête ^^) et elle a un coffre étonnamment grand pour une voiture qui offre ces performances. Bref on pourrait presque la considérer comme une familiale 
Familiale qui passe a 700cv avec trois fois rien...
Et le chant du V6,ahhhhhhhhhhh.........
Pas vilain la nipponne...
La même vidéo que plus haut mais sans musique pourrie histoire d'apprécier le son du V6! http://youtu.be/YqwaSCrJhGc
Jolie jolie tout ca !!
Et ben dis donc je me rends compte que ça fait fort longtemps que je ne suis pas passé par là!
Quelques nouvelles de la Passat. Elle a maintenant plus de 10 ans et presque 240 000 km. Elle vient de subir son entretient annuel le week end dernier et mécaniquement elle est toujours parfaite. 0 défauts au Vagcom, une moyenne de conso de 5L/100 sur mes trajets quotidiens... Bref de ce coté là aucun soucis.
La carrosserie en revanche pourrait être en meilleur état que ça...
Elle s'est pris une averse de grêle assez violente qui n'a heureusement durée que 2/3 minutes avant de se transformer en pluie mais cela a suffit à faire deux bons impacts :-(
J'avais protégé mon pare-brise mais je n'avais pas de quoi la recouvrir entièrement.
Mais ce n'est pas tout, j'avais remarqué quelques mois après avoir acheté la voiture que le hayon avait été (très très mal) repeint. Il y a de la peinture sur les feux de plaque et la peinture s'écaille au niveau de la poignée du hayon...
En allant à l'Elephant Bleu ce week-end... Nouvelle surprise, le vernis sur les bords du haut du hayon s'est gentiment décollé et est parti dans tous les sens... Quand j'ai vu que ça commençait à se décoller je l'ai attaqué directement, ça servait à rien de le laisser comme ça.
Je viens donc vers vous pour avoir quelques conseils. Comment pourrais-je arranger ce problème de vernis qui se barre? Je me doute que la réponse est surement que la peinture du hayon est pourrie et qu'il faut tout refaire...
Par contre je n'ai vraiment pas de budget pour des travaux de carrosserie. Ayant également d'autres défauts à corriger sur la carrosserie je me demandais si ce ne serait pas une bonne idée d'essayer de faire les travaux moi-même?
Je sais, carrossier est un métier et c'est sûr et certain que je n'aurais pas d'aussi bons résultats qu'un professionnel. Mais dans un soucis d'économie et aussi pour le plaisir incomparable d'accomplir les choses par soi-même ( :-) ). J'aimerais me lancer dans l'aventure. Et puis clairement mettre 1/4 de la valeur du véhicule dans une peinture ne serait pas très raisonnable...
Avez-vous des conseils, des choses à absolument éviter ou à l'inverse absolument prendre en compte?
Je penses en particulier à Bab qui a l'habitude de faire des travaux de carrosserie. :-)
Merci pour votre aide!
Pour le vernis j'ai une méthode de barbare mais qui marche pas mal... Par contre il ne faut pas le faire n'importe comment...
Merci pour ta réponse Bab'.
C'est quoi ta solution barbare?
Ponçage du vernis autour (un bon 20cm tout autour) de la partie qui a sauté au 600 puis 1000, jusqu’à ce que tu ne sentes plus la différence au doigt entre la partie encore vernie et celle qui ne l'est plus. Puis ponçage au 1500, vernis bombe et 3 bonnes couches sur toute la partie poncée, tu laisses sécher 24 heures, puis polissage du nouveau vernis pour virer le brouillard de peinture et rendre tout bien lisse. Méthode barbare, il faut savoir le faire, mais ça marche.
Ok c'est bien ce qui me semblait.
Je penses que je vais essayer de faire un truc comme ça pour le hayon. Par contre, j'ai des retouches à faire sur d'autres endroits de la carrosserie dont mon capot qui doit maintenant avoir une dizaine de point de rouille à cause d'impacts de gravillons. Et là il va bien falloir repeindre...
Bref ça va être intéressant comme expérience, je vous tiens au courant dès que j'ai le temps de m'y mettre...
Merci pour tes conseils Bab'
Petit cadeau pour la Passat mais surtout pour mes petites oreilles
Ca va faire 4 ans que j'ai ma Passat et depuis le début je me débrouillais avec un adaptateur cassette pour mon iPod sur le Beta d'origine... pas très élégant, pas un son exceptionnel et pas top niveau sécurité vu qu'il fallait sans arrêt manipuler mon ipod pour changer de chanson...
Je me suis donc mis, il y a un mois, à la recherche d'un autoradio pas trop cher compatible iPod/iPhone mais surtout qui me permettent de conserver mes commandes au volant.
J'ai fini par choisir celui-ci: http://www.amazon.fr/gp/product/B00H8XG … &psc=1
J'ai fait exprès d'en prendre un avec 4 sorties au cas où j'ai un jour le courage de tirer des cables pour installer des HP à l'arrière... Mais entre nous c'est peu probable.
La prise USB délivre 1A donc elle est capable d'alimenter un disque dur 2,5". Il prend les MP3, Wav et FLAC.
Il fallait en plus un petit boitier et une nappe pour pouvoir garder les commandes au volant: http://www.ebay.fr/itm/CTSVW0012-VOLKSW … 0592291095
Et ben croyez moi que je redécouvre mes HP. Je voulais les changer à la base mais en fait ils sont plutôt bons! L'autoradio offre beaucoup de réglages donc j'arrive vraiment à trouver un son qui me plait.
Bref c'est le meilleur rapport qualité prix que j'ai pu trouver et maintenant je peux laisser l'autoradio contrôler l'iPod ou l'iPhone le tout avec mon volant!
Le raccordement est simple comme bonjour, comme vous pouvez le voir sur les photos.
Il y a 24 couleurs, le bleu qui se rapproche le plus de celui du tableau de bord est celui-ci. Il est pas tout à fait bon mais ça ne jure pas non plus.
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