Au prix où l'on paye les révisions et les entretiens ils  sont pas gênés quand même! Ça doit quand même pas leur prendre une demi journée pour rentrer les infos dans leur base.
Payer plus pour plus de qualité où de service je ne suis pas contre, mais payer plus juste pour payer plus je n'en vois pas l’intérêt...
Décidément, même chez eux ça se perd!

Si le garage ne transmet pas les infos de l'informatique au siège, les autres garages n'auront pas de trace de l'entretien.

Ensuite VW change de politique la-dessus, avant vw donnait les infos maintenant y'a le secret professionnel. En même temps il n'est pas illogique qu'vw ne fournisse pas les infos !!! 

C'est ta voiture ? non !!! Alors en quoi l'historique te concerne. Tu serais heureux que n'importe quelle personne accède à l'historique de ton auto ? c'est le domaine de la vie privée.

En finalité, c'est chiant (à moins de connaître quelqu'un) mais rien d'illogique. Si VW a cette politique c'est suite à des abus. C'est idem pour les codes d'autoradio, c'est devenu la croix pour l'avoir et même en connaissant quelqu'un.

Oui mais si c'est pas la tienne, ils ont pas à te répondre.

Mais désormais ils sont ultra suivis sur les accès aux fichiers.

Comme dit plus haut, difficile sauf si on connait quelqu'un !!! C'est mon cas également, mais sinon c'est galère.

je ne suis pas sur que les  garage vw doivent renvoyer les infos sur les entretiens etc au siège. Le réseau informatique ça existe, je t'assure tibo80!!!

Bah quand j'achète une voiture j'évite de la prendre  parcequ'elle est juste belle et que le moteur est nettoyé. Et oui l'historique, les factures etc ça joue dans l'achat ou non.
Pour ce qui est de la vie privée euh... je  vois pas le rapport.

Quels genres d'abus peut-il- y avoir à demander si la voiture que l'on voudrait acheter est honnête? Ca prend 3min chrono.
A l'inverse ne plus donner les infos permet à ceux qui fraudent de pouvoir continuer leur petit business.
Ps: merci Isarien

Oui chaque garage du groupe renvoi au centre les revisions ou en tout cas devrai mais c'est pas systématique.
Cependant il n'y a aucune obligation de communiquer ces informations qui sont d'ailleurs soit dit en passant protégé par le secret professionnel.
Donc certaines concessions jettes un oeil et te communique l'info ... si tu les connais mais aucune ne t'imprimera un historique sinon le propriétaire du vehicule et les précédent pourrait attaquer le garage en justice.

Une fois que tu possèdes le vehicule tu pourra avoir accès a son historique (depuis ta prise de possession) mais via une demande officielle au service client VAG.

Pour la vie privée la réglementation française est très claire tu n'as pas a avoir accès a des informations personnelles d'autrui.
Vu que c'est autrui qui possède le véhicule

A savoir que ce genre de pratique de demande d'info est de plus en plus fréquente mais totalement illégale.
De ce fait la réponse du garage ne me surprend pas du tout.
En outre vu la tracabilité informatique de nos jours le fait de communniquer risque meme d'etre risqué pour ceux jouant le jeu de leur "bons" clients .... d'autant plus quand le vehicule n'entre jamais dans le garage ou a été consulté l'historique du n° de chassis.

En outre si l'entretien est fait chez Norauto, garage indépendant ... ben pas d'historique de toute manière possible

Le seul cas ou tu peux avoir accès a l'historique c'est sur demande d'un magistrat OPJ ... lorsqu'une procédure est instruite.

Et pour la petite histoire je pense que les consignes de discretions seront de plus en plus présente ...
Des acheteurs s'etant vu refuser des ventes pour des motifs d'historique pas clair (alors qu'ils étaient clean) ayant engagé des poursuites contre les garages voir contre le constructeur ayant communiqué des infos et nuisant de ce fait a la vente du vehicule ..
Etant donné qu'il y a dans ce type de cas préjudice car dégradation de la valeur du vehicule ...

Rien d'etonnant.

Ca fait partie de la magie du web un mec pense un jour a demander a son garagiste un historique le mec lui sort il communique le bon plan tout le monde s'y  met ca devient de l'abus ... et les procédures en justices commencent .. en outre la majorité des gens ayant des protections juridiques de nos jours on n'hesite plus a se lancer ... (sans en connaitre les conséquences d'ailleurs)

Pour les intéressés allez faire un tour sur le site de la CNIL il y a des chapitres très clairs sur l'accès aux fichiers informatiques etc etc et la législation francaise a ce sujet.

Avoir l'historique c'est bien, le problème, si on trouve quelqu'un qui donne l'info, même si la voiture n'a pas de suivi informatique ca ne veut pas dire pour autant qu'elle n'a pas le suivie de chez VAG.

Donc de toutes façons ça reste à prendre avec des pincettes

Et si la voiture a eu un marbre, un truc grave ou important, si la personne répare hors du réseau, même si le suivi est OK, ce gros soucis n'y sera pas .

Ma Passat n'a pas son carnet d'entretien, ni peu suivi chez VAG (ou du moins sur l'informatique) et alors ? Le vendeur avait les factures, et étant un peu du métier, j'ai bien vu que l'auto était saine. Je ne comprends personnellement pas les gens qui s'interdisent d'acheter un véhicule sous prétexte qu'elle n'a pas son carnet d'entretien, surtout que n'importe quel carnet (en casse) avec de faux tampons fait l'affaire.

Combien d'acheteur vérifie que le numéro de série du carnet correspond bien à la carte grise ? Personnellement j'en connais aucun, ni dans les acheteurs de mes autos.