C'est bon, je vais avoir tout plein de pièces!
Allez pour ceux qui ne connaissent pas, voilà comment ça ronronne, un  GT 5E...
http://www.youtube.com/watch?v=BkJXxH_Y … re=related

Il mange un peu gras celui la non ?

échappement d'origine, oui. Justement, c'est la seule que j'ai trouvé en origine avec ce moulin là. Il doit avoir des joints de queue de soupape fatigués, par contre, lui...

130. C'est d'ailleurs un modèle pas très fréquent... Elle est sortie en carbu 115cv  (la 5S), puis quelques modèles en injection K-jetronic (la 5E, celle que je prends) avant le restylage en 1983 ou elle redescend à 115cv puis ensuite en 136cv toujours en K-jetronic. Je ne parle pas des version Quattro ni des 4 cylindres...
130 cv pour 1050 kg à vide, donc environ 1150 avec les fluides et le bonhomme... ça doit pas être trop soporifique, la bébête!

Bah 66 kg tout mouillé, penses-tu...

Possible!

C'est pour ça qu'il m'a battu au kart,j'ai 10 kgs de plus !

Un peu de documentation avant d'aller chercher la belle, sans doute début août...

J'essaierai de les éviter quand ils traverseront la route...

200km/h en a peine plus de 30 sec , c'est un char d'assault pour l 'epoque   mdr !!!*

Et quand tu sais combien ça se vend en occas' ...

Tiens, en ce moment à fond dans les youngtimers!
En fait je récupère ça  (enfin la même) :

C'est une première main de 1981

Mais je ne sais po encore quoi en faire...

P'tet la refaire pour ma femme, qui m'a dit (oh ouais pourquoi pas...) ou un swap de ouf, ou alors je ne sais pas... Mais je ne voulais pas la laisser partir à la benne. 75 000km d'origine, entretien dans le même garage Ford depuis sa première mise en circulation (achetée dans ce garage d'ailleurs), etc etc etc... dormais dans un box depuis 2006. Alors voilà... je vais lui faire une petite place au sec dans la grange, puis on verra bien...

Si quelqu'un en veut, pourquoi pas...