Peut-être commencer par poster ton sujet dans la bonne section, là une voiture de 97 c'est pas par ici. Donc il va certainement être déplacé.

Le contacteur est composé de 3 pièces :

- le barillet avec la bobine de lecture du transpondeur
- l'antivol de direction
- le contacteur démarreur

Chacun sa fonction :

- le barillet avec la bobine de lecture est chargé de reconnaître la clé tant mécaniquement qu'électroniquement et de donner le signal au porte-instrument de débloquer le calculateur moteur pour permettre de démarrer le moteur. Si le signal n'est pas donné on a comme symptôme que le moteur démarre mais se coupe de suite.
- l'antivol de direction comme son non l'indique bloque mécaniquement le colonne de direction
- le contact démarreur est un interrupteur électrique rotatif qui établira ou non le contact aux diverses bornes selon la position selon laquelle la clé est tournée.

Le barillet avec le transpondeur sont une seule et même pièce, s'il a un défaut et que tu veux garder une seule et même clé pour toute la voiture, alors il faut commander chez VW avec ton numéro de châssis ou numéro de clé (figure sur une languette fournie avec l'auto neuve). Etant donné qu'il faut adapter l'antidémarrage, tu ne peux pas le changer toi-même car il faut un code d'accès que VW ne fournit plus aux clients (sur les anciens modèles il y avait ce code livré avec la voiture neuve sur une plaquette à gratter, code à 4 chiffres). VW n'accepte normalement pas de coder ce que tu n'achètes pas chez eux (style un barillet acheté d'occasion). Il coûte +/- 125 € (sans clé).

L'antivol de direction tu peux le changer sans soucis toi-même, il faut cependant percer les vis de rupture pour le démonter. Il coûte +/- 85 € + les vis de rupture

Idem contact démarreur se change sans soucis, deux vis à retirer, mais avant de le changer tu peux le tester sur les diverses position de la clé. Il coûte +/- 40 €.

Vu ce que tu décris : difficulté mécanique à l'introduction de la clé, antivol ne s'enclenche pas et divers contacts électriques défectueux, sous réserve de démontage, tu risques bien de devoir changer l'ensemble.

Pour effectuer l'opération il faut déposer le volant, la bague de rappel (et l'anneau si tu as l'ESP) le commodo du volant et le cache de la colonne. Pour démonter le barillet il faut mettre la clé en position contact, passer un fil métallique rigide par le trou se trouvant à côté de l'emplacement pour la clé afin de déverrouiller le barillet. Le contact démarreur est maintenu par 2 vis il suffit de les dévisser et le sortir.

Immotronic c est juste l anti demarrage de la voiture!
Il dialogue avec une puce grosse comme un grain de riz qui est dans la cle...
Donc si tu l abime=plateau + passage chez vw...

De memoire ca fait un anneau en plastique autour du cylindre de neiman et il est de serie sur toutes les passat a partir de la 3b si je me souviens bien...

bonjour

juste un message pour vous dire que mon problème a était résolue de la facon la plus simple possible, une connaissance qui fait des études d'ingénieur informatique m'a conseiller de mettre quelques pression de graisse pénétrante en aerosol dans mon liquide de direction assisté, pour dégripé tous sa, car selon lui tous les piéces automobiles meme actuelle devrait etre régulierement graisser mais les garages le disent pas pour vous faire changer des pieces et payer au prix fort, donc aprés avoir pulvériser cette graisse pénétrante dans mon liquide de direction assistée, ma serrure de contact d'allumage et mon neiman se sont débloqué par magie et ma direction est encore plus souple qu'auparavant, donc sa serait bien de laisser ce post, pour ceux qui rencontreront un jour le même problème que moi, amicalement.

Sauf que ta colonne de direction est sèche de chez sèche, et encore plus ton neiman, donc ils ne sont absolument pas en contact avec le liquide de DA qui ne navigue que de la pompe de direction assistée à ta crémaillère de direction, et tout ça en circuit fermé...
Et je ne savais pas que les ingénieurs en informatique faisaient aussi de la mécanique ...

JPAT, babibel51 : non cela n'est pas une blague j'ai réussie a débloquer ma serrure de contact et mon neiman grace a sa, et sinon dsl je me suis tromper il ne fait pas des études en tant qu'ingénieur informatique mais en tant qu'ingénieur mécanique, et je l'a écouter car je sait qu'il est trés serieux et que ma voiture n'avait plus grand chose a perdre, vut que toutes les réparations éléctronique couterait bcp plus chere que le prix de vente, je veux en faire et payer le minimum dessus

Oui c'est un neiman à bain d'huile....

La prochaine fois il mettra de la colle dans le réservoir pour réparrer une crevaison.....

Bobo tu porte bien ton pseudo et ton ennemi heu "ami" c est quoi le sien, pas le Bourin mais l autre l ingechieur...

Non c est pour l effet déperlant.C est mieux que le rain X......