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Forum Passat » Passat VI » Finition - Tuning » Kit HID
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Bon bah ils arrivent demain....
Je ne conduit même plus de nuit tellement ça m’énerve de rien voir... Je sais pas si c'est les ampoules mais il y a vraiment un manque de puissance d'origine, c'est limite dangereux... Alors que les réglages de phares sont nickel..
Il est vrai que sans le kit Xénon on n'y voit pas grand chose. J'ai essayé plusieurs alternatives (halogène effet Xénon 6000k, halogène céramique...) mais sans succès !
Je suis malheureusement à mon 3ème kit Xénon (je roule toujours en feux de croisement à défaut d'avoir des feux de jour), le premier Kit 6000k de marque Parotech marchait très bien (modules anti erreur intégré), mais j'ai un ballast qui a claqué, le suivant, un Kit 8000k made in China avec modules anti erreur à part, pareil un ballast de claqué, et la je viens de passer à un Kit 10000k de Véga avec modules anti erreur intégré, mais une fois sur quatre j'ai une erreur de s'affiche, donc obligé d'éteindre et rallumer les phares (avec le kit Véga, les leds pour les feux de position fonctionnent sans erreur et sans résistance).
pour moi maxi 6000°K
jamais eu de souci
Acheté ici
http://www.hidxenon.fr/Kit-Xenon-HID-H7 … aaaaba.asp
Je ne connais pas trop ces kits HiD, mais 10000°k ça fait très bleu, voir presque violet, non ?
Est-ce au'il n'y aurait pas un risque avec les forces de l'ordre ...
Pour moi j'ai pris mon kit xenon 5000°K (proche de l'origine "blanc pur") sur: http://www.hidxenon.fr/Kit-Xenon-HID-H7 … aaaaba.asp et aussi aucun problème.
De plus je connais le vendeur...
Je ne connais pas trop ces kits HiD, mais 10000°k ça fait très bleu, voir presque violet, non ?
Est-ce au'il n'y aurait pas un risque avec les forces de l'ordre ...
10000k c'est bleuté, 12000k c'est violet, mais le fait d'avoir des optiques avec une lentille cela atténue un peu l'effet bleuté.
Jusqu'à présent aucun problème avec les FDO.
Je te crois sur parole. 
Il y a quelques années, j'avais dû changer les xénons de mon précédent véhicule et je suis passé du 8000°k à 6000°k, car je trouvais le tout trop bleu. D'où mon interrogation ...
+ on augmente en °K moin on éclaire.
+ on augmente en °K moin on éclaire.
Euh les °K sont une information concernant la température de couleur et donc la teinte de la lumière générée...
6000 à 6500°K = équivalent à la lumière du jour (voire jusqu'à 7000°K)
inférieur à 6000°K = teinte jaune puis orange puis rouge plus on descend
supérieur à 6500°K = teinte de plus en plus bleue puis violette avec empiètement sur les ultraviolets au-delà de 12000 ou 14000°K il me semble.
L'information qui dit qu'une ampoule éclaire plus ou moins sera toujours sa puissance en Watts (W)....
Après, l'oeil étant habitué à voir dans un éclairage de jour, effectivement, on verra un peu mieux avec des ampoules dites "DayLight", mais ce n'est pas parce que l'ampoule éclaire plus à puissance égale, c'est parce que l'oeil voit mieux puisqu'il n'a pas besoin de s'aclimater à un nouveau spectre lumineux dû à l'éclairage des feux.
J'ai testé un jour, 2 206 meme année, meme hauteur de caisse, kit en 35w, cote à cote.
moi j'étais en 6000°K mon collegue en 12000°K, et bien le 6000°K eclairé mieux.
test effectué avec les lignes blanches de stationnement et très peu d'éclairage sur le parking.
Du coup, il a changé par de 8000°K voulant garder un effet bleuté et il a constaté une grosse difference avec son 12000°K.
J'ai testé un jour, 2 206 meme année, meme hauteur de caisse, kit en 35w, cote à cote.
moi j'étais en 6000°K mon collegue en 12000°K, et bien le 6000°K eclairé mieux.
test effectué avec les lignes blanches de stationnement et très peu d'éclairage sur le parking.
Du coup, il a changé par de 8000°K voulant garder un effet bleuté et il a constaté une grosse difference avec son 12000°K.
C'est bien ce que je dis... Avec une appréciation visuelle c'est normal d'avoir l'impression que ça éclair moins... Pourtant, un appareil de mesure montrera une très faible différence de puissance, voire aucune... Ce n'est que le spectre qui change, et à 12000°K, une partie de la puissance lumineuse va dans les ultraviolets, invisibles à l'oeil nu...
C'est pour ça que dire que ça éclaire moins est faux, mais dire qu'on voit moins est beaucoup plus juste...
Par contre, une ampoule moins puissante éclairera moins...
Voilà la subtilité...
Kit Vega Tuning avec module CAN BUS intégré dans le ballast' en 4300K installé...
Je peut enfin conduire la nuit... LOL
Merci pour les infos sur le forum...
Faut-il passer par le vagcom après l'installation du Kit HID?
Et déclarer comme quoi tu as des Xénons? Et où?
De temps en temps des voiture que je croise me font des appelles de phares (je suis en 5000K).
Faut-il faire régler les phares?
Merci de vos réponses.
Salut,
je pense que seul chose a faire c'est régler tes phares.
En meme temps si tu es en 5000k..ouch ca pète les yeux.
Pas besoin de vagcom, ça s'installe très rapidement si tu as de petites mains, perso c'est ma femme qui les a mis...
Baisse tes phares d'un cran sur ta molette à l'intérieur.
Faut-il passer par le vagcom après l'installation du Kit HID?
Et déclarer comme quoi tu as des Xénons? Et où?
De temps en temps des voiture que je croise me font des appelles de phares (je suis en 5000K).
Faut-il faire régler les phares?Merci de vos réponses.
Tu as pas un CT du côté de chez toi, si il est sympa, il pourra vérifier la hauteur de tes phares
Pas besoin de vagcom, ça s'installe très rapidement si tu as de petites mains, perso c'est ma femme qui les a mis...
Baisse tes phares d'un cran sur ta molette à l'intérieur.
la chance, moi c'était mes mains avec mes gros boudins 
Message déplacé
Bonjour,
Récemment j'ai remarqué que mes phares n’éclairent plus tout a fait pareil (KIT HID 55W Blanc), celui de droite plus blanc que le gauche, j'ai l'impression qu'il jaunie !!!??
Quelqu'un a déjà rencontré ce phénomène?
Par avance merci de votre retour
C'est le jour et la nuit la différence, une fois que tu es passé au HID ou Xenon après tu ne peux plus t'en passer
HID 6000k
Euh, j'aime bien la photo "after" prise depuis la voiture et dont l'angle de prise de vue donne l'impression que ça éclaire plus loin... En comptant le nombre de traits jaune, on tombe sur le même nombre... Donc distance d'éclairage identique... Donc pour éclairer plus loin, on peut mettre n'importe quelle ampoule, c'est l'optique qu'il faut changer...
Après, c'est sûr, la même zone est mieux éclairée par les xénons puisque le blanc est plus "lumière du jour" que les halogènes classiques.
Avez-vous déjà tenté les BlueVision de chez Philips???
Quant aux kits affichant des t° de couleur de + de 6000°K, ils peuvent être intéressant également, à condition d'avoir pour habitude de rouler dans des secteurs où les bandes blanches sont récentes ou au moins propres.
En effet, les bandes blanches sont réactives aux UVs et à partir de 8000°K on commence à avoir une bonne part d'UVs dans le flux lumineux.
mais encore une fois, avoir des ampoules xénons sur des optiques classiques, c'est perdre en efficacité, et risquer un désistement de l'assurance en cas d'accident avec expertise pour modification du véhicule non conforme...
Un petit deterrage, je n'en peux plus de mes phare digne d' une lampe de poche, donc c'est decidé, go hid... Budget, disons 60euros, de preference anti erreur integré, que prendre? Donnez moi vos liens, de ce qui marche chez vous (b6 2008 pour moi) et vos soucis rencontres si il y en a (a part la decoupe du porte ampoule....).
Merci a vous
Moi, j'ai ceux là : http://www.vegatuning.fr/kit-xenon-hid- … o-55w.html
Quelques erreurs de temps à autre (1 fois sur 20) mais il suffit d'éteindre et rallumer (l'erreur que j'ai peut venir de mon installation où mes câbles sont un peu tendu).
Avantage : Modules anti-erreur intégrés.
J'ai les mêmes, aucun soucis.. ( vegatuning )
je vais me diriger aussi sur cette marque. Faut il un adaptateur pour les ampoules? J'y suis allez à tatons et j'ai l'impression de ne pas avoir de porte ampoule, juste une prise direct et la sensation que l'ampoule est juste mise en force. Si vous pouvez m'éclairer lol 
J'ai le même systeme que toi alors... Dans ce cas là, aucune modif' !! Juste coupé le rond qui ferme les ampoules ( pour pouvoir passer les cables quoi )
J'ai aussi le meme système.
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