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Forum Passat » Passat V » Technique » Schéma des relais passat v6 tdi de 2003 problème pompe de gavage
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bonjour
quelqu un aurait un schéma des relais passat v6 tdi de 2003 car j ai la pompe de gavage dans le reservoir qui est plus alimenté
ou un conseil pour la panne
merci
cherche ici
http://www.vag-technique.fr/forum.php
Et quelle est la panne, parce que si tu vérifies l'alimentation de la pompe, après quelques secondes si le moteur n'est pas lancé, tu peux mesurer c'est 0V et c'est normal.
Fusible 28 et relais 373.
merci les gas
j explique mon probleme
ma passat ne demarre plus sauf si je lui met du start pilote
et si jamais je la redemarre pas dans les 15m elle redemarre plus
j ai changer les bougies de chauffe et le relais
je vais changer la pompe de gavage et si c est pas sa je sais pas
parcontr je voudrais savoir si quand je met le contacte la pompe doit tourné pour remplir le filtre
Sujet déjà traité sur la pompe et la purge du circuit.
merci chris
dit moi quand tu mets le contact le gazoil doit sortir au filtre ou pas du tuyau d arrivé de gazoil?
Demarrer souvent au start pilot n'est pas saint pour le moteur.
Ta pompe de gavage l'entend tu en mettant le contact?
Tes bougies de prechauffage sont dans quel état?
En effet la pompe de gavage envoie du gasoil dans l'arriver donc passe forcement par le filtre.
As tu bricoler a quelque chose avant d'avoir ce probléme?
salut dany
non j entend pas la pompe quand je mets le contacte
il faut que je lance le moteur pour l entendre
j ai achete cette passe en panne avec ce probleme
j ai changer tous les filtres et les bougies et les 2 relais 373 et 219
j attend ma nouvelle pompe j espere que c est sa
En effet si tu l'entend pas ca expluque ton probleme
Déjà expliqué que ce n'est pas une pompe de gavage, voir le lien que je t'ai mis (qui contient aussi un lien qui explique comment vérifier la pompe en confectionnant une commande manuelle).
c est quoi alors le fonctionnement de cette pompe de gavage j aime bien conprendre
Ben c'est expliqué : remplir le compartiment de retenue où la pompe à injection puise le carburant, ça sert juste à ce que ce boîtier de retenue soit constamment rempli même quand le réservoir est peu rempli et sur les 4 roues motrices qui possède un réservoir en deux parties, il y a une seconde pompe qui refoule le carburant d'une partie du réservoir vers l'autre (pour éviter les mêmes désagréments).
Ok merci Chris je vais remplir à fond ce compartiment ou ce trouve cette pompe et on verra
Dit moi j ai mon filtre à Gazoil qui ce vide
Sa pourrait venir de quoi à ton avis
a mon avis tu as une prise d'air. j'ai eu ca sur ma clio et pour demarrer laisse tombé
je sais pas mais c est bizard j attend ma nouvelle pompe pour le reservoir apres je fait le plein de gazoil et je purge le circuit de gazoil
et on verra ce que sa va donner
ps chris moi c est t une 4 motion ma passat
salut tous le monde j ai besoin de conseils
je cherche un schema sr les relais et fusible
car j ai mes bougies qui s allume plus
merci
Le relais pour les bougies de préchauffage se trouve sur la plaque porte relais, emplacement 4, il est marqué 202.
Il y a aussi deux gros fusibles 80A dans le boîtier de protection calculateur dans le compartiment moteur.
merci chris
tu peux me dire pourquoi j ai toujour de l air dans mon tuyau d arrivé de gazoil a la pompe
pour moi il est la le probleme de demarrage
Si tu as effectué une purge comme indiqué et que tu as de nouveau des bulles c'est à mon avis qu'il y a une prise d'air quelque part sur le circuit.
croit tu que sa pourrais etre la pompe a injection ?
dit moi c est tu comment reprogrammé une clé car j en est une la voiture demarre plus avec et souvre plus non plus
As-tu regardé sur les retours si pas de soucis ?
Pour les clés non désolé je ne sais pas t'aider il faut obtenir un code d'accès que VW ne fournit plus. D'ailleurs il faut les reprogrammer toutes en même temps, à défaut seule celle reprogrammée fonctionnera et plus les autres.
merci chris
oui j ai tous regarde je vois pas de fuite c est un truc de dingue
pour la clée j irais chez vag
Alors je colle ma reponse d'un autre post:
" que pense tu de verifier ton systeme de carburant ou air afin de voir une microfuite ou prise d'air
Regarde ça:
http://www.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok
quelqu'un peut traduire concernant le produit ??
ou bien ces 2 là :
Avec recherche par UV pratique pour l'huile, la clim, le gasoil et le refroidissement avec rajout d'un traceur.
http://www.youtube.com/watch?v=FgCLGXTlim0
j'ai vu hier a cerrefour du liquide de refroidissement de marque carrefour de couleur jaune -30°c avec un traceur deja incorporé (de couleur jaune fluo) traçable avec une lampe a UV (exemple de fuite sur refroidissement)
et celui là il est genial une petite invention pratique avec de l'encen, un compresseur, et le reste vous devinez par vous même.
http://www.youtube.com/watch?v=rb0Nmfk0 … re=related "
Alors pour la recherche par UV tu as besoin d'un traceur de fuite, d'une lampe de poche a led a lumiere noir 5€ sur ebay et une paire de lunette jaune anti UV 10€ chez decathlon.
Je viens de tout acheter et jr retape toute mon etancheité moteur. Pour les conduite gasoil ou autre je te recommande de commencer par un traceur (micro fuite) et de finir par le systeme a fumer
dans le cas d'aspiration d'air.
Le traceur se trouve sur ebay en tappant " leak uv "
Bonne recherche
salut dany
merci pour tous sa et j espere touver ma fuite ou prise d air avec sa
salut tous le monde v
voila un peut de bouvelle de ma passat
donc j ai toujour ce probleme de demarrage elle demarre bien quand j ai le plein de gazoil et des que j arrive vers la mointier elle demarre plus donc je la redemarre au start pilote et apres c est reparti
donc j ai change la pompe de gavage tous les tuyaux de retour et d arrivé de gazoil le filtre et les bougies de chauffe et j ai mi deux clapets anti retour et toujour pareil
donc je pense que je vais la ramener chez un dieseliste il pense que c est le joint aspi de pompe injection
quand pensez vous ?
merci
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