Bonjour,

désolé de te décevoir une nouvelle fois, mais autant que je sache, l'affichage des lignes ne se fait qu'avec la présence d'un boitier contrôleur spécifique qui vient se loger dans le coffre, à droite, derrière la garniture...

Cela a peut-être changé dans la B7, je ne dis pas que je suis sûr à 100% de ce que je viens de dire, mais à mon avis ça devrait être pareil que sur la Passat CC (comme la mienne).

Maintenant, si tu avais pris l'option au moment de l'achat, il y a des chances que ce boitier contrôleur soit déjà présent et qu'il faille connecter la caméra dessus, puis vérifier la connexion entre le boitier et le RNS, le CAN et le capteur de rotation du volant....

Logiquement, si il n'y a pas de boitier contrôleur et que le RNS est codé en conséquence, il devrait y avoir des lignes jaunes fixes qui s'affichent.

Par contre, si le boitier contrôleur est présent, RNS codé comme il faut, et qu'on vient brancher la caméra sur le RNS directement plutôt que par le contrôleur, je suppose que dans ce cas c'est le boitier qui gère l'affichage des lignes et donc le fait de passer directement de la caméra au RNS fait qu'aucune ligne ne s'affiche.

ça reste une supposition, hein!!!

Par contre, donner un codage ne sert à rien, car le codage après configuration dépend du codage avant la configuration.

On peut toujours essayer de deviner, de chercher en fonction des différentes options présentes dans ta Passat, mais le souci, c'est qu'en te fournissant un codage "en aveugle", il y a un risque que ça dérègle quelque chose d'autre et que ça ne soit pas directement détecté...

Si ton CC est sérieux, il ne devrait pas avoir de mal à trouver le bon codage qui ira bine avec ta Passat...

Concernant le codage, il y a d'autres éléments sur lesquels il est possible de fournir un codage car il y a peu de possibilités de se tromper.

Le codage du RNS se faisant sur 10 octets, soit 80bits, cela fait 1 chance sur 80 de tomber juste, soit un peu plus de 1%... Donc te fournir un codage, non, je ne prendrai pas ce risque... (et encore, si on devait partir du principe que toutes les valeurs sont possibles de "tous les bits à 0" à "tous les bits à 1"... c'est énorme le nombre de possibilité... rien que 32bits, ça fait déjà un peu plus de 4 miliards de possibilités... sachant qu'on multiplie par 2 les possibilités à chaque fois qu'on ajoute un bit, je te laisse faire le calcul......)

La plupart des caméras de MFConnex sont vendues sans contrôleur (certaines doivent être brancher sur un boitier afin de convertir la vidéo composite de la caméra en video RGB nécessaire pour le RNS).

MGConnex vend par contre un kit complet avec caméra dans le logo, câbles et boitier contrôleur à 600€, hors montage il me semble... Et comme le montage du contrôleur est assez complexe, il vaut mieux prendre le montage avec et prendre une journée pour se déplacer chez eux...

Mais comme j'ai essayé de te l'expliquer, le système est modulaire.

C'est à dire qu'il est possible d'avoir la caméra de recul sans le contrôleur et donc d'avoir les lignes jaunes qui restent fixes. (ce que j'ai)

Ou alors d'avoir en plus ce contrôleur qui permet d'avoir les lignes jaunes fixes et les lignes verts qui s'orientent en fonction de la rotation du volant... (ou inversement pour les couleurs des lignes, je ne sais plus)

De plus, le nouveau contrôleur permet d'afficher les lignes en fonction de chaque style de place de parking que tu abordes (créneau, bataille, épi par contre pas encore je crois).

Mais honnêtement, la caméra me sert surtout lorsque je me gare dans le parking du boulot, ça me permet de voir les "taches" lumineuses des feux de recul et de m'approcher au plus près du mur... Elle me sert aussi quand je sors de mon garage en marche arrière pour voir s'il n'y a personne dans la montée en virage, et ensuite pour voir s'il n'y a aucune voiture qui arrive dans la rue...

Perso, je ne vois pas l'intérêt d'avoir les lignes directrices, surtout que ça reste assez approximatif... Le meilleur système étant encore les capteurs répartis sur les pares-chocs, la caméra étant là pour éviter les objets bas et qui ne seraient pas captés par le système à ultra-sons...

Système complet chez MGConnex : http://www.mgconnex.com/systeme-de-came … b7-berline
Pour le trouver, il ne faut pas aller dans la catégorie "Aide au stationnement", mais d'abord dans "Volkswagen", "Modèle" puis "Aide au stationnement...

Par contre, si tu as une B7 Variant, il me semble que c'est plus complexe encore d'intégrer le contrôleur... La caméra : http://www.mgconnex.com/camera-de-recul … b7-variant

re bonsoir ,

Enfaite je suis entrain  de voir que sur le devis  la référence  qui m'avais tee donner par eux , n’existe plus .
C'etait en effet une camera origine qui se loge dans la poigner de la mâle avec un signal RGB , et le technicien que j'avais eu au téléphone , m'avais bien dis qu'il y aurais les lignes .
C'est vrai que en y réfléchissant , les lignes , c'est gadget !  (18 ans que je conduit des 44 Tones ) j'ais pas trop de souci pour manœuvrer  ;-)
Il est claire que je voulais absolument la camera par rapport a mon nouveau métier ( Taxi ) , et surtout pour les même raison que toi  heavenvibes .
( obstacle que l’ultra son détecterais pas, enfant passant derrière, ou marche arrière sortant d'une rue ... )
Ma belle est un Break et ,  snulkit tu viens de me faire pense que demain je vais y retourner pour voir quel module ils ont mis , car si il y a une autre sortie video , j'en profiterais pour brancher mon cable video pour iphone :-P .
En tout cas , merci a vous deux pour ces éclaircissements qui mon été bien utile  .
Vivement Jeudi soir que j'aie la chercher , vendredi vitre teinté , et samedi si il fait beau , je ferais des photos. :-)

bonsoir ,

J'ais en effet deja graver sur un CD-R vitesse mini le fichier qui va bien

J'ais activer le mode test via leur vagcom avec jeune qui s’occupait de ma B7 ...

Pour les lignes tampis ! il y a bien un boitier contrôleur , mais bon trop de complication .., p-e après par la suite si y a besoin de plus de précision sur le contrôleur ou autre chose pour éventuellement voir se qui peu être activer , je vous mettrais les infos .

J'ais demander au technicien qui a monter le système pour savoir si il y avais 2 sortie vidéo, sur le module qui est derrière le RNS. Car je voudrais brancher un cable video/audio pour iphone. Mais comme il est en formation , et au lieu de me répondre , il prefer qu'on se vois vendredi . Je me demande bien pourquoi ....

Post modéré

Euh si on t'a remplacé le RNS, c'est que ça a dû être fait en concession je pense, non? Ils doivent te le configurer comme à l'origine dans ce cas. D'autant que l'assurance devrait prendre en charge ce genre de détail....

Il faut faire le codage du RNS avec un câble branché sur la prise diagnostique et VCDS sur PC, ou chez le concessionnaire... Après, pour le codage, tout dépend des options dont dispose la voiture, et donner un codage sans savoir quelles sont toutes les options est inutile.

Normalement, en concession, grâce au VIN (n° de série) de ta voiture, ils retrouvent toutes les options installées et peuvent recalculer le codage en fonction. C'est plus prudent...

Et si ça ne marche toujours pas correctement, ils ont obligation de le refaire jusqu'à obtention du fonctionnement initial réclamé, ça s'appelle l'obligation de résultat que tout professionnel se doit d'honorer quand on achète un service.

La prise diagnostique sur une B7 est au niveau des jambes du conducteur, en dessous du petit vide poche. Il s'agit d'une prise de couleur mauve. Quand au calculateur pour rajouter les lignes pour la caméra se trouve à l'arrière a droite dans le coffre. Par contre, pas besoin d'y acceder pour "rajouter les lignes.."  Tout ceci se fait depuis l'ordinateur du CC ou bien par VCDS connecter sur la prise diagnostique du véhicule (la fameuse prise mauve!!)

Je pense que si tu es sous garantie, ce qui me semble le cas ( Passat SW  de 2011)je ne peux que te conseiller d'aller dans un garage officiel VW pour qu'ils regardent ton problème. C'est sous garantie, ne perd pas ton temps ailleurs!!!!

Cordialement,

pour le demontage j'ai trouvé un super tuto sur l'ajout d'une attache de remorque avec demontage de la garniture cote gauche en enlevant les 3 vis de anneaux d'arrimage  et en declipsant la garniture
ca doit etre pareil pour le coté droit
merci a l'auteur

la question sur le temps pour le codage dans une concession  reste d'actualité

cdt