j'ai acheté la mienne à 95.000Km. Aujourd'hui, j'ai 115.000Km. Que des problèmes...

Pourtant, c'etait une premiere main, conducteur BCBG la quarantaine, toujours entretenue réseau chez le même concessionnaire...

L'ancien proprio avait changé le volant moteur, moi j'ai changé la pompe de gavage, un relai moteur, un injecteur pompe, une boucle de ceinture, un radar de stationnement AV et là j'ai la colonne de direction qui déconne, et des grincements dignes d'une lada dans le train avant...

euh... comment dire... je te souhaite d'avoir une voiture plus fiable que la mienne!

sinon, niveau conso, je suis à 7L9  de moyenne et je ne vais jamais en ville.

niveau FAP, RAS!

TDI 170 DSG de 2008 pour moi.
72 000 km actuellement.

Aucun souci côté FAP.

J'ai juste eu le mecatronic de la DSG qui a été changé sous garantie.

Consommation : 7,1 L aux 100 km, sur les 72 000 parcourus.

Une auto ne s'achète pas juste en la regardant, mais en l'essayant correctement et en l'examinant sur toutes ses coutures. Il nous sera donc très difficile de te donner un avis, de là où nous nous trouvons ...

L'auto, je ne sais pas mais le garage n'est pas très beau ! 

Comme le dit notre ami lefrench, on n'achète pas une auto sur photo donc impossible de donner un avis très précis.

Le prix si c'est un vendeur professionnel n'est pas très élevé et même sous côté il me semble, à voir si l'auto est une 1er propriétaire, son origine, si entretenue dans le réseau ou pas, présence d'un carnet et factures, etc ... mais surtout quelle garantie il accorde et qui l'assume (le garage ou une assurance).

Tout celà peut faire varier les prix, mais acheter un prix n'est jamais non plus très bon (ce qui ne veut pas dire qu'il faille acheter à n'importe quel prix, mais au juste prix).

Les éventuels défauts du modèle sont connus et ont déjà été souvent abordés dans la section, suffit de regarder.

La boîte : vérifier qu'elle a été vidangée à 60.000 kms, t'assurer en roulant qu'il n'y ait pas d'à-coups ou vibrations (mécatronique et volant moteur) et que l'ensemble des vitesses passent sans patinage ni lenteur (vérifier chaque position du levier et les palettes si présentes).

Freins parking électrique : pas facile tellement ça fait un bruit de feraille mais vérifier la fonction auto-old et le bouton d'enclenchement, tout doit fonctionner correctement, boucler et defaire la ceinture pour voir la différence.

Aide au stationnement, vérifier que ça ne sonne pas dans le vide sans obstacle (cfr boursuflure sur les capteurs).

Moteur : vérifier tous les niveaux, évidement aucun voyant d'alerte, une fois en température il ne doit y avoir aucune vibration anormale ni bruit de claquement accentué (régénération ou tentative du FAP).

Regarder aussi l'état des freins et disques car une DSG ça use plus vite, idem pour l'état des pneus (surtout à l'arrière) présence de facettes (ondulation). Ecouter en passant sur desz ralentisseur si tu n'entends pas des bruits de grincement ou pompage. D'une manière générale essayer tous les accessoires car les petits soucis pas très graves peuvent devenir très vite agaçant et coûteux. Etat général et trace de réparation carrosserie (regarder les ajustements et affleurements).

Demander un relevé diagnostic récent, l'idéal est de le faire faire sur place en ta présence ainsi que l'interrogation du kilométrage enregistré (quoi que modifiable par qui sait y faire). Comparer avec les documents qui te sont présentés afin de voir si tout celà est cohérent.

Essai obligatoire bien entendu même si le vendeur prétextera souvent qu'il n'a pas trop envie pour diverses raisons.

Bon achat.

ça fais plus de 2 mois que je recherche la perle rare, j'avais plusieurs critère de sélection.
le premier l'année  minimum 2006 => 2005 trop prob avec les culasse
Km max=>120 000 km
finition mini Sport, ideal carat avec boite DSG
puissance mini=>140
en generale une carat DSG 170 a 98 000 km ça se trouve a 15000 euros
j'ai trouvé cette annonce sur le bon coin et j'ai appeler de suite le gars super sympa, il m'envoye + photos et m'explique que c'est une premier main et me donne l'adresse par mail, du garage VAG ou elle as étais entretenue et révisée. il me dis qu'elle est superb mise a par un coup sur le par-choc qui va réparer,  il doit encore changer les 4 pneus et faire une révision chez VAG. je lui demande aussi comment il peut faire un prix pareil "je lui explique que sa sens l'arnaque" en faite il a racheté la voiture au garage a un certain prix, il fais une remise en état comme il faut + CT prends sa commission et voila. il m'explique aussi il qu'il fait beaucoup de volume et comme indique il a un petit local sans classe donc,  presque pas de frais (un super garage avec hall et vendeurs a tous va, ça se paye) , voila comment il peut faire des prix et ça tiens debout.
certes j'ai vu la voiture qu'en photos, j'ai retenus la passat avec un chèque de caution non encaissé. j'ai vais, quand j'aurais 5 minutes envoyé un message au garage VAG ou elle as étais révisé. 
normalement je vais la chercher vers le 13 octobre, je pars en train, 800km  je vais pouvoir ainsi b la tester, comme il faut    
je suis possesseur d'une passat, moteur AJM a 250 000km, en juin j'ai fais un joint du culasse (fais par moi même), change de turbo après 3 de-grippages (fais par moi même) change un compresseur de clim (fais par moi même) et la, 2 soufflés de cardan fais par un mecano pro car RAZ LE BOL
alors c'est sur y'a toujours un risque mais bon, sans risque la vie serai triste 
merci pour vos info 

Oui, ok, merci mais j'en suis pas la et j'espère ne jamais en arriver la
je recherche simplement des retours d'expérience sur TDI 170, aussi bien les problèmes que les joies de la conduire si il y en a, je l'espère quand même, y'a quand même pas que tu négatif sur cette auto    

130000km et un FAP HS 

Au prix du morceau, je l'ai vidé et suis passé chez mon preparateur preferé pour virer la gestion du FAP. Resultat impec, ca ne fume pas et avec une petite optimisation au passage le moteur marche d'enfer

J'ai payé 400€ la reprog.

Sinon oui j'ai retiré le FAP moi meme et je l'ai vidé. J'ai fait un tuto sur vag-technique dans la section echappement.

Au niveau consommation, je trouve que vous tous le pied lourd car moi je ne dépasse pas les 6.4 l/100km, et pourtant je ne roule pas comme un papy !!

Sinon c'est une bonne voiture même si je déplore quelques bruits de plastiques quand j'accélère, notamment au niveau du range lunette.

La boîte DSG c'est bien mais je regrette quand même la manuelle, enfin par moment on aimerait une manuelle pour s'amuser mais quand la petite famille est avec moi, j'apprécie la douceur de la DSG.

Non je me fie à l'ordinateur de bord mais je ne fais pas beaucoup de ville, c'est peu être pour ça.

En effet le fait que tu ne fasse que très peux de ville explique ta consommation, toute fois à titre d'information sur mes 14 000 kms parcourus à bord de mon A4 je suis sur une moyenne de 6.8 l/100kms, et pourtant je roule souvent en ville (peut-être la reprog  )