alors oui effectivevement pas la G mais essaye toutes celle la

1J0 145 769
1J0 145 769 F
1J0 145 769 J

J'y ai penser mais c'est pas préciser , mais je pense que c'est cela car je voit pas ce qui justifierais une telle différence de prix.

+1

Ok , je suis curieux de voir c'est quoi ce bazard :d

Ok cool. Effectivement les encoches ne sont pas pareils.

Il faut voir si ce n'est pas plus simple de le fabriquer ou de bidouiller un clips d'origine.

Attendons la video mais poste des photo du nouveau turbo avec et sans l'agrafe. Prend les 2 pattes en photo.

oula, effectivement il y a un souci ,

On dirait qu'il manque une fente en haut à droite du nouveau turbo , ce qui empêche que l'agrafe ce sert bien.

Je suppose que tu as essayé de mettre l'agrafe dans tous les sens maintenant qu'il est déposé , c'est évident .

Mais une autre chose ton nouveau turbo c'est pas un GARETT apparemment ?

j'ai fait un tour sur le site ou tu l'as acheté , tu la eu neuf pour 369€??
Si tu l'as payer ce prix c'est du made in china sinon une très bonne affaire.

Puis bricoler une agrafe cela va être dure , la pression est tellement forte quand on accélère , moi perso j'avais bricoler une durite qui avait les ergos usés , j'avais percé deux trous ( foutu pour foutu...) à l'opposé l'un de l'autre  et vissé , bas cela à tenu 3Km.

Fait nous des photos du "tour"  du turbo ou ce loge l'agrafe pour bien voir comment est fait ce turbal .

Je commence a regretter d'avoir voulu faire des économie sur le turbo ( en même temp jsuis total a sec.. ) .

J’espère qu'il va tourner correctement et que j'ai pas fait une connerie de prendre ça .. A vrai dire en le commandant j'ai même pas réfléchie ni fait de recherche sur le net , ça peu paraitre con mais dans ma tête il y avais que 3 fabricant du turbo IHI KKK GARRETT et je savais même pas que les chinois faisais des copies

Le vendeur doit être au courant du soucis il répondais avant en moin d'une heure aux mails et la plus rien depuis plusieurs jours malgrès mes relances ..

Bref pour en revenir au truc , j'ai finalement fait autrement , j'ai pris le carter turbine du garrett et je l'ai monté sur le nouveau , le turbo est de nouveau en place sur la passat , elle tournera demain , on verra le resultat..

Quand meme un petit recapitulatif de ma gelere depuis 2 semaine :

- SAFE MODE passat , plus de puissance
- Demontage turbo pour nettoyage de la GV
- remontage puis essai .. pareil + fumée blanche de la mort et puanteur d'huile
- En ouvrant le capot SURPRISE , giclé d'huile partout autour du catalyseur , il est rempli et devais etre bien bouché du coup il a peté quand j'ai testé la voiture je crois..
- SURPRISE .. suite a la perte d'huile du turbo dans le cata j'ai regarder le niveau et bien encore au dessus du maxi alors que j'ai bien perdu 1Litre ( Reflection et " Tilt " !!! le merdier en safe mode a commencer suite a une vidange chez mon garagiste du coin.. et j'ai pas vérifié le niveau , confiance toussa.. on pense jamais a vérifié ou rarement.. bref.. )
- RE démontage turbo
- changement catalyseur ( le sortir fut une belle aventure.. , le nouveau pas mieu .. )
- Commande puis remontage d'un nouveau turbo ..
- SURPRISE l'agrafe va pas..
- RE RE demontage turbo ..
- Remontage a nouveau ..

Demain remise en route.. il y aura surement autre chose je m’inquiète pas

ça je ne jouerais pas car si problème avec le turbo, plus de garantie ...
en même temps si pour un simple probleme de compatibilité  le vendeur ne donne pas signe de vie, ça va être compliqué de la faire jouer si besoin un jour 

je pense que tu as bien fait de recuperer le carter de compresseur de l'ancien pour remonter sur le nouveau avec l'ancienne agrafe, j'aurais fait la même

+1

C'était ta meilleur option , j'espère pour toi qu'il fonctionnera bien , malgré sa provenance.
Quand j'ai vu le prix sur le site cela  ma surpris , car moi aussi j'ai cassé mon turbo il y a 3 ans je l'avais payé 1100€ en échange standard chez VAG hors pose , mais c'est un GARETT pour le prix la et il était garanti 2 ans.

Ta Passat n'est pas reprog alors même si il est pas de grande qualité , sa devrait tenir. Je croise les doigts pour toi , car déjà être en panne de turbo sa fait pas plaisir , si en + tu perds 369€...........
J'ai encore mal des + de 1100€  d'il y a 3 ans . :s
Courage@+

hello,

Alors est ce qu'il tourne ce turbo du soleil levant......  ??
Car pour dépanner sa peut toujours être intéressant

Salut,

c'est pas parce qu'il est (beaucoup) moins cher que chez VAG que c'est forcement une copie chinoise, pas la peine d'avoir peur 

c'est le principe de l'echange standard, plus ils sont remis en etat de fois, moins ils coutent cher (jusqu'à un certain point bien sûr)
ex sur turbomoteur.fr  où j'ai acheté le mien: il y a 2 ans 600€, aujourd'hui 420€

no stress quand à la provenance

Bonjour a tous  ,

J'ai testé avant..

Elle tourne bien , ne fume plus du tout , par contre elle avance pas c'est un gros veau , avant le changement je sentais un peu le turbo puis plus rien ( safe ) mais la je le sent jamais le turbo .

autre chose qui m'intrigue , bien chaude ça fume un peu et sent un peu l'huile au niveau du collecteur du turbo .

( je l'ai rempli d'huile avec une seringue avant la mise en route ça viendrai de ça ? )

je vais la passer au VAGCOM et on verra.. en tout cas jcrois que mon ancien turbo n'avais rien.. le probleme vien a tout les coup d'ailleur pffff