Baisser la conso. Avec 1 litre d'eau je fais 1500km environ avec baisse de conso de 50%.

C'est de l'electrolise.

si ça marche, je prends... Pourquoi pas, après tout!
Par contre, oublie la sonde Lambda, puisque tu roules en diesel donc tu en es dépourvu...

https://www.youtube.com/watch?v=p8N6n2C … ata_player

voila mon premier prototype.

Pour repondre les raccords ne sont pas definitif.
50% c'est ce que j'ai gagner sur ma clio car le montage a été fait avec un PWM donc moins de conso et plus de production

Oui bab' je me suis fait un petit chalumeau.e par la suite j'ai rempli une bouteille avec mon frere et il lui a mis feu. Ca a ete une de ces explosion hahaha. Ca lui a même coupé l'oreille enfin une petite coupure

On dirait qu'on parle de prototype scientifique qui va nous faire descendre la DGSE pour le compte du lobbiyng pétrolier!!!

Autant j'ai entendu parler du moteur Pantone mais là, vous m'en bouchez un coin.

@suivre.

Il y a un reglage a faire sur la sonde lambda. Le mieux est de gérer le map / maf soit admission et evacuation.

Le hho n'est rien d'autre qu'un generateur d'hydrogene mobile. L'hydrogene est fabriquer par electrolyse de l'eau aider par soit du bicarbonate de soude ou de la soude caustique qui est meilleur conducteur.

Le gaz géneré est autement inflamable et contrairement au gasoil ou a l'essence il ne reste pas imbrulé et donc favorise la combustion donc au final decrassement du moteur, baisse de conso, la voiture tire mieux, pas nocif pour le moteur mais au
contraire.

C'est comme qui dirait un GPL pour un diesel sauf que ça consomme l'un et l'autre en même temps.

Voila une petite explication
http://www.generateurhho.com/conseils- … e-dry-cell

+1 contrairement a la bicarbonate
Mais je confirme qu'en jouant avec la lambda la conso peut etre divisé par 2
Testé sur clio DCI et sur Allroad grace a un rehausseur de lambda

michv6 il coute cher vos kits !!

mon kit m'a couté 100€ de matériel et encore pour ce prix j'en ai construit 4.
en plus:
le PWM 50A m'a couté 65€
Le sonsor map/maf m'a couté 50€
les tuyaux avec cable porte relais et relais aussi (et oui je l'ai monté qu'il soit en marche qu'au moment ou je démarre ma voiture ) 20€
et 12€ pour le buleur maison 

voila

Pour 15000km par an le diesel n'est pas rentable.

L'entretient est juste un demontage et lavage.

Consomation environ 15A (ca depend selon l'inox utilisé dans mon cas de l'inox 316L ou autrement dit inox alimentaire) donc si placé derriére un PWM ou hacheur de tension alors la l'alternateur ne le sent pas et donc rendement enorme. Mais le PWM doit avoir 2 reglage different un sur la puissance et l'autre sur la fréquence pour de haut rendement.

Pas de risque de faux circuit car conditionné avant montage et surtout mettre un fusible.

Placer derriére un relais afin que la mise entension soit lors de l'allumage de la voiture ou bien un inter mais dans ce cas ne pas oublier de l'éteindre sinon BOUM ! Mdrr

Oui la conso est enorme car l'hydrogéne est saint et hautement calorifique donc il faut jouer sur le map/maf (voir ma video plus haut j'ai construit un mini chalumeau avec lequel j'ai coupé une canette de coca sans broncher)

Il peuy  avoir des retours rarement un retour de flamme mais le bulleur sert a ça en cas de retour de flamme elle sont stopper par l'eau contenu dans le bulleur mais moi j'ai rajouter un clapet anti-retour fait maison.

Chez moi en Serbie tout le monde roule avec. Les plus grosse economie sont GPL plus HHO

je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il y a une grosse difference de prix,mais nous nous sommes une societes, nous fabriquons a la chaine,tu as vu la difference de produit? , la finition du produit? , nous avons toute une gamme suivant la cylindree du vehicule, nous avons une flotte de commercial, nous avons un suivi et une assistance telephonique, bref nous sommes une societe. notre produit est aux normes TUV avec toutes les securites qu'il faut.

notre generateur fonctionne a un courant entre 4 et 8 amperes suivant le vehicule dont on demande moins a l'alternateur donc forcement au moteur.

J'ai un kit de chez nous a installer sur ma passat, des que j'ai resolu le probleme du manque de puissance(attende de pieces), je ferai des photos de montage.

pour repondre a l'autre question sur l'autorisation d'installation:

oui c'est autorise sinon on le vendrai pas du moins on aurai pas fait une societe pour ca, car le systeme est considere comme un additif que tu verserais dans ton reservoir avant de faire le plein, et comme il ne modifie pas le cahier des charges du vehicule c'est 100% autorise, les seuls qui sont surpris c'est les gars au CT qui comprenne pas q"un gros nissan patrol 4x4 3L3 TD polue moins qu'une twingo essence .