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Si tu trouves trace dans l'historique c'est qu'elle a été réparée chez VW, les réparations sont censées être garantie 2 ans et donc s'ils te disent pas bien réparée qu'ils assument la garantie alors.

Ensuite au CT on ne mesure que l'angle de ripage avant, pas de l'arrière, alors si celui qui répare ne vérifie pas que le train arrière est en état et n'a rien remarqué, je ne vois comment celui qui te l'a vendue (on suppose que c'est pas le même qui  l'a réparée aurait pu le savoir).

Tu sais donc à qui t'adresser pour la réparation incomplète.

Par contre si la voiture a été accidentée, que le vendeur le savait et a omis de te le dire ce n'est pas un vice caché mais des manoeuvres frauduleuses pour t'amener à acheter le véhicule pouvant aller jusqu'à l'annulation de la vente si tu démontres que si tu avais su tu n'aurais pas acheté l'auto ou certainement pas au même prix. Il n'y a pas de délai de réaction sauf qu'on doit agir dans un rapide délai évidemment à partir du moment où on en a pris connaissance (ce qui maintenant est ton cas).

Les procédures sont assez lourdes en effet, mais rien ne t'oblige à une procédure tu peux toujours demander des explications tant au vendeur qu'au réparateur et le cas échéant leur demander ce qu'ils comptent faire.

Normalement il n'y a eu aucune évolution du train arrière donc il est le même sur toutes les voitures sauf évidemment 4 roues motrices, ce qui diffère selon les modèles ce sont les ressorts et amortisseurs. Si le train arrière a été forcé, je te conseillerais malgré tout de remplacer aussi les paliers par des neufs.

Pour te situer dans les prix un train arrière neuf ça vaut près de 1.000 €. Tu en trouve aussi sur le Skoda Superbe.