Tu ne connais personne qui peut te faire un diag un peu plus détaillé??

Peut être que si tu demandes gentiment à VW-001... Je crois qu'il est équipé. OU passe une annonce dans la rubrique d'entraide, mais beaucoup sont en vacances...

bon j'ai fait aujourd'hui la connaissance de VW-001(Marc) un gars vraiment tres tres sympa qui a fait le scan sur ma passat et voici ce qu'il en est ressorti:

quelqu'un peut-il m'analyser les codes defaut trouves? Merci d'avance.

apres les avoir effaces, un seul code defaut au moteur est reste, le 18259, P1851.

merci pour votre aide et grand merci a Marc pour le scan.

bien vu en effet.

Pour un diagnostic zéro défaut, il y a quand même pas mal de soucis sur ta voiture.

00575
 
Pression de la tubulure d'admission

Limite de régulation non atteinte
- Electrovanne de limitation de pression de suralimentation (N75) défectueuse
- Turbocompresseur défectueux
- Pression de suralimentation trop faible
- Diminution de puissance

Contrôler le système de gestion de la pression de suralimentation

00532

Tension d'alimentation

Court-circuit pôle positif
- Borne 30 du relais d'alimentation en tension (J317) défectueuse
- Court-circuit au pôle positif
- La batterie se décharge

Contrôler l’alimentation du calculateur moteur via le relais.

Entrée ouverte
- Batterie déconnectée pendant les 10 minutes qui ont suivi la coupure du contact d'allumage
- Le témoin de préchauffage clignote

00523
 
Transmetteur. température d'air d'admission. G42

Coupure/court-circuit au pôle positif
- G42 défectueux
- Coupure de câble ou court-circuit au pôle positif

Contrôler G42

00553

Débitmètre d'air massique G70

Coupure/court-circuit à la masse
- G70 défectueux
- Coupure de câble ou court-circuit à la masse

Contrôler le débitmètre G70

01441
 
Transmetteur. de manque de carburant G210

Coupure/court-circuit pôle positif
- Coupure de câble ou court-circuit au pôle positif
- G210 défectueux
- Le témoin de préchauffage clignote

Contrôler G210

18265 (P1857)

Calculateur boîte reçoit un message d’erreur stocké dans le calculateur moteur

-Témoin préchauffage s’allume

Contrôler les défauts dans le calculateur moteur, y remédier et les effacer.

Première chose à vérifier car le câblage électrique est différent : ton calculateur moteur soit 121 pins ou 134, la fiche du débitmètre

Ancienne fiche

Nouvelle fiche

Ensuite pour aller plus loin dans les contrôles il te faut disposer d'un câble de diagnostic et d'un multimètre car il faut faire des relevés de groupe de mesure tant au ralenti qu'en roulant et des tests électriques du câblage. Si tu veux les faire toi-même, tu fais signe quand tu disposes des deux je t'expliquerai les tests en détail (cà prend pas mal de temps).

bon voila, suis rentre, j'ai fait plus de 750 kms et RAS, bon toujours pas de puissance mais depuis l'effacement des codes defaut il y a quand meme un mieux.

j'ai commande ce matin en Angleterre mon nouveau debimetre,y a plus qu'a attendre........

tente un coup de VAGcom pour effacer les défauts, déjà, oui... Vérifie aussi tes connectiques (oxydation ou autres...) et si la puissance revient en coupant et remettant le contact, dirige toi dans ce cas vers la N75 ou la géo variable du turbal...

Bon bah voilà alors!

Content pour toi. Et comme tu vois, c'était bien le débitmètre d'air.