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Y a plein de topic sur me fofo sur le sujet de la rénovation des phares mais si tu pouvais donner des détails sur comment tu as fais car je me suis fais péter le phare AR et maintenant que j'en est un neuf ça se voit que l'autre à 7 ans (plus opaque).
Merci !
Salut Philicap,
qu'est ce que t'as utilisé comme kit de rénovation pour tes phares?
Je l'ai fait aussi ce mois d'août, mais j'en parlerai plus sur ma présentation.
Et pour ton soufflet de cardan, j'ai cru voir dans les photos qu'il s'agissait du droite, moi je dois le changer complètement (cardan entier), donc ma question est y-at-il une difficulté particulière à enlever le cardan entier? si t'as un lien vers un tuto complet je suis preneur 
.
@+
Ce qui a été utilisé, c'est du papier de verre à l'eau, grains 400, 1000, 1200, 1500 et 2000.
Ensuite, passage de Belgom Alu au chiffon, puis Belgom chromes, et enfin un polish.
Il faut que je prenne une photo, le final est tip top ... 
Pour le cardan, il y a moins de place côté droit (catalyseur), mais en sortant la rotule de direction et les bras de suspension, pas de souci. De mémoire, les 6 vis côté boîte sont des XZN de 10mm.
Cool pour tes phares alors...
A Superbatata,pour juste remplacer le cardan,moi je dis d'une main et en tongs ! 
Non blague a part,avec la douille BTR de 17 pour enlever la vis centrale et la clé dynamo pour la remettre,le reste c'est du beurre,non ?
Philicap,j'ai bon ?
Je peux repreter mon garage si besoin les amis...
Isarien, tu sais quoi ? Tu fais partie des copains en or, qui se mettent en 4 pour aider ceux qui en ont besoin ! Notamment ceux comme moi qui vivent dans un petit appart !
Alors, oui, tu as tout bon, Isarien : la douille BTR de 17 (trouvée en coffret CRMO sur Ebay), une clé dynamométrique puissante pour cette vis centrale (70/350Nm par exemple), et des petits tournevis (merci mon pote) pour replacer les colliers de soufflets. Et enfin, il faut deux têtes sur le boulot, pour trouver ensemble la solution adéquate, en cas de difficulté.
Une petite pensée aussi pour Vad, qui m'a remis les phares à neuf. Voici les photos :
Désolé, je n'ai pas fait de photos avant, mais franchement on n'y voyait plus grand chose par endroits ...
Maintenant, il me reste un couinement léger (poulie alternateur, d'après l'oreille de mon fils ! ). Je vais laisser l'ODB s'allumer, car il n'a que 40.000 km !!!
Je vais garder mon argent pour faire détordre la jante AVD, et ensuite pour faire repeindre le bouclier AV et les baguettes.
Maintenant, on se rapproche doucement de la barre des 240.000 km, avec une grosse révision à la clé, que je ferai moi-même ...
Tout le plaisir est pour moi !
Avec mon phone j'avais pas vu les photos (trop long a charger) et effectivement quelle différence !
Bien joué Bab
Elle doit etre toute belle alors...
isarien et bab , si un jour vous décidez de déménager , je vous signale que l'Alsace est une très belle région , surtout du côté de Munster .........ben quoi , on peut essayer !
en tout cas bravo pour les optiques , on les dirait neuves
A méditer, Usas! A méditer!
Je n'y suis pas pour grand chose, j'ai juste passé du papier de verre et appliqué des produits... mais merci.
Super boulot.... Je vous envoie mes phares de suite
@ Usas,ma soeur devrait déménager sur strasbourg dans le courant de l'année 2013.
Donc on pourra peut etre se voir a l'occasion...
Bon, pour le bruit de couinement dans le moteur, il s'agit de la courroie alternateur. Elle a dû être montée en force, car elle a une marque dessus. Je vais donc laisser comme ça, j'ai juste à remplacer le motoventilateur qui est grillé.
Salut l'ami...
Plus de peur que de mal alors,tant mieux !
Tu devrait peut etre en remettre une neuve,non ?
C'est pas tres cher ça...
oui, c'est vrai, à voir si le bruit devient plus persistant avec le temps ...
Car la dépose de cette courroie impose le déplacement de toute la face AV, pour notamment accéder au tendeur de courroie de clim ... 
Pas sur, il me semble que le tendeur s'accede "facilement" par le dessous de la voiture...
Ah, je n'étais pas sûr ...
Sinon, je viens de commander le motoventilateur. La semaine prochaine, je le monte dans mon self garage, histoire d'y voir plus clair avec le pont.
Bon, pour le bruit de couinement dans le moteur, il s'agit de la courroie alternateur. Elle a dû être montée en force, car elle a une marque dessus. Je vais donc laisser comme ça, j'ai juste à remplacer le motoventilateur qui est grillé.
La fameuse marque que je t'ai montré en plein milieu ou rien à voir?
Oui, c'est cette petite marque au milieu de la courroie qui a intrigué le mécano. Cela dit, inutile de la remplacer, il faut juste surveiller ...
voila une bonne nouvelle , si on peut dire ... sinon pour les phares , beau boulot 
Pour le motoventilateur de clim, je l'ai reçu ce matin. Dès demain, en guise de cadeau d'anniversaire, je me déguise en mécano, direction le self garage, et en avant pour un passage sur le pont. Avec un ventilo neuf, c'est un petit tracas de moins, et c'est du beurre : j'ai remplacé celui de la Passat de mes parents, donc ça semble bien une faiblesse du TDI 130, à partir de 200.000 km ...
Pour voir s'il fonctionne, il suffit de mettre le moteur en route, et de sélectionner le mode "auto" sur la clim pour qu'il se déclenche. Voilà, c'est tout pour le moment ...
Merci la voix :lol;
Bon Anniv' en avance alors ! 
Merci, Isarien, demain c'est l'heure de souffler les 44 bougies !
Espérons que je n'aurai pas de surprises au remplacement du ventilo ... Notamment que j'aurai un pont libre de suite, car le gâteau m'attend à midi ...
Un très bon Annif mon philou.... Et bon travail sur la passat...
Quel bel Annif mèttre les mains dans la passat!!! Veinard va .....
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