Petite question :  si je ne trouve aucune des 2, comment puis-je savoir quel "ET" je peux mettre?, Merci!

Merci!

Je les ai vues celles-là, pas compliqué, ce sont les seules à vendre sur internet!!

Je viens de téléphoner à un de tes voisins sûrement(une w8 break grise à vendre sur leboncoin pour 11000e), il m'a parlé d'une berline dans son coin (munster) qui roulait en monte hiver sur jante d'origine , il la vend avec d'autres jantes et il vend avec les origines montées en michelin alpin (ce que je cherche!), je lui ai proposé un prix presque astronomique et il a dit non; il vend le tout ou rien.. A mon avis je vais chier pour trouver des origines à prix raisonnable!..

J'allais acheter des phoenix pas très cher (si ça intéresse quelqu'un..) quand je suis retombé sur ce que je cherchais!! Je viens d'aller les chercher, plus qu'à acheter les pneus et les caches et ensuite attendre les premières gelées!!

Pneus commandés... Je suis ruiné!! 193euros le pneu monté équilibré...J'espère qu'en plus de passer partout sur la neige j'arracherai le macadam avec ça!! Et j'espère aussi les garder quelques années... Quand on est habitué aux 13 pouces de golf à 50 euros ça fait un choc!! (au porte-feuille!) La passat n'a pas intérêt à me faire de trop gros frais tout de suite sinon elle restera dans le garage... Ceci dit j'ai hâte de la voir sur ses nouvelles roulettes!!

181 euros sur pneuonline... et partout ils demandent entre 10 et 15 euros par roue pour le montage et l'équilibrage donc autant demander a mon nouveau garagiste histoire de le et de me fidéliser auprès de lui vu qu'à mon avis j'aurai encore besoin de lui...

T'as raison, avant je commandais mes pneus aussi sur le net mais je suis déçu de la qualité de service des stations de montage (les 2 plus proches de chez moi en tout cas), équilibrage moyen et aucun changement de valves.
Maintenant je vais chez un agent Renault qui est trés bien.

Personnellement, je m'abstiendrais de ce genre d'intervention!

Les moteurs sont actuellement tous sophistiqués, suivis par une cohorte de sondes diverses et fonctionnent bien dans un subtil équilibre...Le rompre ne me paraît pas une bonne idée.

Ceci est déjà vrai, je crois, pour un L4... alors un W8...

Je pense que Pierre a très très bien résumé la sitjation. Comme lui, je m'abstiendrai.

+1, pas de problème de contre pression sur un atmo vu qu'il n'y a pas de turbo

Merci pour toutes vos réponses!!

Si Usas dit "aucune influence", je fais confiance à son expérience en w8. Maintenant la question est :  le subterfuge pour le témoin existe-t-il??

Ok merci Usas... j'ai rien dit.. Je ne savais pas qu'il fallait sortir le moteur   Si un jour je dois le sortir pour une autre raison j'y repenserai p-e.  Non je voulais juste qu'il respire mieux, tout simplement. Gagner des cv c'est bien mais il y en a déjà suffisamment pour un usage quotidien je trouve. C'est comme pour la vitesse, on m'a déjà demandé plusieurs fois pourquoi je ne la débridais pas; pour quoi faire?? je n'y suis même pas encore allé une seule fois aux 250...
Et pourtant j'arrive déjà bientôt aux 5000km à son volant et jusqu'à présent, aucun regret!!!

J'ai le "service now" qui vient à chaque démarrage depuis hier, Si l'ancien proprio ne m'a pas menti il a du être fait il y a 7000km mais je crois que je vais le faire quand même pour être sur. Quelle huile mets-tu toi?? Je vais mettre la même que toi comme ça je suis sur de passer les 300000!!   Merci

Pour l'instant c'est de la 5w30 dedans, ce n'est pas mauvais de repasser à une moins fluide? Il me semble avoir déjà entendu que dans ce sens là c'était pas terrible pour le moteur?? Les 2 autres produits, jamais entendu parler mais je suppose que dans n'importe quel magasin de pièces ils connaissent, je vais me renseigner, merci.