Les avis sont très partagés.
Certains tests de revues spécialisées indiquent qu'il y peu ou pas de différence (contrairement au super qui reçoit un additif dans les stations et pas en grande surface toujours dixit les revues....) par rapport au gazoil normal.
Pour ma part, je pense que ce gazoil doit être un peu supérieur mais que l'écart de prix rend son utilisation fort discutable. Je l'ai testé et n'ai pas été convaincu (consommation et performance)
C'est pour beaucoup un argument marketing. J'utilise donc du gazoil normal en alternant plein en grande surface et plein en station de marque.

Pour information, voici le lien d'un grand pétrolier pris au hasard du net.

Maintenant, à chacun de voir selon son budget.

Et une faible teneur en soufre ca apporte quoi ? moins de pollution ?

Tout n'est malheureusement pas si simple, le soufre est un composé naturel du pétrole qu'il faut enlever lors du rafinage et celà produit du Co2. Pour que l'impact soit favorable à ce niveau il faut donc rouler moins ou consommer moins effectivement.

L'effet bénéfique se situe au niveau du dioxyde de soufre qui produit les pluies acides et le fameux smog. Le soufre est aussi nocif pour l'action des catalyseurs, il y a en sa présence formation de sulfate ce qui induit plus de particules et augmentation de la température à partir de laquelle le catalyseur sera efficace, pas l'idéal pour ceux qui roulent en ville.

Pour le moment le diesel pauvre en soufre reste un argument de vente mais dès l'an prochain il sera obligatoire pour tous les pays européens. Il faut en effet savoir qu'on ne peut mettre ce qu'on veut comme carburant sur le marché et que celui-ci doit répondre aux normes européennes (pour le moment on est dans des normes dérogatoires pour chaque pays). Attention malgré tout à ne pas l'acheter n'importe où car le soufre est remplacé par des additifs lubrifiants propre à chaque pétroliers.

Pour le super diesel, je ne pense pas qu'on puisse réellement tester à notre niveau, il faudrait pouvoir comparer des véhicules utilisés exactement dans les mêmes conditions sur des milliers de kilomètres avec et sans ce carburant et démonter les moteurs pour constater car il semble bien que ce soit sur le pouvoir détergeant qu'insistent les pétroliers. J'ai testé sur plusieurs pleins, niveau utilisation je n'ai vu aucune différence ni de consommation, ni de performances ou d'agrément. Impossible donc à mon avis de se prononcer, disons que si ca ne peut faire de tort rien ne prouve que ça fasse du bien. Je serais tenté de dire qu'il n'existe pas de progrès et d'avancées en matière de motorisation sans le couple que forme moteur et carburant, les moteurs n'ayant pas été conçus en fonction de ce carburant je reste septique quant à sa réelle utilité.