A mon avis il y a soit un engrenage rond qui a des dents de cassés, ce qui fait qui le rétro fonctionne que quand il est entrainé par la partie intacte de ce dit-engrenage, soit c'est une sorte d'engrenage en "demi lune"  un peu comme ça :
ou une sorte de vis sans fin, qui se serait décalé avec le choc et donc qui ne place pas le rétro dans ses positions initiales...

Sur 3BG : Position du joystick comme si tu devais régler ton rétro passager : ce dernier se baisse dès que tu enclenches la marche arrière, pour évaluer la distance entre ta roue arrière et le trottoir quand tu te gares.

Ah oui j'ai oublié... C'est juste sur les modèles pour homme...

Salut
As tu essayer de reinitialiser la position du retro , je me rappel plus de la manip ,elle est marqué dans le manuel.
As tu les sieges elec a memoire?
Si oui : met le contact , regles sieges et retros , ensuite passes la marche ar , regles le retro droit ,appui et maintien un des boutons memoire du siege
@+ fred

Bien vu, Bab, cet engrenage en demi-lune. Mais pourquoi mon rétro fonctionne si je le règle avec le joystick ? Là, son moteur réagit de suite. Bizarre, non ?
Je vais voir pour le réinitialiser ...

J'ai branché mon VCDS, mais aucun module rétroviseur, donc pas de réinitialisation possible par ce biais.
A mon avis, une butée dans le moteur est cassée, ce qui explique qu'il tourne dans le vide. J'ai raison ?

Hello Philicap

Moi aussi j'ai cette option sur ma Passat, il m'est arriver la même chose que toi, alors j'ai refait la manip de réglage du rétro  décrite dans le manuel et tout a fonctionner de nouveau normalement.

Pour les autres possesseurs de Passat , il faut les sièges électriques à mémoire et les rétros rabatable électriquement , donc il faut une CARAT, ou une HIGHLINE

Sinon sa doit couter un bras à rajouter, mais il est vrais que c'est super pratique pour se garer ( plus de risque de ce manger un trottoir , on le voit :d ) cela couplé à un radar de recul , les créneaux sa va tout seul )

PS: Tu as juste eu le rétro d'accrocher ? j'espère pour toi car avec toutes tes belles baguettes US  les boules si t'en casse une, ou on t'en casse une !

Ca y est, j'ai réglé les rétros avec la notice d'origine. Au final, on dirait qu'il y a du mieux, mais le moteur droit mouline encore un peu pour abaisser la vitre en direction du trottoir.
Je crois que le moteur commence à fatiguer, je vais tenter de me le faire commander par le garage, je le monterai moi-même.

Oui, Mika, le chauffard s'est barré sans laisser d'adresse. Et, en prime, il m'a même tordu l'aile. Le devis de l'expert est de 869€, c'est pour ça que je préfère passer par l'assurance.
Mais ça fait cher l'accrochage ! Et, en plus, mon rétro droit est devenu fou depuis ce jour-là, le comble ...

Pour te répondre, Mika, non je n'ai pas de malus, car je ne suis pas responsable. De plus, je suis à 50% depuis plus de 10 ans, donc j'ai droit à un accident responsable gratuit, sans malus imputable ! Eh oui, avant de déclarer ce sinistre, j'ai téléphoné à l'assureur, pour prendre toutes mes précautions.
Pour le rétro, j'en ai parlé au mécanicien qui va réparer ma Passat, il préfère vérifier, avant que l'on ne contacte l'expert. Mais je ne me laisserai pas faire, c'est certain. Car, pour moi, le moteur de rétro a pris un mauvais choc, et il est mort.
Pour l'histoire de programmation avec la clé, je ne crois pas que ça fonctionne avec les 3BG mais uniquement avec les 3C ...

je vais aussi faire une moitié de HS : j'avais jamais entendu parler du rétro qui s'abaisse sur 3BG. Ca marche aussi sur 3B ? Ca me serait bien pratique (même si j'ai 60mm de profil de pneu loul)

Oui, Filipe, tu as deux cosses derrière la glace du rétro, à brancher dessus. Le hic, c'est que les fils sont prévus très courts, et peuvent se déconnecter avec le temps. A vérifier, en déclipsant la fameuse glace avec les doigts.