Tu changes le moulin ou tu le refais?

Combien de kms ton Td? Le vento du frangin à 303 000 kms et pas de pb. J'ai lu que le turbo du Td était plus costaud que celui du tdi. Même si je me plaint pas de mon tdi.
C'est un moteur de passât? Pour le faisceau tu galère pas trop?

Si tu as besoin de photo n 'hésites pas.
Bon courage!!

Le td a "156000" km  au compteur (rien de sûr) et le turbo je l'ai changé il y a pas longtemps par un d'occase qui tournait mieux que celui d'avant, l'embrayage patine.
Après est ce que ça vaut le coup de monter le turbo du td sur le tdi? j'ai vu qu'ils étaient assez similaires et j'ai aussi un turbo de golf 3 td d'avance.
Et en fait sur mon AAZ, j'ai toujours mon problème de poulie en sortie d'AAC alors qu'elle est neuve ainsi que la poulie damper, mais je ne vais pas jeter le moteur non plus,
Pour le tdi, c'est celui d'une golf 3 avec 220mkm.
Pour le faisceau, je recherche "activement" un schéma du tdi pour comparer et trier par rapport au td. Ce week end normalement je devrais avancer un peu plus sur le faisceau, là j'attends mon embrayage et ma distrib et sinon il me manque les électrovannes qui sont reliées au turbo, j'aurais peut être besoin de photos pour ça si tu peux m'en faire stp parce que je ne sais pas qui va où

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dernière question, où est ce que je peux trouver les petits colliers qui tiennent les fils le long du tablier, ceux qui sont vissés à la caisse?
merci d'avance

Les dernières photos de la passat lors du rencard mensuel d'un forum du Creusot:

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avec cette golf rallye full stock qui affiche fièrement 34000 au compteur, une tuerie!!

oui, on a fait un thème rouge improvisé parce qu'il y avait la rallye et une féfé au rencard

j'ai demandé à Donatien, il n'a pas de schéma, mais comme c'est assez similaire je devrais pas trop galéré, puis j'ai un pack de bière pour m'épauler
je vais me renseigner pour ces colliers.
pour les photos, c'est surtout cette partie avec les électrovannes qui m'intéresseraient pour savoir comment se branchent ces 2 tuyaux.

ah d'accord, je pensai faire un mix des 2.
J'ai récupéré un faisceau complet mais déjà je ne retrouve  déjà pas les fils pour les phares et en plus sur le faisceau du tdi j'ai une grosse prise et je ne sais pas du tout où elle va, une prise qui ressemble à celle qui va sur le moteur.
Du coup tu me conseille de tout enlever du td alors?
maintenant que j'ai le haut débit à la maison je vais pouvoir regarder tes pages maintenant

salut je vasi voir une passat TDI pour piece pas loin de chez moi.

je vais voir combien de km elle a et dans quel etat elle est.
et voir si la personne la vend complete.
pour ton swap tu serai interessé par des pieces?
j'habite au dessus de paris mais possibilité de faire moitié de route chacun si tu veux.

je te tiens au courant

Un TDI 90, je ne connais pas trop cette bête là, donc je ne vais pas pouvoir trop t'aider... Désolé! Bon courage!

Petite question, comment je fais pour enlever le cable d'accélérateur  et le pédale?
Je suis coincé au niveau du tablier par un plastique dur qui est pris dans un caoutchouc

pas de soucis, je suis pendu au forum en attendant des niouzes :D