J'avais essayé mais sans succès. J'avais du aller trop vite. Il faudra que je recommence même si Mme se sert très rarement de la Passat. Moi aussi j'avais vu ça en lisant le bouquin de la voiture.

C'est super sympa, Mika, je vais essayer dès cet aprem, et je te dis si j'ai réussi, avec mes deux mains gauches ...

C'est pas une Cara alors ?

Content d'avoir pu t'aider Phillicap

Sinon tu verras aux quotidiens c'est vraiment nickel et sa gagne du temps de ne pas avoirs à tout rerégler.

Je le redit pour les autres possesseur de Passat cette option ne fonctionne que sur CARAT/HIGHLINE ou alors  chez les gens qui ont les sièges électriques  à MEMOIRE ( sa devait ce faire en option sur les autres versions de Passat ).

Je ferrais peut être un petit TUTO la dessus dans la bonne section , car quand on ma vendu la Passat ( acheté chez VW ) on ma montré toutes les fonctions , mais pas celle la , je l'ai découvert dans le manuel on le potassant il y a quelque année car j'avais du temps à tuer dans ma voiture.

En plus des sièges cuir électrique, tu as bien les boutons 1/2/3 et le bouton Rouge , sur le coter de ton siège conducteur si tu as cela direction chapitre 3 page 53 et tu verras la manip qui va bien.

Comme je suis préoccupé, voire agacé par ce rétro qui devient dingue en marche AR, j'ai retéléphoné au garage VW qui a reçu ma voiture pour l'expertise. Le responsable carrosserie est formel : si le rétro se comporte de façon aléatoire, c'est parce qu'il a été rabattu pendant l'accrochage.
Il suffirait donc de prendre le temps de le réinitialiser, et ça peut prendre entre 10 et 30 mn, d'après lui ...
Car son argument se tient : si le moteur était défaillant, il ne fonctionnerait plus du tout.
J'ai démonté la glace, et les crans en plastique en face des deux moteurs ne sont ni usés ni cassés. Si quelqu'un a eu cette mésaventure, et connaît la procédure pour le régler, ça me fera gagner du temps ...

Salut phillicap

Je croyait que ton rétro refonctionnait, quand tu le racontes sa me revient, quand  je venait d'acheter ma passat, 3 semaines après j'ai eu une panne de batterie ( j'ai laisser les phares  à cause de l'alarme qui fonctionnait plus ( serrure conducteur changé en garantie)) , bon je me débrouille avec des câbles, et la mes rétros ne s'ouvrent plus puis bon avec la panne tout sa etc.... j'était  très en retard alors j'ai un peu forcer pour sortir les rétros ( j'avais pas lu le manuel encore.... ( c'est marquer chose a surtout pas faire !! ) donc je suppose que dans l'autre sens c'est pas mieux.
Moi perso ils ont refonctionné d'un coup ( juste avant d'aller chez VAG s'ont eux peur LOL ).
Bon après j'ai déjà du déconnecter la batterie pour diverse raison , à chaque fois les rétros sortent pas ! , mais j'ai  trouver un truc , je fait tourner la molette de réglage deux fois , et miracle les rétros sortent ( deux tours depuis la position dégivrage ).
Je sais pas c'est quoi la procédure officiel de RAZ , mais si la mienne peut aider....

++

Cela ne m'étonne pas, moi perso je leur ai jamais demander et je pense qu'ils font comme nous , quand ils savent pas, ils regardent dans le manuel.....
Et de mémoire dans le manuel il y a juste marquer avec un warning " Ne JAMAIS rabattre les rétros manuellement ( pour les électriques bien surent les autre no souci ) risque de dommage......."  et puis.. plus rien de marquer, après si comme toi ou moi on l'a fait quand même( encore dans mon cas je ne peu en vouloir qu'a moi même , mais toi.... j'aurais la rage) bas..... ya plus qu'a prier, je sais que les miens on remarchés d'un coup , ensuite avec mes déconnexion de batterie,   "mon système" expliqué dans mon précédent post..

Il doit bien y avoir un système pour RAZ "Officiellement" comment  fait VAG quand ils doivent changer une batterie ou la déconnecter ( quand la batterie est morte en général la garantie aussi....) sa doit pas leur arriver souvent , puis les Carat sont moins nombreuse que les autres en plus, cela aide pas.

Les sièges électrique à mémoire son lié au rétro , on peut même aller voir dedans avec VAG-COM , mais sa fait longtemps que j'ai pas été voire puis la j'ai pu de VAG-COM à cause de ce foutu Windows 7 64Bits ( Mon ancien PC portable à fumé dans tout les sens du terme mais c'était un 32Bits avec un bon vieux VAG-COM 311-2, qui marchait à bien, paix à son âme :d  ( je me suis inscrit à une CG pour en avoir un neuf qui fonctionne sous seven)

merci les gars pour les infos sur les reglages possibles entres les cles.
moi je n'ai pas de carat mais la business line de ma femme a l'option siege electrique (en tissus) et donc l'option de la glace du retro droit qui se baisse en marche arrière.
ma femme est tres comtente de l'avoir car elle s'en sert bien.
je vais voir pour la presonnalisation suivant les clés malgrè que l'on conduise sur le meme réglage.
pas toujours besoin d'avoir une carat !!!!

Oui je le sais, et je l'ai dit:

La je parlait du réglage personnalisé des sièges avec la clè , pour la marche AR je suis pas sure à 100% qu'il faut une carat, donc les sièges électrique à MEMOIRE.à voire.....

Les gens qui ont des sièges "normaux" essayer pour voire si cela marche, après tout pourquoi pas, la j'ai pas le manuel sous la main je suis pas chez moi, je regarde samedi pour l'histoire du rétro droit qui se baisse en marche AR si il y a une ** ou pas , cela veut dire uniquement sur certain modèle.

@Philicap content pour toi, que ma super méthode  ait pu aider , ya pas de raison nos voitures son quasi identique même finition et même moteur , il y a que la carrosserie et la BV qui changent.

++